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現(xiàn)代汽車調(diào)查報告

調(diào)查現(xiàn)代汽車的祥細報告，4000字左右，通過了給一定的現(xiàn)金謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-29

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現(xiàn)代汽車現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，世界20家最大汽車公司之一。創(chuàng)立于1967年，創(chuàng)始人鄭周永。公司總部在韓國漢城，現(xiàn)任董事長鄭周永，汽車年產(chǎn)量100萬輛，主要產(chǎn)品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。目前現(xiàn)代汽車公司已發(fā)展成為現(xiàn)代集團，其經(jīng)營范圍由汽車擴展到建筑、造船和機械等領(lǐng)域。 1967年，韓國歷史上最富傳奇色彩的商業(yè)巨子鄭周永先生一手創(chuàng)辦現(xiàn)代汽與全球其它領(lǐng)先的汽車公司相比，現(xiàn)代汽車歷史雖短，卻濃縮了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史，它從建立工廠到能夠獨立自主開發(fā)車型僅用了18年（1967-1985），并成為韓國最大的汽車集團，躋身全球汽車公司20強。　　現(xiàn)代擁有世界最大規(guī)模之一的汽車生產(chǎn)基地蔚山工廠，全州車廠，牙山工廠，8個研究中心，擁有韓國唯一的具有國際水平的汽車綜合試驗場等。主要產(chǎn)品有ACCENT、SONATA等等轎車以及各類大中小型客車、載貨汽車、牽引車、自卸車和各種專用汽車等，各類型汽車年產(chǎn)能力145萬輛。在全世界190多個國家和地區(qū)擁有近四千家銷售商，今天現(xiàn)代汽車公司每年可出口50萬輛以上轎車。同時在北美、亞洲、非洲和歐洲等地區(qū)建立了汽車生產(chǎn)基地。　　現(xiàn)代汽車公司的標志橢圓內(nèi)的斜字母H是現(xiàn)代公司英文名HYUNDAI的首個字母，橢圓既代表汽車方向盤，又可看作地球，兩者結(jié)合寓意了現(xiàn)代汽車遍布世界?，F(xiàn)代的發(fā)展　　現(xiàn)代汽車公司的發(fā)展可分為三個階段　　第一階段是1967—1970年的創(chuàng)業(yè)期。它和美國福特汽車公司合作，引進福特技術(shù)生產(chǎn)“哥蒂拉”牌小汽車，并在1970年建成年產(chǎn)2.6萬輛生產(chǎn)能力的蔚山廠。第二階段　　是1970—1975年的消化吸收期。這段時間，現(xiàn)代公司花巨資，在公司內(nèi)進行消化吸收福特技術(shù)。1974年投資1億美元建設(shè)年產(chǎn)5.6萬輛的新廠，1975年，該廠建成，小汽車國產(chǎn)化率達到100%。第三階段　　是1975年以后開始走向世界。1976年，自己設(shè)計生產(chǎn)的福尼牌小轎車下線，現(xiàn)代公司走向成熟。80年代，現(xiàn)代公司壟斷了韓國市場，和豐田公司分手，與三菱公司結(jié)盟，生產(chǎn)小馬牌汽車。　　1983年小馬牌汽車銷往加拿大而大為走紅，1985年就賣出7.9萬輛。1986年，現(xiàn)代公司的超小馬汽車投入美國市場，當年即售出16萬輛，創(chuàng)下汽車業(yè)銷售奇跡，從而奠定了現(xiàn)代汽車公司的國際地位。現(xiàn)代汽車的發(fā)展令全世界震驚。全球飽受經(jīng)濟危機影響之際，現(xiàn)代汽車獨領(lǐng)風騷，成為日本汽車廠商的頭號勁敵?，F(xiàn)代汽車在1月6日表示，美國全球經(jīng)濟雜志《財富(Fortune)》在最近刊發(fā)的新年刊里以“汽車展業(yè)的最強者”為標題分析了現(xiàn)代汽車的成功因素?！敦敻弧冯s志的報道長達10頁，詳細記述了令競爭對手聞風喪膽的現(xiàn)代汽車快速成長速度，鄭夢九會長的品質(zhì)經(jīng)營，既有攻擊性又迅速的決策定案。雜志穿插著鋒利感極強的雅科仕照片，在現(xiàn)代汽車專題報道里表示：“今年上半年，現(xiàn)代汽車集團力壓福特一舉躋身全球第四，成為全球發(fā)展最快的企業(yè)。豐田的擔心正實實在在的變成噩夢。” “費用上升、零部件供需都在限制著汽車企業(yè)改變生產(chǎn)計劃，但現(xiàn)代汽車一反常態(tài)在美國比原計劃提前2個月推出索納塔，加快了新車上市步驟?，F(xiàn)代汽車正在超速發(fā)展?！?雜志還分析道，鄭夢九會長的品質(zhì)、以技術(shù)為中心的經(jīng)營戰(zhàn)略、堅持投資等原因是現(xiàn)代汽車成功的源泉。失業(yè)者保障計劃在內(nèi)的有攻擊性、迅速的決策速度也是現(xiàn)代汽車的優(yōu)勢。我們要特別注意1999年鄭夢九會長正式上任后，經(jīng)營哲學上的變化?，F(xiàn)代汽車在1986年以excel正式進軍美國市場，第一年的銷量是12.6萬輛，第二年則達到了26.4萬輛。但因為只關(guān)心銷量疏于品質(zhì)，1990年以后現(xiàn)代汽車的耐久性明顯下降，低品質(zhì)也決定力保值率的直線下降。轉(zhuǎn)機發(fā)生在鄭夢九正式繼任現(xiàn)代汽車會長以后。當時他讓研究所導入了6希格瑪管理，通過每月例行2次的品質(zhì)會議持續(xù)提高了品質(zhì)。品質(zhì)成為購買、財務、銷售在內(nèi)的全體職員一起推進的課題，上升為品質(zhì)經(jīng)營。努力當然會有回報，2009年現(xiàn)代汽車在JDpower品質(zhì)調(diào)查中力壓豐田，登頂一般品牌第一位，誰還會記起2001年現(xiàn)代汽車墊底的成績。最近公司還發(fā)表了GQ3355戰(zhàn)略，在3年內(nèi)將汽車品質(zhì)達到世界前三，五年內(nèi)將品質(zhì)認知度提高得了世界前五?，F(xiàn)代汽車針對去年全球經(jīng)濟低迷在美國市場推出了失業(yè)者保障計劃，只要失業(yè)就可以返還汽車。同時在超級碗的電視直播里投放了廣告，更為驚奇的是這么盛大的賽事廣告只用了37天就全部完成，堪稱神速。今年，現(xiàn)代汽車通過推出新雅科仕增加了勝利的籌碼。無論是駕駛位，還是后座位，雅科仕哪方面都是頂尖的?，F(xiàn)代汽車依托品質(zhì)提高飛速發(fā)展，特別是去年整個汽車產(chǎn)業(yè)廠商因經(jīng)濟低迷歷經(jīng)劫難時，現(xiàn)代汽車在美國、中國等全世界范圍內(nèi)大舉發(fā)展，收到了海外媒體的重點關(guān)注。: 回答者：網(wǎng)友

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