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為什么寶馬、奔馳、奧迪的小車軸距都很長？長軸距是不是顯得很氣派？為什么其他車軸距都沒那么長

為什么其他車軸距都沒那么長？是不是增加軸距會(huì)增加設(shè)計(jì)成本呢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-09

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加長軸距的做法始于奧迪。奧迪進(jìn)入中國市場早，比較重視顧看體驗(yàn)。在05年左右吧，根據(jù)中國顧客（尤其是公務(wù)用車者）的反饋，決定加長軸距。然后Audi A6L大賣。BMW的人開始的時(shí)候斷言，加長會(huì)犧牲轎車的操控性，所以發(fā)誓絕不會(huì)加長寶馬。結(jié)果看到銷量一直上不去，迫不得已加長BMW5系了。銷量增長勢頭明顯。個(gè)人認(rèn)為，加長是一種產(chǎn)品設(shè)計(jì)以顧客為導(dǎo)向的體現(xiàn)吧，體現(xiàn)出以人為本的精神：你想要什么樣的車，我們就造什么樣的車。至于中國人為啥有大車情結(jié)，這個(gè)很難說?？赡軙?huì)有以下的原因吧：1. 豪華車都是給領(lǐng)導(dǎo)坐的，后排空間大，腿可以伸開。2. 大的車顯得豪華。你看我們國慶禮賓車，那個(gè)大紅旗，超過5m的車身。3. 既然當(dāng)權(quán)階層都開大車，那么不少民眾的觀念也會(huì)受到影響，覺得開大車才能體現(xiàn)身份。增加軸距肯定會(huì)增加設(shè)計(jì)成本的。車身鈑金、后門、內(nèi)飾件、密封件、還有一些生產(chǎn)工藝，包括合格性檢驗(yàn)試驗(yàn)都得重新做。不光是設(shè)計(jì)成本，生產(chǎn)成品，檢驗(yàn)成本都會(huì)上升。但這些成本和增加的利潤來說，都微不足道了。純手打，可以追問。請?bào)w諒辛苦。希望可以幫到你。: 回答者：網(wǎng)友

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