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汽車檢測操作技巧急 !!!!

論文中要加一部分這些汽車檢測設(shè)備的使用技巧及注意事項(xiàng) 越多越好: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-16

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舉升機(jī)安全使用操作規(guī)程一、使用前應(yīng)清除舉升機(jī)附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。二、操作機(jī)構(gòu)靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。三、支車時(shí)，四個(gè)支角應(yīng)在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。四、支車時(shí)，車輛不可支的過高，支起后四個(gè)托架要鎖緊。五、待舉升車輛駛?cè)牒?，?yīng)將舉升機(jī)支撐塊調(diào)整移動對正該車型規(guī)定的舉升點(diǎn)。六、舉升時(shí)人員應(yīng)離開車輛，舉升到需要高度時(shí)，必須插入保險(xiǎn)鎖銷，并確保安全可靠才可開始車底作業(yè)。七、除低保及小修項(xiàng)目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在舉升器上操作修理。八、舉升器不得頻繁起落。九、支車時(shí)舉升要穩(wěn)，降落要慢。十、有人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。十一、發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈，電機(jī)不同步，托架不平或液壓部分漏油，應(yīng)及時(shí)報(bào)修，不得帶病操作。十二、作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物，打掃舉升機(jī)周圍以保持場地整潔。十三、定期(半年)排除舉升機(jī)油缸積水，并檢查油量，油量不足應(yīng)及時(shí)加注相同牌號的壓力油。同時(shí)應(yīng)檢查潤滑、舉升機(jī)傳動齒輪及縫條。汽車四輪定位儀的使用方法及注意事項(xiàng) 一、上車前準(zhǔn)備工作: 在被測車輛開上舉升機(jī)之前，需要檢查四個(gè)車輪的胎壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)胎壓。輪胎花紋是否嚴(yán)重磨損。確定舉升機(jī)兩個(gè)承載板的寬度與被測車輛的前、后軸距一致，然后將舉升機(jī)降至最低點(diǎn)，確保轉(zhuǎn)角盤和后滑板的固定銷都插好之后，再將被測車輛開上舉升機(jī)。車輛在舉升機(jī)上應(yīng)處于正前方向，不要使車身歪斜。車輛的兩前輪要落在兩轉(zhuǎn)角盤的中心上，同時(shí)轉(zhuǎn)角盤的圓盤要均勻分布在輪胎的兩側(cè)。車輛熄火后，拉上手剎，搖下左前側(cè)車窗玻璃，司機(jī)離開車輛。操作員需要分別用力壓車身的前部和后部，以使車輛的懸掛復(fù)位。之后是安裝四個(gè)卡具。二、安裝卡具: 根據(jù)所測車輛的車輪尺寸對卡具進(jìn)行調(diào)整。首先調(diào)整下方兩個(gè)尼龍爪位置到合適的尺寸位置，然后調(diào)節(jié)兩個(gè)卡臂的伸出長度。先將下方的兩個(gè)尼龍爪頂在鋼圈的凸起的外沿，然后再松開上方尼龍爪的旋鈕，調(diào)整它的位置，使之也頂在鋼圈的凸起的外沿，然后再擰緊旋鈕。下一步是用兩手同時(shí)推動卡具上的活動桿，使卡臂能夠卡在輪紋內(nèi)，然后掛上安全鉤，檢查卡具是否安裝牢固。三、安裝定位儀: 將四個(gè)傳感器按照對應(yīng)車輪的位置安裝到卡具上。要注意在傳感器的定位軸上要涂抹稀的潤滑油(不能涂黃油)，以防止長時(shí)間插拔后造成定位軸磨損，無法準(zhǔn)確安裝到位，影響測量精度。連接通訊電纜和轉(zhuǎn)角盤電纜。把電纜插頭上的箭頭和插座上的箭頭標(biāo)記對好之后，就可以直接插入。四根電纜的差別只是長度不同，兩根6.5米的電纜是用來連接定位儀和兩個(gè)前輪上的傳感器，兩個(gè)4.5米的電纜是在前后傳感器之間互相連接。每個(gè)傳感器上有3個(gè)插座，上面兩個(gè)是完全一樣的，最下面的一個(gè)是用來連接轉(zhuǎn)角盤。電纜連接好之后，拔掉轉(zhuǎn)角盤和后滑板上的固定銷。將車輛舉升后落到舉升機(jī)最低一格的安全鎖止位置，以保證舉升平臺處在水平狀態(tài)。定位儀開機(jī)，傳感器上的電源指示燈亮，按R鍵或相應(yīng)的位置鍵激活各個(gè)傳感器，把傳感器上放水平后擰緊固定旋鈕，水平氣泡處在大致中央的位置。四、操作定位儀: 開機(jī)之后，批處理程序會自動進(jìn)入測量程序的初始狀態(tài)，等待用戶進(jìn)行下一步的操作。按F3鍵可前進(jìn)到下一步。屏幕上出現(xiàn)“TEST”，表示系統(tǒng)正在刷新所記憶的上次測量的信息。然后程序開始測量步驟。測量步驟主要分四步，首先是測量前的準(zhǔn)備工作，包括輸入登記表格，選擇車型和偏位補(bǔ)償。輸入登記表格:包含了各項(xiàng)客戶信息，可以任意選擇要輸入的項(xiàng)目，并且將來可以根據(jù)所輸入的項(xiàng)目來調(diào)出此次測量結(jié)果數(shù)據(jù)。一般可以車輛牌照號或維修單編號來輸入相應(yīng)條目，以便將來調(diào)取。輸入信息可以是英文字母或數(shù)字，沒有漢字輸入。填完表格之后，按F3進(jìn)入車型選擇界面。選擇出對應(yīng)于所測車輛的車型之后，如果需要做偏位補(bǔ)償，則按F3前進(jìn)，否則按F4停止。偏位補(bǔ)償:如果所使用的卡具是快速卡具，則只有在鋼圈損壞程度較嚴(yán)重時(shí)，才需要做偏位補(bǔ)償(對于AudiA6或PassatB5，測量前必須做偏位補(bǔ)償);如果所使用的是自定心卡具，則對所有車輛必須做偏位補(bǔ)償。做偏位補(bǔ)償?shù)囊c(diǎn):(1)輪胎轉(zhuǎn)動方向應(yīng)為車輛正常行駛時(shí)的轉(zhuǎn)動方向。(2)調(diào)整前檢測:安裝好定位儀設(shè)備附帶的剎車鎖。進(jìn)入調(diào)整前檢測步驟，屏幕上會出現(xiàn)方向盤對中提示圖案。在綠色區(qū)域內(nèi)，表示可以接受的范圍，但是在綠色范圍的左右兩側(cè)的測量結(jié)果，會相差5分左右。因此，最好是將箭頭對中綠色區(qū)域的中間黑線處。打方向盤的順序?yàn)?先對中，然后向右20度，再向左20度，接著對中。此時(shí)屏幕上出現(xiàn)測量得到的前輪前束時(shí)。按F3鍵進(jìn)入到測量最大總轉(zhuǎn)角的步驟，使用電子轉(zhuǎn)角盤的定位儀可以通過這個(gè)步驟自動測量出最大總轉(zhuǎn)角。先對中方向盤，然后按照屏幕提示，取下兩個(gè)前部傳感器。待屏幕上顯示出測量等待畫面后，連續(xù)向右打方向盤直到打不動為止，然后穩(wěn)定住不松手。等到測量結(jié)束后，再連續(xù)向右打方向盤直到打不動為止，然后穩(wěn)定住不松手。等到測量結(jié)束后，屏幕自動顯示出所有的測量數(shù)據(jù)。再裝上兩個(gè)前部傳感器，如果測量出的數(shù)據(jù)中，可調(diào)數(shù)據(jù)有超出允許范圍的，則可進(jìn)入到定位調(diào)整的步驟。定位調(diào)整:做定位調(diào)整前，先用方向盤鎖將方向盤固定成水平狀，再升起舉升機(jī)到合適調(diào)整的高度，將舉升機(jī)鎖止在水平安全位置。將四個(gè)傳感器調(diào)整為水平狀態(tài)，再操作定位儀進(jìn)入定位調(diào)整操作。調(diào)整程序會先顯示車輛后軸個(gè)參數(shù)的測量值，如果車輛后軸參數(shù)是可調(diào)的(多數(shù)車輛的后軸定位參數(shù)是不能調(diào)整的)，則可參照屏幕上顯示的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，屏幕顯示的數(shù)據(jù)會隨時(shí)顯示當(dāng)前調(diào)整后的參數(shù)數(shù)據(jù)。后軸定位參數(shù)調(diào)整完后，按F3可進(jìn)入前軸調(diào)整步驟。前軸外傾角的調(diào)整按照車輛底盤的結(jié)構(gòu)可分為兩種，一種是需要舉升前軸使前軸車輪懸空才能調(diào)整外傾角;另一種是不需要舉升前軸就可調(diào)整外傾角。對于需要舉升前軸調(diào)整外傾角的車輛，其定位調(diào)整的步驟如下: 1)按F3鍵直到屏幕上出現(xiàn)前軸調(diào)整畫面。此時(shí)屏幕上同時(shí)顯示出前軸的五個(gè)定位參數(shù)的數(shù)據(jù)值，他們分別是:左、右輪外傾角，左、右輪前束，前輪總前束。然后按F7鍵，屏幕上出現(xiàn)提示語句，提示您此時(shí)可以用二次舉升器將車輛的前軸舉起。在您用二次舉升將車輛前軸舉起后，再按F3鍵前進(jìn)，此時(shí)屏幕顯示左右輪外傾角的數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在就可以按照屏幕顯示的數(shù)據(jù)進(jìn)行外傾角的調(diào)整了。 2)調(diào)整完左、右輪的外傾角后，按F3鍵前進(jìn)，則屏幕上出現(xiàn)“現(xiàn)在可以將二次舉升放下”的提示，此時(shí)可以放下二次舉升，當(dāng)車輛前輪在舉升機(jī)平臺上落穩(wěn)之后，拽住車輛前軸的懸架部分，下拉幾次，以使車輛前軸的懸掛復(fù)位。車輛放好之后，再按F3鍵，此時(shí)屏幕顯示又重新回到前軸調(diào)整畫面。 3)現(xiàn)在可以在前軸調(diào)整畫面下，按照顯示的左、右輪前束值調(diào)整左右輪前束。當(dāng)左右輪前束和總前束都調(diào)整好后，按F4鍵結(jié)束定位調(diào)整過程。 4)對于不需要舉升前軸調(diào)整外傾角的車輛，則可在前軸調(diào)整畫面下，按照先調(diào)外傾角，再調(diào)前束的順序，參照屏幕上實(shí)時(shí)顯示的各參數(shù)值，分別調(diào)整左右外傾角、左右前束值。調(diào)整好之后，按F4結(jié)束定位調(diào)整過程。調(diào)整后檢測:將舉升機(jī)降回到調(diào)整前測量時(shí)的高度，將舉升機(jī)鎖止在水平安全位置。進(jìn)入調(diào)整后測量步驟，此時(shí)屏幕上顯示出當(dāng)前的兩前輪的單獨(dú)前束值。按F3前進(jìn)，其余步驟與調(diào)整前檢測的步驟相同。如果在此步驟中顯示的兩前輪的單獨(dú)前束值與定位調(diào)整過程中調(diào)整好的前束值有較大差別，原因可能是因?yàn)樵谡{(diào)整結(jié)束后，將車輛落下來的過程中，方向盤位置發(fā)生了改變，導(dǎo)致兩前輪的位置改變。因此每個(gè)車輪的單獨(dú)前束值會與定位調(diào)整時(shí)的值不同，但前輪總前束不會改變。但由于進(jìn)入調(diào)整后檢測時(shí)所顯示的前輪單獨(dú)前束值會被記錄，并在最后的測量結(jié)果中顯示出來，從而使得調(diào)整結(jié)果報(bào)告中的前輪單獨(dú)前束值有可能為不合格。而實(shí)際情況是前輪總前束是合格的，只是因?yàn)榉较虮P沒有對中而導(dǎo)致單獨(dú)前束值處在允許范圍之外。為防止這種情況出現(xiàn)，在調(diào)整后測量步驟中，如果發(fā)現(xiàn)所顯示的每個(gè)車輪的單獨(dú)前束值與定位調(diào)整時(shí)的值有較大不同時(shí)，按F3前進(jìn)，直到屏幕上出現(xiàn)對中方向盤的圖示后，依圖示對中方向盤。然后按F4鍵退出調(diào)整后檢測步驟，再重新進(jìn)入調(diào)整后檢測步驟。此時(shí)因?yàn)橛辛饲耙徊降姆较虮P對中，所以屏幕上顯示的應(yīng)為方向盤對中情況下的前束值，正是我們所需要的值。如果這時(shí)候的前束值在允許范圍之內(nèi)，則表明定位調(diào)整合格，如果此時(shí)前束值仍不合格，則表明上一步的定位調(diào)整沒有做好，還需要再回到定位調(diào)整步驟中再進(jìn)行一遍調(diào)整。最后所顯示的測量調(diào)整結(jié)果報(bào)表給出了調(diào)整前測量值，標(biāo)準(zhǔn)值以及調(diào)整后測量值，以調(diào)整后測量值為最終結(jié)果。因此，如果在調(diào)整后測量值中，存在可以調(diào)整的參數(shù)的數(shù)據(jù)不合格，則還需要返回到定位調(diào)整步驟重新進(jìn)行調(diào)整。將光標(biāo)移動到測量調(diào)整結(jié)果報(bào)表中的打印機(jī)圖標(biāo)位置，然后按回車鍵確認(rèn)，就可打印出完整的測量調(diào)整結(jié)果報(bào)表。經(jīng)過打印，測量結(jié)果就被保存下來，以便日后可以調(diào)檔查詢。如果不打印，則測量結(jié)果數(shù)據(jù)就會丟失。如果希望保存測量數(shù)據(jù)，而有不想打印，則可在打印之前關(guān)閉打印機(jī)，再進(jìn)行打印操作。系統(tǒng)會自動生成打印文檔，然后調(diào)打印機(jī)，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)打印機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)，屏幕上會出現(xiàn)錯(cuò)誤提示，不用擔(dān)心，此時(shí)測量結(jié)果已經(jīng)被保存下來。: 回答者：網(wǎng)友

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