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變速箱發(fā)晌，怎么消除？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-12

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變速器發(fā)響，一般是指軸承磨損松曠，齒輪嚙合不良，個別齒輪牙齒損壞，在傳遞動力時產(chǎn)生不正常的噪聲。 變速器發(fā)響部位較多，也比較復(fù)雜，而且響聲大小、聲態(tài)以及均勻程度都有其特點(diǎn)。因此，要想準(zhǔn)確判斷出發(fā)響部位，就要根據(jù)響聲的特點(diǎn)、時機(jī)與其內(nèi)部各機(jī)件相互運(yùn)動規(guī)律聯(lián)系起來加以正確判斷，從而分析其原因并加以排除。 1.軸承發(fā)響 變速器軸承長時間在高速、重載條件下工作，承受著很大的交變負(fù)荷，尤其是裝在殼體上部的第一、二軸上靠飛濺潤滑的軸承，潤滑條件較差。如缺油或油質(zhì)變差，就會使?jié)L動體與滾道常處于半干摩擦狀態(tài)，使軸承磨損嚴(yán)重、燒蝕、疲勞剝落以至破裂損壞等。這樣，當(dāng)速度、負(fù)荷發(fā)生變化時，使軸承產(chǎn)生不正常的響聲。 1)第一后軸承發(fā)響。汽車行駛中，無論掛人任何檔位均會發(fā)出一種無節(jié)奏的“呼隆呼隆”的響聲，嚴(yán)重時還會帶有“咯楞咯楞”的聲音，車速越快，響聲越大。 判斷方法:汽車停穩(wěn)后，變速器置于空檔，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器踏板完全放松，踩下加速踏板響聲增大，當(dāng)踩下離合器踏板后，響聲消失，可斷定第一軸后軸承發(fā)響。 2)第二軸后軸承發(fā)響。與第一軸后軸承響聲相同。 判斷與排除:除空檔不響以外，掛人任何檔位均會發(fā)出一種無節(jié)奏的象刮風(fēng)似的“嗚嗚”的聲音，車速越快，響聲越大。與第一軸后軸承發(fā)響的判斷方法相同，只是響聲的聲音不同。 斷定是軸承發(fā)響，必須更換軸承，否則將引起齒輪發(fā)響、跳檔等故障。 2.齒輪發(fā)響 變速器齒輪發(fā)響，是指變速器內(nèi)參加工作的齒輪在傳遞力時發(fā)出的不正常噪聲。 齒輪發(fā)響的聲態(tài)，一般是尖銳、清脆的金屬撞擊聲或擠壓聲。 1)常嚙合齒輪發(fā)響。常嚙合齒輪一般為斜齒輪傳動，響聲是連續(xù)性的金屬擠壓聲。 判斷方法:掛人任何檔位(包括空檔)均發(fā)響，且響聲具有周期性，多為第一軸與中間軸常嚙合齒輪發(fā)響。 2)換檔齒輪發(fā)響。換檔齒輪為滑動直齒輪或接合套(同步器)。 判斷方法:除空檔不響外，掛人哪個檔，即為哪個檔齒輪發(fā)響。 3)齒輪發(fā)響原因與排除 (l)齒輪牙齒磨損嚴(yán)重。齒輪轉(zhuǎn)速高，受力大，齒面壓力周期性變化，正常磨損不可避免，但若缺油或油質(zhì)變壞，會加速齒輪磨損，以致出現(xiàn)階梯形、燒蝕、疲勞剝落、個別牙齒損壞、正常配合間隙變大，傳遞動力時發(fā)出撞擊聲。遇此情況，應(yīng)檢查測量齒輪嚙合間隙，間隙超限者，應(yīng)更換齒輪。 (2)兩齒輪中心線相對位置改變。變速器內(nèi)齒輪傳動機(jī)構(gòu)為定軸輪系傳動，一對齒輪的正確嚙合是由位置精度保證的.即軸與軸的同心度、平行度保證的。 若軸的同心度、平行度發(fā)生變化，兩齒輪中心線相對位置即發(fā)生改變，因而兩齒輪嚙合間隙相應(yīng)改變，時大時小，或在牙齒長度上間隙不一致，造成兩齒輪嚙合不良，傳動不平穩(wěn)而產(chǎn)生響聲。 影響兩軸同心度、平行度的主要因素有:變速器殼與飛輪殼之間的連接螺栓松動或擰緊程度不一致，應(yīng)擰緊一致;軸承磨損松曠，尤其是第一、二軸及中間軸支承軸承，如屬軸承磨損松曠，應(yīng)更 換軸承;第二軸、中間軸彎曲變形，應(yīng)予更換，變速器殼變形，也應(yīng)予更換。: 回答者：網(wǎng)友