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變速器操縱機(jī)構(gòu)中倒檔鎖裝置有哪些特點(diǎn)?

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改變傳動(dòng)比，滿(mǎn)足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿(mǎn)足可能的行駛速度要求。: 回答者：網(wǎng)友

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倒檔鎖裝置，如圖所示。它由一、倒檔撥塊中的倒檔鎖銷(xiāo)和彈簧組成。因此，駕駛員要掛一檔或倒檔時(shí)，必須用較大的力使變速桿的下端壓縮彈簧，將鎖銷(xiāo)推向右方后，才能使變速桿下端進(jìn) 人撥塊的凹槽內(nèi)，以撥動(dòng)一、倒檔撥叉軸而掛一檔或倒檔。這就使得掛倒檔與掛前進(jìn)檔的操縱方法不同，因此，不會(huì)使駕駛員誤掛人倒檔。: 回答者：網(wǎng)友

3.倒檔鎖倒檔鎖的作用是使駕駛員必須對(duì)變速桿施加較大的力，才能掛入倒檔，起到提醒作用，防止誤掛倒檔，提高安全性。多數(shù)汽車(chē)變速器采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的彈簧鎖銷(xiāo)式倒檔鎖(圖10-24)。它由一、倒檔撥塊(五檔變速器)中的鎖銷(xiāo)l和彈簧2組成。鎖銷(xiāo)l桿部裝有彈簧2，桿部右端的螺母可調(diào)整彈簧2的預(yù)壓力和鎖銷(xiāo)的長(zhǎng)度。欲換倒檔(或一檔)時(shí)，須用較大的力向一側(cè)擺動(dòng)變速桿4，推動(dòng)倒檔鎖銷(xiāo)l壓縮彈簧后，變速桿4下端進(jìn)入撥塊3才能實(shí)現(xiàn)換檔。只要換入倒檔，其撥叉軸就接通裝在變速器殼上的電開(kāi)關(guān)，警告燈亮、報(bào)警器響(有的汽車(chē)儀表盤(pán)上有倒檔指示燈)，有效地防止誤掛倒檔。: 回答者：網(wǎng)友

換檔桿下端(紅色的長(zhǎng)方塊部分)向倒檔撥叉軸移動(dòng)時(shí)，必須壓縮彈簧才能進(jìn)入倒檔撥叉軸上的撥塊槽中。防止了在汽車(chē)前進(jìn)時(shí)誤掛倒檔，而導(dǎo)致零件損壞，起到了倒檔鎖的作用。當(dāng)?shù)箼n撥叉軸移動(dòng)掛檔時(shí)，另外兩個(gè)撥叉軸被鋼球瑣住。: 回答者：網(wǎng)友

汽車(chē)在行駛中由于道路條件不好或是承載量過(guò)大等一些因素的影響，容易造成變速器的自行脫檔。所以保證變速器在任何情況下都能準(zhǔn)確、安全、可靠的工作是變速器設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，那么對(duì)于操縱機(jī)構(gòu)就得提出一定的要求，必須保證變速器不自行掛檔和脫檔，不能同時(shí)掛上兩個(gè)檔位，還有不能誤掛倒檔。所以就要求變速器操縱機(jī)構(gòu)必須具有可靠的鎖止裝置。　　無(wú)論多軌式還是單軌式的變速器操縱機(jī)構(gòu)，它都有自鎖裝置、互鎖裝置和倒檔鎖裝置?；趦煞N變速器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)上的差異，其各大鎖止裝置的結(jié)構(gòu)也是不盡相同的。但總的來(lái)說(shuō)，變速器操縱機(jī)構(gòu)鎖止裝置的作用就是為了使撥叉有個(gè)準(zhǔn)確的定位，從而使變速器只能掛上一個(gè)檔位和所掛檔位不自行改變，保證了行車(chē)的安全性。: 回答者：網(wǎng)友