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求起重工指揮信號？

求起重工指揮信號（附圖），謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-05

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引言　　為確保起重吊運安全，防止發(fā)生事故，適應(yīng)科學(xué)管理的需要，特制訂本標(biāo)準(zhǔn)。　　本標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)場指揮人員和起重機司機所使用的基本信號和有關(guān)安全技術(shù)作了統(tǒng)一規(guī)定。　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于以下類型的起重機械：　　橋式起重機（包括冶金起重機）、門式起重機、裝卸橋、纜索起重機、塔式起重機、門座起重機、汽車起重機、輪胎起重機、鐵路起重機、履帶起重機、浮式起重機、桅桿起重機、船用起重機等。　　本標(biāo)準(zhǔn)不適用于礦井提升設(shè)備、載人電梯設(shè)備。　　1 名詞術(shù)語　　通用手勢信號——指各種類型的起重機在起重吊運中普遍適用的指揮手勢。　　專用手勢信號——指具有特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機構(gòu)的起重機單獨使用的指揮手勢。　　吊鉤（包括吊環(huán)、電磁吸盤、抓斗等）——指空鉤以及負(fù)有載荷的吊鉤。　　起重機“前進”或“后退”——“前進”指起重機向指揮人員開來；“后退”指起重機離開指揮人員。　　前、后、左、右在指揮語言中，均以司機所在位置為基準(zhǔn)。　　音響符號：　　“——”表示大于一秒鐘的長聲符號，　　“●”表示小于一秒鐘的短聲符號。　　“○”表示停頓的符號 2 指揮人員使用的信號　　2．1 手勢信號　　2．1．1 通用手勢信號　　2．1．1．1 “預(yù)備”（注意）　　手臂伸直，置于頭上方，五指自然伸開，手心朝前保持不動（圖1）。　　2．1．1．2 “要主鉤” 　　單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂（圖2） 2．1．1．3 “要副鉤” 　　一只手握拳，小臂向上不動，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)（圖3）　2．1．1．4 “吊鉤上升” 　　小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖4）2．1．1．5 “吊鉤下降” 　　手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，五指自然伸開，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖5）。 2．1．1．6 “吊鉤水平移動” 　　小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運行的方向，向下?lián)]動到與肩相平的位置（圖6）。2．1．1．7 “吊鉤微微上升” 　　小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復(fù)向上擺動手掌（圖7）。　　2．1．1．8 “吊鉤微微下落” 　　手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，手心朝下，以腕部為軸，重復(fù)向下擺動手掌（圖8）。 2．1．1．9 “吊鉤水平微微移動” 　　小臂向側(cè)上方自然伸出，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運行的方向，重復(fù)做緩慢的水平運動（圖9）。2．1．1．10 “微動范圍” 　　雙小臂曲起，伸向一側(cè)，五指伸直，手心相對，其間距與負(fù)載所要移動的距離接近（圖10）。　　2．1．1．11 “指示降落方位” 　　五指伸直，指出負(fù)載應(yīng)降落的位置（圖11）。 2．1．1．12 “停止” 　　小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，水平揮向一側(cè)（圖12）。　　2．1．1．13 “緊急停止” 　　兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時水平揮向兩側(cè)（圖13）。2．1．1．14 “工作結(jié)束” 　　雙手五指伸開，在額前交叉（圖14）。 2．1．2 專用手勢信號　　2．1．2．1 “升臂” 　　手臂向一側(cè)水平伸直，拇指朝上，余指握攏，小臂向上擺動（圖15）。　　2．1．2．2 “降臂” 　　手臂向一側(cè)水平伸直，拇指朝下，余指握攏，小臂向下擺動（圖16）。2008-10-14 23:52 回復(fù) 2．1．2．3 “轉(zhuǎn)臂” 　　手臂水平伸直，指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向，拇指伸出，余指握攏，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖17）。　　 2．1．2．4 “微微伸臂” 　　一只小臂置于胸前一側(cè)，五指伸直，手心朝下，保寺不動。另一手的拇指對著前手手心，余指握攏，做上下移動（圖18）。　　2．1．2．5 “微微降臂” 　　一只小臂置于胸前的一側(cè)，五指伸直，手心朝上，保持不動，另一只手的拇指對著前手心，余指握攏，做上下移動（圖19）。　　2008-10-15 11:58 回復(fù) 2．1．2．6 “微微轉(zhuǎn)臂” 　　一只小臂向前平伸，手心自然朝向內(nèi)側(cè)。另一只手的拇指指向前只手的手心，余指握攏做轉(zhuǎn)動（圖20）。2008-10-15 11:59 回復(fù) 2．1．2．7 “伸臂” 　　兩手分別握拳，拳心朝上，拇指分別指向兩則，做相斥運動。（圖21）。　　2．1．2．8 “縮臂” 　　兩手分別握拳，拳心朝下，拇指對指，做相向運動（圖22）。　　2008-10-15 11:59 回復(fù) 2．1．2．9 “履帶起重機回轉(zhuǎn)” 　　一只小臂水平前伸，五指自然伸出不動。另一只小臂在胸前作水平重復(fù)擺動（圖23）。2．1．2．10 “起重機前進” 　　雙手臂先后前平伸，然后小臂曲起，五指并攏，手心對著自己，做前后運動（圖24）。2．1．2．11 “起重機后退” 　　雙小臂向上曲起，五指并攏，手心朝向起重機，做前后運動（圖25）。2．1．2．12 “抓取”（吸?。?　　兩小臂分別置于側(cè)前方，手心相對，由兩側(cè)向中間擺動（圖26）。2．1．2．13 “釋放” 　　兩小臂分別置于側(cè)前方，手心朝外，兩臂分別向兩側(cè)擺動（圖27）。　　2．1．2．14 “翻轉(zhuǎn)” 　　一小臂向前曲起，手心朝上，另一小臂向前伸出，手心朝下，雙手同時進行翻轉(zhuǎn)（圖28）。2．1．3 船用起重機（或雙機吊運）專用的手勢信號　　2．1．3．1 “微速起鉤” 　　兩小臂水平伸出側(cè)前方，五指伸開，手心朝上，以腕部為軸，向上擺動。當(dāng)要求雙機以不同的速度起升時，指揮起升速度快的一方，手要高于另一只手（圖29）。2．1．3．2 “慢速起鉤” 　　兩小臂水平伸向前側(cè)方，五指伸開，手心朝上，小臂以肘部為軸向上擺動。當(dāng)要求雙機以不同的速度起升時，指揮起升速度快的一方，手要高于另一只手（圖30）。2．1．3．3 “全速起鉤” 　　兩臂下垂，五指伸開，手心朝上，全臂向上揮動（圖31）。2．1．3．4 “微速落鉤” 　　兩小臂水平伸向側(cè)前方，五指伸開，手心朝下，手以腕部為軸向下擺動。當(dāng)要求雙機以不同的速度降落時，指揮降落速度快的一方，手要低于另一只手（圖32）。2．1．3．5 “慢速落鉤” 　　兩小臂水平伸向前側(cè)方，五指伸開，手心朝下，小臂以肘部為軸向下擺動。當(dāng)要求雙機以不同的速度降落時，指揮降落速度快的一方，手要低于另一只手（圖33）。2．1．3．6 “全速落鉤” 　　兩臂伸向側(cè)上方，五指伸出，手心朝下，全臂向下?lián)]動（圖34）。　　2．1．3．7 “一方停止，一方起鉤” 　　指揮停止的手臂作“停止”手勢；指揮起鉤的手臂側(cè)作相應(yīng)速度的起鉤手勢（圖35）。 2．1．3．8 “一方停止，一方落鉤” 　　指揮停止的手臂作“停止”手勢，指揮落鉤的手臂則作相應(yīng)速度的落鉤手勢（圖36）。2．2 旗語信號　　2．2．1 “預(yù)備” 　　單手持紅綠旗上舉（圖37）。2．2．2 “要主鉤” 　　單手持紅綠旗，旗頭輕觸頭頂（圖38）。　　2．2．3 “要副鉤” 　　一只手握拳，小臂向上不動，另一只手?jǐn)n紅綠旗，旗頭輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)（圖39）。2．2．4 “吊鉤上升” 　　綠旗上舉，紅旗自然放下（圖40）。　　2．2．5 “吊鉤下降” 　　綠旗攏起下指，紅旗自然放下（圖41）。2．2．6 “吊鉤微微上升” 　　綠旗上舉，紅旗攏起橫在綠旗上，互相垂直（圖42）。　　2．2．7 “吊鉤微微下降” 　　綠旗攏起下指，紅旗橫在綠旗下，互相垂直（圖43）。2．2．8 “升臂” 　　紅旗上舉，綠旗自然放下（圖44）　　2．2．9 “降臂” 　　紅旗攏起下指，綠旗自然放下（圖45）。2．2．10 “轉(zhuǎn)臂” 　　紅旗攏起，水平指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向（圖46）。2．2．11 “微微升臂” 　　紅旗上舉，綠旗攏起橫在紅旗上，互相垂直（圖47）。　　2．2．12 “微微降臂” 　　紅旗攏起下指，綠旗橫在紅旗下，互相垂直（圖48）。2．2．13 “微微轉(zhuǎn)臂” 　　紅旗攏起，橫在腹前，指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向；綠旗攏起，豎在紅旗前，互相垂直（圖49）。2．2．14 “伸臂” 　　兩旗分別攏起，橫在兩側(cè)，旗頭外指（圖50）。　　2．2．15 “縮臂” 　　兩旗分別攏起，橫在胸前，旗頭對指（圖51）。2．2．16 “微動范圍” 　　兩手分別攏旗，伸向一側(cè)，其間距與負(fù)載所要移動的距離接近（圖52）。　　2．2．17 “指示降落方位” 　　單手?jǐn)n綠旗，指向負(fù)載應(yīng)降落的位置，旗頭進行轉(zhuǎn)動（圖53）。2．2．18 “履帶起重機回轉(zhuǎn)” 　　一只手?jǐn)n旗，水平指向側(cè)前方，另只手持旗，水平重復(fù)揮動（圖54）。．2．19 “起重機前進” 　　兩旗分別攏起，向前上方伸出，旗頭由前上方向后擺動（圖55）。　　2．2．20 “起重機后退” 　　兩旗分別攏起，向前伸出，旗頭由前方向下擺動（圖56）。2．2．21 “停止” 　　單旗左右擺動，另一面旗自然放下（圖57）。2．2．22 “緊急停止” 　　雙手分別持旗，同時左右擺動（圖58）。2．2．23 “工作結(jié)束” 　　兩旗攏起，在額前交叉（圖59）。 2．3 音響信號　　2．3．1“預(yù)備”、“停止” 　　一長聲—— 　　2．3．2 “上升” 　　二短聲●● 　　2．3．3“下降” 　　三短聲●●● 　　2．3．4“微動” 　　斷續(xù)短聲●○●○●○● 　　2．3．5“緊急停止” 　　急促的長聲_____ _____ ______ 　　2．4 起重吊運指揮語言　　2．4．1 開始、停止工作的語言2．4．2 吊鉤移動語言3 司機使用的音響信號　　3．1 “明白”——服從指揮　　一短聲● 　　3．2 “重復(fù)”——請求重新發(fā)出信號　　二短聲●● 　　3．3 “注意” 　　長聲———— 　　4 信號的配合應(yīng)用　　4．1 指揮人員使用音響信號與手勢或旗語信號的配合。　　4．1．1 在發(fā)出2.3.2“上升”音響時，可分別與“吊鉤上升”、“升臂”、“伸臂”、“抓取”手勢或旗語相配合。　　4．1．2 在發(fā)出2.3.3“下降”音響時，可分別與“吊鉤下降”、“降臂”、“縮臂”、“釋放”手勢或旗語相配合。　　4．1．3 在發(fā)出2.3.4“微動”音響時，可分別與“吊鉤微微上升”、“吊鉤微微下降”、“吊鉤水平微微移動”、“微微升臂”、“微微降臂”手勢或旗語相配合。　　4．1．4 在發(fā)出2.3.5“緊急停止”音響時，可與“緊急停止”手勢或旗語相配合。　　4．1．5 在發(fā)出2.3.1音響信號時，均可與上述未規(guī)定的手勢或旗語相配合。　　4．2 指揮人員與司機之間的配合　　4．2．1 指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號時，要目視司機，司機接到信號在開始工作前，應(yīng)回答“明白”信號。當(dāng)指揮人員聽到回答信號后，方可進行指揮。　　4．2．2 指揮人員在發(fā)出“要主鉤”、“要副鉤”、“微動范圍”手勢或旗語時，要目視司機，同時可發(fā)出“預(yù)備”音響信號，司機接到信號后，要準(zhǔn)確操作。　　4．2．3 指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的手勢或旗語時，要目視司機，同時可發(fā)出“停止”音響信號，司機接到信號后，應(yīng)回答“明白”信號方可離開崗位。　　4．2．4 指揮人員對起重機械要求微微移動時，可根據(jù)需要，重復(fù)給出信號。司機應(yīng)按信號要求，緩慢平穩(wěn)操縱設(shè)備。除此之外，如無特殊需求（如船用起重機專用手勢信號），其它指揮信號，指揮人員都應(yīng)一次性給出。司機在接到下一信號前，必須按原指揮信號要求操縱設(shè)備。　　5 對指揮人員和司機的基本要求　　5．1 對使用信號的基本規(guī)定　　5．1．1 指揮人員使用手勢信號均以本人的手心，手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機械位移的運動方向。　　5．1．2 指揮人員使用旗語信號均以指揮旗的旗頭表示吊鉤、臂桿和機械位移的運動方向。　　5．1．3 在同時指揮臂桿和吊鉤時，指揮人員必須分別用左手指揮臂桿，右的指揮吊鉤。當(dāng)持旗指揮時，一般左手持紅旗指揮臂桿，右手持綠旗指揮吊鉤。　　5．1．4 當(dāng)兩臺或兩臺以上起重機同時在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時，指揮人員使用音響信號的音調(diào)應(yīng)有明顯區(qū)別，并要配合手勢或旗語指揮，嚴(yán)禁單獨使用相同音調(diào)的音響指揮。　　5．1．5 當(dāng)兩臺或兩臺以上起重機同時在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時，司機發(fā)出的音響應(yīng)有明顯區(qū)別。　　5．1．6 指揮人員用“起重吊運指揮語言”指揮時，應(yīng)講普通語。　　5．2 指揮人員的職責(zé)及其要求：　　5．2．1 指揮人員應(yīng)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)的信號要求與起重機司機進行聯(lián)系。　　5．2．2 指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰。準(zhǔn)確。　　5．2．3 指揮人員應(yīng)站在使司機看清指揮信號的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運行指揮時，應(yīng)隨時指揮負(fù)載避開人員和障礙物。　　5．2．4 指揮人員不能同時看清司機和負(fù)載時。必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應(yīng)立即發(fā)出停止信號。　　5．2．5 負(fù)載降落前．指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時．方可發(fā)出降落信號。　　5．2．6 當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時，起吊前，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮。　　5．2．7 同時用兩臺起重機吊運同一負(fù)載時，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺起重機，以確保同步吊運。　　5．2．8 在開始起吊負(fù)載時，應(yīng)先用“微動”信號指揮。待負(fù)載離開地面100~200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時。在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動”信號指揮。　　5．2．9 指揮人員應(yīng)佩帶鮮明的標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。　　5．2．10 指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。　　5．3 起重機司機的職責(zé)及其要求　　5．3．1 司機必須聽從指揮人員的指揮，當(dāng)指揮信號不明時，司機應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。　　5．3．2 司機必須熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢信號和有關(guān)的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。　　5．3．3 當(dāng)指揮人員所發(fā)信號違反本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行。　　5．3．4 司機在開車前必須鳴鈴示警，必要時，在吊運中也要鳴鈴，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。　　5．3．5 在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應(yīng)服從。　　6 管理方面的有關(guān)規(guī)定　　6．1 對起重機司機和指揮人員，必須由有關(guān)部門進行本標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得合格證后方能操作或指揮。　　6．2 音響信號是手勢信號或旗語的輔助信號，使用單位可根據(jù)工作需要確定是否采用。　　6．3 指揮旗顏色為紅、綠色。應(yīng)采用不易退色、不易產(chǎn)生褶皺的材料。其規(guī)定：面幅應(yīng)為400×500mm，旗桿直徑應(yīng)為25mm，旗桿長度應(yīng)為500mm。　　6．4 本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的指揮信號是各類起重機使用的基本信號。如不能滿足需要，使用單位可根據(jù)具體情況，適當(dāng)增補，但增補的信號不得與本標(biāo)準(zhǔn)有抵觸。: 回答者：網(wǎng)友

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