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巴西,墨西哥有哪些汽車工業(yè)協(xié)會?

需要統(tǒng)計一下名字給出這些協(xié)會的名字和英文名字最好再有縮寫,和一些大致的情況高分相送: 問提問者：網友 | 2017-06-04

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墨西哥汽車工業(yè)協(xié)會拉美汽車工業(yè)2008墨西哥國際汽車零部件、原料加工及售后服務貿易展覽會首屆時間： 1993年展覽周期：每年一屆展覽日期： 2008-07-11 -2008-07-13 展覽地點：墨西哥城Centro Banamex en 展覽中心展覽面積： 16,000平方米參展商數(shù)： 535 (上屆統(tǒng)計) 展品范圍：汽車原件和零配件汽車商貿、陳列室、車間和維修站裝備及物流處理汽車維修、檢測工具和設備汽車美容、護理產品、服務及設備汽車烤漆房、涂料、光漆、打磨產品、服務及設備汽車環(huán)保、循環(huán)再造、廢物處理汽車電子、電器零件、照明系統(tǒng)、汽車音響和娛樂設備、汽車配件、附件及汽車改裝服務展覽會簡介：該展覽由法蘭克福展覽亞特蘭大公司（Messe Frankfurt）、美國改裝配件協(xié)會（APRA）、美國發(fā)動機與設備制造商協(xié)會（MEMA）、美國專業(yè)設備市場協(xié)會（SEMA）和墨西哥汽車配件工業(yè)貿易協(xié)會承辦, 首屆展會于1993年舉辦, 展覽周期為每年一屆。2005年的展覽會吸引了來自22個國家共535家公司參展，展覽面積達到16,000平方米，展覽面積擴展到Centro Banamex會場內更大更新的B和C展廳，規(guī)模比往屆有了進一步擴大。這屆展覽會的觀眾來自36個國家，超過16,788人。該展覽獲得20個著名的墨西哥國內及國際行業(yè)協(xié)會贊助，包括意大利國際對外貿易協(xié)會、SERNAUTO 西班牙汽車部件生產商協(xié)會、哥倫比亞ProExport 和SINDEPECAS 巴西汽車部件生產商協(xié)會。有墨西哥汽車配件工業(yè)貿易協(xié)會（INA）主辦的CIIAM會議第三次與本展會同期舉行。這一活動被視為交流汽車行業(yè)發(fā)展信息的最好的國際性論壇之一。來自阿根廷、巴西、中國、德國、日本、意大利、**等國家及地區(qū)的展團強調了墨西哥汽車售后市場及OEM工業(yè)領域的市場在全球的重要性。此外，來自奧地利、比利時、加拿大、捷克、荷蘭、英國、香港、印度、秘魯、新加坡、韓國、西班牙以及委內瑞拉等地企業(yè)前來參展也體現(xiàn)了該展會日益增長的國際化程度。推薦展會： 2008年（01-10～01-17）印度汽車、摩托車及零配件博覽會 2008年（03-11～03-13）第13屆（迪拜）國際汽摩配件展覽會 2008年（03-16～03-18）日本東京汽車零部件展(IAAE) 2008年（04-14～04-17）美國底特律國際汽車展 2008年（05-06～05-08）德國斯圖加特汽配展 2008年（05-20～05-23）德國埃森輪胎展 2008年（06-01～06-03）法蘭克福(中東)國際汽車配件博覽會 2008 年（07-11～07-13）法蘭克福（墨西哥）國際汽配展覽會 2008 年（08-28～09-01）莫斯科國際汽車及配件展覽會（MIMS） 2008年（09-16～09-21）德國法蘭克福國際汽車及配件展覽會 2008年（11-04～11-06）美國拉斯維加斯國際汽車零配件及售后服務展AAPEX 2008年（11-04～11-07）拉斯維加斯汽摩配件展覽會（SEMA）上海達歐展覽服務有限公司聯(lián)系人：徐小姐電話：021-34128495-806 34128223 傳真：021-34123496 M S N : xhzhuan@hotmail.com QQ:305693255 郵件：dail_xuhongzhuan@yahoo.com.cn 網址：www.dail.com.cn 地址：上海市春申路3758弄凱利大廈1號206室郵政編碼：201100 新華網墨西哥城4月18日電(記者宋心德)為有效應對全球汽車市場的挑戰(zhàn)，近年來，拉美各國汽車工業(yè)加強合作取得顯著成果。隨著國際貿易壁壘的逐步減少，拉美汽車工業(yè)一體化將進入一個新的發(fā)展時期。以巴西、墨西哥和阿根廷等國為代表的拉美汽車制造工業(yè)有著堅實的基礎和廣闊的發(fā)展前景。從90年代起拉美地區(qū)進行了市場重組，并實施了國家間相關的自由貿易協(xié)定，吸引了許多國外汽車廠商的投資。外國汽車廠商在巴西、墨西哥和阿根廷等國的汽車市場上進行集中化生產，在對舊廠進行改造的同時建造了新廠，并把墨西哥和巴西等國的新建汽車廠轉變成新型汽車創(chuàng)新生產工藝的研發(fā)基地。墨西哥汽車工業(yè)由外國各大汽車公司在墨美邊境地區(qū)和內地的組裝廠構成，外國汽車制造商不斷將資金注入墨西哥使該國汽車工業(yè)逐步成長起來。近5年來，墨西哥汽車業(yè)保持了持續(xù)增長的勢頭，出口量占總產量的74.1％，國內市場的需求量為25.9％。在墨汽車出口總量中，美國市場吸納量為95.5％，向加拿大和其他國家的出口分別為3％和1.5％。巴西汽車工業(yè)在該國國民經濟中占據(jù)十分重要的地位。據(jù)巴西全國汽車工業(yè)協(xié)會今年年初的統(tǒng)計，巴西現(xiàn)有27個汽車集團企業(yè)，53個汽車、發(fā)動機、農機生產廠。巴西汽車工業(yè)(包括農機)生產總值占巴西國內生產總值的4％，占巴西工業(yè)產值的10％，成為世界上十大汽車生產大國之一。汽車工業(yè)同樣也是阿根廷經濟的主要支柱產業(yè)。去年阿根廷經濟危機使該國的汽車工業(yè)處于歷史最糟糕的年份。但一些廠家通過技術創(chuàng)新發(fā)展新型豪華汽車，向墨西哥、巴西和智利出口，從而使該行業(yè)生產保持了一定的增長水平。一位研究拉美汽車工業(yè)發(fā)展的專家指出，如今墨西哥已成為全球新型轎車生產和出口的大國，巴西汽車生產的效率比歐洲一些先進的汽車廠的生產效率還要高。他斷言，拉美正成為新型汽車的生產和出口基地。隨著國際貿易壁壘特別是南共市與墨西哥間貿易壁壘的逐步減少，以及在2005年完成美洲自由貿易協(xié)定的談判進程，拉美汽車工業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇，它不僅將對拉美地區(qū)汽車工業(yè)一體化的發(fā)展進程起到促進作用，而且也有助于提高本地區(qū)行業(yè)的整體實力。南方共同市場內部最大的貿易項目是汽車，年貿易額達40億美元，約占南共市內部貿易總額的20％。巴西和阿根廷等國在2000年5月就南共市內部的汽車貿易關稅問題達成一項協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，阿根廷和巴西兩國間的汽車貿易關稅為 35％，有效期至2005年，以后將實行自由貿易。去年，墨西哥先后與巴西和阿根廷簽定了雙邊貿易協(xié)定。根據(jù)雙邊協(xié)議，墨西哥和巴西兩國汽車貿易的配額將逐年增加，并將在2006年完全取消配額和關稅。同時墨西哥也將增加從阿根廷進口零關稅的汽車配額數(shù)量。巴西全國汽車工業(yè)協(xié)會稱，巴西2003年除鞏固和發(fā)展與南共市、歐洲和美洲的汽車貿易外，準備向亞洲和非洲進軍。巴西全國汽車生產商協(xié)會預計，美洲自由貿易協(xié)定的簽定將為加快拉美汽車準入美國市場開辟新的途徑。墨西哥全國汽車工業(yè)協(xié)會也指出，拉美地區(qū)汽車工業(yè)一體化已經跨出了重要一步，它將有助于恢復汽車生產商在拉美地區(qū)的投資信心。據(jù)統(tǒng)計，從去年第三季度開始，拉美汽車生產和出口已擺脫危機和貨幣貶值的困境，恢復了原有生產水平，給拉美地區(qū)汽車業(yè)一體化帶來了樂觀的前景。但此間分析家也指出，市場需求呼喚拉美各國政府加快建立貿易規(guī)則。就整個拉美地區(qū)而言，如果缺乏一個明確的法律框架，沒有建立一種適當?shù)恼{節(jié)機制和取消關稅，那么該地區(qū)今后5年內在向全球汽車市場開放和競爭中將承擔很大的風險。: 回答者：網友

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