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蒙迪歐2.0精英版的汽車油門踏板為什么會(huì)震動(dòng)？

我買的蒙迪歐2.0精英版的汽車在發(fā)動(dòng)時(shí)和行駛過程中油門踏板為什么會(huì)震動(dòng)？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-30

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聽我說說吧，20-25萬的這幾款車我都用過，現(xiàn)在用的是PST1。8T。我不帶觀點(diǎn)發(fā)表幾點(diǎn)自己的看法，完了你自己掂量吧。雅閣比較省油，大氣，小毛病少，在城市里開開還是不錯(cuò)，但我認(rèn)為它車身結(jié)構(gòu)不牢靠，漆軟，操控極限不與德系（呵呵，平時(shí)倒不可能開到操控極限，但不要小看了它，在比如要高速緊急剎車并線碰撞等緊要關(guān)頭時(shí)是要小命的，說得不好聽點(diǎn)省油還沒準(zhǔn)還省糧食呢）然后YG配件及保養(yǎng)有點(diǎn)暴利，日本人很會(huì)算賬的，那可是不小的開支，M6評(píng)價(jià)還比較可以，外型，加速超車很舒服，也省油，剎車很有信心，有點(diǎn)城市跑車的味道，但車輕皮薄，內(nèi)飾顯得兼價(jià)，中控臺(tái)的漆，擋把等不到一年就會(huì)掉漆，磨損，滑痕且難修復(fù)，像用久了掉了漆的兼價(jià)手機(jī)。關(guān)車門時(shí)有破聲，很散。還有一個(gè)通病，路噪太大，小石子打著底盤都聽得清楚，90%的車主反應(yīng)方向跑右偏，且做四輪定位都不能根治，我認(rèn)為是設(shè)計(jì)缺陷，還有M6輪胎容易磨損，4S店說沒有能跑過5萬公里不換胎的。話又說回來家用也還是不錯(cuò)。還有款蒙迪歐，內(nèi)飾做工很粗糙,沉悶沒有高檔車的味道,比較費(fèi)油,提速不行,操作擋把有點(diǎn)影響中控臺(tái)的操作不怎么方便,發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲振動(dòng)較大,但剎車很好,安全性可以,品牌好,但我覺得用戶群定位不明.總體來說比較中庸.還有個(gè)是天籟,外型大氣,內(nèi)飾顯檔次有家居感,但里面空間并不是太大,前面司機(jī)1.8米,后面就很拘束了,我1米7坐后面伸直腰就頂頭了,且車較窄,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn),車內(nèi)安靜,3.5急加速有點(diǎn)狂,很爽,2.3的只能說是夠用,感覺大不于3.5,可四速變速箱與這個(gè)檔次不配,油耗不樂觀,停車等人油耗為無窮大,倒車影視很受用,坐椅按摩舒服,車內(nèi)后視鏡,前臉進(jìn)氣柵太摳門,能省的都省了.剎車點(diǎn)頭,甩尾明顯,轉(zhuǎn)彎擺正后車身還在晃動(dòng),底盤也低容易拖肚子,可不管怎么樣,車開出去還是很舒服,很有面子的.帕薩特最好是帶T的,想超車并線腳到速來爽多了,2.0的要想加速超個(gè)車什么的,你真的會(huì)罵娘,外型穩(wěn)重,飽滿,我認(rèn)為三年后也不會(huì)淘汰,車身扎實(shí),厚重,聽關(guān)門聲就知道德國車,低盤較低,過減速帶不小心容易拖底,別想爬馬路牙子.PST高速爽,操控好,極限高,安全性好.跑高速很穩(wěn)沒有發(fā)飄的感覺,但帶T的不是很方便,滅火前要等3-5分鐘有利于渦輪增壓,平時(shí)請(qǐng)個(gè)客什么的,客下車了你難道還在車上等嗎,平均10個(gè)油,小毛病較多,維修保養(yǎng)費(fèi)總體比日系便宜多了,畢竟大眾在中國搞了20年的產(chǎn)銷.再個(gè)就是君威了,坐進(jìn)車?yán)锵駝澊?車實(shí)在太大了,同樣品牌好,2.0的我不會(huì)選擇,2.5的還是不錯(cuò),安全,夠檔次,油耗有點(diǎn)高,不過還可以接受,這車要是評(píng)價(jià)它的加速,操控似乎對(duì)它有點(diǎn)不公平,主要是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老久,加上車重影響也不小.馬路上很少看到它開得"嗖嗖"的,給人老者風(fēng)范,商務(wù)性很濃,當(dāng)然你要想狂些,只要把燒油當(dāng)燒水舍得踩油門就行了.君威售后服務(wù)好,承諾管用,能省下不少銀子.最后是豐田銳志了,先申明這個(gè)車我沒看到過也沒開過,所以不能亂說,但聽說后驅(qū)車必須得裝的兩個(gè)什么東東好像沒有,平時(shí)用不著,可有時(shí)能救命,好了,手敲累了,休息休息,詘見,勿笑!: 回答者：網(wǎng)友

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