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變速箱油溫過熱事故

那位大俠具體說一下??？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-14

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越野車在正常行駛或常規(guī)越野狀況下非常安全。在極端越野路況下行駛可能引起變速箱油溫升高。在長時間超越極限非正常使用車輛的極端條件下，可能導(dǎo)致變速箱故障，甚至可能引發(fā)安全事故。以jeep牧馬人為例：-產(chǎn)品中原先已有的主動安全配備，能保證車輛在正常公路和越野駕駛時的安全可靠。 -當(dāng)變速箱油溫達(dá)到115℃時，DTC(故障診斷碼)會設(shè)定并儲存信息，以幫助技術(shù)分析。-當(dāng)變速箱油溫超過115℃時，變速箱控制器的換擋邏輯（類似于電腦程序）會發(fā)生變化。為實(shí)現(xiàn)降溫，換擋邏輯將增加在變矩器上的鎖止力，同時限制變矩器打滑時的打滑次數(shù)。-一旦溫度回落到115℃及以下，換擋邏輯也將恢復(fù)正常狀態(tài)。-車輛在正常行駛狀態(tài)下其變速箱油溫通常是低于135℃的。但當(dāng)車輛被過度使用，譬如超負(fù)荷拖車，或在四驅(qū)模式設(shè)定在雪地行駛或越野模式時，車輛在液力變矩器過度打滑的狀況下行駛，則可能造成變速箱油溫達(dá)到135℃。-當(dāng)變速箱油溫達(dá)到135℃時，加裝的變速箱油溫過熱提示系統(tǒng)將同時通過顯示“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息和發(fā)出鐘鳴聲，以示預(yù)警。預(yù)警的目的，是主動提醒用戶停車掛空檔拉手剎并保持發(fā)動機(jī)在怠速狀況，從而使液體循環(huán)處于降溫模式進(jìn)行快速降溫，直到警報訊號不再顯示為止。此操作將避免因油溫持續(xù)升高而存在的安全隱患。-如果用戶在接收到預(yù)警后未能及時采取駐車行動，變速箱油溫過熱提示系統(tǒng)將持續(xù)發(fā)出警報，同時，變速箱油的潤滑性能將隨著油溫的升高而減弱。當(dāng)油溫達(dá)到143℃時，變速箱油很可能失去潤滑性能，這將導(dǎo)致變速箱內(nèi)部元件由于摩擦過熱而發(fā)生故障。-從預(yù)警發(fā)出時的135℃，到變速箱油或失去潤滑性能時的143℃，兩者相隔的時間，會依照實(shí)地駕駛條件不同而差異較大。在最極端情況行駛則相隔時間最短。譬如，車輛若連續(xù)長時間（20分鐘）深陷沙地且車輪轉(zhuǎn)動緩慢，這時，從預(yù)警發(fā)出時起，到油溫達(dá)到143℃，其相隔時間大約為25~35秒。-一旦用戶仍未及時采取有效行動，導(dǎo)致變速箱油溫飆升并超過200℃，那么變速箱油將會沸騰甚至飛濺。但是在正確使用車輛時，變速箱油溫度想從115℃達(dá)到135℃是非常的困難的，除非違規(guī)操作車輛，比如長時間發(fā)動機(jī)紅線區(qū)工作，沒有正確使用分動箱等錯誤的駕駛車輛，才有可能導(dǎo)致油溫繼續(xù)升高到143℃，發(fā)生事故: 回答者：網(wǎng)友

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