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汽車的排量歐4是什么意思啊?

現(xiàn)在經(jīng)常會聽到某車的排量是歐四標(biāo)準(zhǔn)的,具體是什么意思?高手能不能給我詳細(xì)的說明一下呢?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-03

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前我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)基本采用的是歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系。在歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)中，一氧化碳和碳?xì)?、氮氧化合物和顆粒物排放限值為2.2g/km和0.5g/km。我國制定的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)》等效于“歐Ⅰ”標(biāo)準(zhǔn)；《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅱ)》等效于“歐Ⅱ”標(biāo)準(zhǔn)。執(zhí)行歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)后，機動車污染物排放量將比歐I標(biāo)準(zhǔn)減少30%到50%!2000年，我國開始實施嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，要求汽油車必須裝備電噴發(fā)動機和三原催化轉(zhuǎn)化器；柴油機必須裝備增壓器和改進噴油泵。其實這只相當(dāng)于歐洲90年代初期的排放控制水平，即歐Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)。目前歐洲、美國正在實施真正意義上的低污染排放標(biāo)準(zhǔn)，即歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)或美國Ticr標(biāo)準(zhǔn)。他們在前一階段的基礎(chǔ)上，削減了一半的污染排放量。由歐Ⅱ到歐Ⅲ是一個質(zhì)的飛躍，主要差別在三個方面，一是歐Ⅲ的汽車必須加OBDⅡ(第二代車載診斷系統(tǒng))，這一技術(shù)的核心是電腦在檢測出尾氣排放超標(biāo)后，會自動發(fā)出報警；二是排放檢測要在零下7攝氏度實施，以前是室溫；再有是歐Ⅲ的排放檢測是與汽車點火發(fā)動同時進行的，而歐Ⅱ是在發(fā)動40秒之后才開始進行檢測。而自今年自今年1月1日起，歐盟所有新車實行歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)新的標(biāo)準(zhǔn)，此后，柴油車一氧化碳、氧化氮和微型顆粒物的排放量不得超過0.5克/公里、0.25克/公里和0.025克/公里。汽油車一氧化碳和氧化氮的排放量分別限制在1克/公里和0.08克/公里。報道說，歐3標(biāo)準(zhǔn)實施于2000年，按當(dāng)時規(guī)定，柴油車一氧化碳、氧化氮和微型顆粒物的排放量不得超過0.64克/公里、0.5克/公里和0.05克/公里。汽油車一氧化碳和氧化氮的排放量分別限制在2.3克/公里和0.15克/公里。報道還說，歐5標(biāo)準(zhǔn)將在2008年至2010年間推出。歐盟委員會希望屆時進一步減少汽車廢氣污染物的排放。對于汽油車，希望一氧化碳和氧化氮的排放量再減少25%；對于柴油車，希望氧化氮的排放量再減少20%，微型顆粒物的排放量再減少80%。屆時，柴油發(fā)動機須加裝微型顆粒物過濾器(FAP)。: 回答者：網(wǎng)友

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