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柴油內(nèi)燃機(jī)的氣缸壓力

達(dá)到多高壓力時(shí)柴油燃燒?柴油燃燒又釋放多少膨脹力推動(dòng)氣缸活塞?謝謝!: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-19

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柴油的自燃溫度約為543-563K，氣缸內(nèi)壓縮終點(diǎn)的溫度要比柴油自燃的溫度高很多，才能保證噴入氣缸的燃油自行發(fā)火燃燒。一般壓縮終點(diǎn)的壓力和溫度為:Pc=4~8MPa,Tc=750~950K。噴入氣缸的柴油，并不是立即發(fā)火的，而且經(jīng)過(guò)物理化學(xué)變化之后才發(fā)火，這段時(shí)間大約有0.001~0.005秒，稱為發(fā)火延遲期。因此，要在曲柄轉(zhuǎn)至上止點(diǎn)前10~35°曲柄轉(zhuǎn)角時(shí)開(kāi)始將霧化的燃料噴入氣缸，并使曲柄在上止點(diǎn)后5~10°時(shí)，在燃燒室內(nèi)達(dá)到最高燃燒壓力，迫使活塞向下運(yùn)動(dòng)。燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)氣缸活塞過(guò)程屬于燃燒膨脹。在這個(gè)沖程開(kāi)始時(shí)，大部分噴入燃燒室內(nèi)的燃料都燃燒了。燃燒時(shí)放出大量的熱量，因此氣體的壓力和溫度便急劇升高，活塞在高溫高壓氣體作用下向下運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連稈使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)外作功。所以這一沖程又叫作功或工作沖程。隨著活塞的下行，氣缸的容積增大，氣體的壓力下降，工作沖程在活塞行至下止點(diǎn)，排氣閥打開(kāi)時(shí)結(jié)束。燃料在氣缸內(nèi)燃燒時(shí)壓力的急劇升高，最高點(diǎn)表示最高燃燒壓力Pz，此點(diǎn)的壓力和溫度為: Pz=6~15MPa， Tz=1800~2200K 最高燃燒壓力與壓縮終點(diǎn)壓力之比(Pz/Pc)，稱為燃燒時(shí)的壓力升高比，用λ表示。根據(jù)柴油機(jī)類型的不同，在最大功牢時(shí)λ值的范圍如下:λ=Pz/Pc=1.2~2.5。具體你可以查看有關(guān)柴油機(jī)氣缸工作原理。: 回答者：網(wǎng)友

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