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09年汽車銷量排行榜

價格在10-15萬的，排量不超過1.8，不要太耗油的。: 問提問者：網友 | 2017-11-19

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就在各大汽車巨頭為扭轉國外汽車市場頹勢絞盡腦汁的時候，中國汽車市場卻“風景這邊獨好”。截止6月，中國汽車銷量已經突破609萬輛，距離年產銷1100萬輛的目標越來越近。隨著各項銷售統(tǒng)計數據的公布，上半年銷量前十名車型也已經出爐，下面就讓我們來看一下這些在2009年上半年熱賣的車型吧。1.別克凱越上半年銷量：11.59萬輛指導價：10.38-15.38萬元通用申請破產保護似乎并沒有影響到其在中國的業(yè)務，凱越成為上半年銷量冠軍就是最好的證明。凱越車外后視鏡變得細長了，更運動化，還集成了LED轉向燈。三面立體尾燈蔓延至后備廂蓋上，精致剔透，其中“鑲嵌”了18顆LED，在這個級別車上還很少見。如果不夠仔細，很容易忽略尾廂上的3D臺階設計，這可是沿襲了Velite概念車的精髓。另外，提升品質感是新凱越明確的開發(fā)目標之一，這在內飾上的體現尤為明顯。中控臺雖然仍就是盾形，但已變得更大氣更豪華。各種材質搭配非常和諧，銜接緊密而規(guī)整，表面觸感很細膩舒適。和老款車相比瑕疵大為減少，工藝質量達到了這個級別的最高水平。木紋裝飾件的紋理和色澤也較以前更沉穩(wěn)和考究。雙桶形儀表盤一改原有的簡易和平庸，極其運動和豪華。除了銷量上的成功，凱越也為上海通用掙足了品牌分，巨大的保有量、可靠的品質加上服務一流的經銷商網絡，都成為了構建良好口碑至關重要的因素。仍然是主角？新凱越2.悅動上半年銷量：11.47萬輛指導價：9.98-12.98萬元僅僅依靠悅動和伊蘭特兩款車型，北京現代就已經穩(wěn)居國內車企第二集團陣營。悅動的外觀設計結合了歐洲車型的很多元素，用簡潔但又突出的線條勾勒出車頭、車尾以及側面精致的線條來。悅動車頭的線條比起老款車型來更加平滑、圓潤，而發(fā)動機罩一直延伸至進氣隔柵兩側的筋線依然讓現代車標十分醒目。全新設計的進氣隔柵與前保險杠采取了時下最流行的一體式設計，同時前霧燈也鑲嵌其中，從而令車頭顯得更加精致，動感十足。與車頭呼應，車尾的設計也采用相同的曲線以及一體式設計，而行李廂蓋邊緣微翹的設計也是現在非常流行的運動元素，當然這主要還是為了提高車輛高速行駛時的穩(wěn)定性。與外觀一樣，悅動在內飾方面的改變同樣是顯而易見的。首先就是更具有運動氣息的三輻方向盤取代了以前的四輻式設計，同時在方向盤上還增加了音響控制按鍵。儀表板的布局也經過了重新設計，而且還增加了行車電腦顯示。完全獨立出來的中控臺也是全新的，音響、空調兩大塊按鍵明顯地區(qū)分開來，合理的按鈕布局以及略向駕駛員方向的傾斜使得調節(jié)工作更加方便順手，只不過下方圓形的空調液晶顯示屏在做工上還不夠細致。悅者心動北京現代伊蘭特悅動3.捷達上半年銷量：10.92萬輛指導價：7.48-9.78萬元車型老、技術老、內飾老，但這并不妨礙捷達在中國成為一個傳奇，據說新捷達明年就要上市了。捷達在國內上市以來，憑借著大眾品牌的知名度、經濟實惠的價格、德系車的安全優(yōu)勢以及便利的售后服務，在車市中取得了傲人的成績。4.比亞迪F3上半年銷量：10.56萬輛指導價：5.58-9.68萬元經過2009年頭兩個月的超級火爆，比亞迪F3銷量稍微有點下滑，但是第四名的成績對于自主品牌來講就已經相當不簡單了。4533×1705×1490 的承載式車身造型硬朗舒展，曲線細膩生動，靜而巍然，動而蓄勢之感一氣呵成。全皮紋化內飾增加了更多對車主和乘員的貼心關照，儲物盒、旋轉式茶杯座等巧妙設計使人時刻感覺到比亞迪汽車所帶來的關懷永遠都是無微不至。電子指南針、 GPS 導航系統(tǒng)、電動后視鏡、數字化速度顯示、高清晰 DVD 等強大的電子設備讓最新的技術成果融匯成全新的尊貴感受。全人體工程學真皮座椅、預緊式安全帶、雙安全氣囊和 ABS 等則將舒適與安全的完美結合點全力奉獻車主和他的客人。F3 采用三菱 4G18 發(fā)動機，曲軸正時齒輪、曲軸轉角傳感器與高精度凸輪軸的緊密配合讓 1.6L 排量的動力裝置的百公里油耗不大于 6.5L 。動力傳輸系統(tǒng)的合理設計，使得 F3 最大爬坡度高于35%。動力的最佳分配和液壓助力轉向系統(tǒng)的完美設計保證了F3既能在城市的車流中悠游自如，也能在自然的懷抱中酣暢淋漓。比亞迪F3會成為年銷量冠軍嗎？5.桑塔納上半年銷量：9.18萬輛指導價：6.70-13.28萬元雖然種種退市、換代的傳聞“漫天飛舞”，但如果桑塔納的銷量一直這么好的話，上海大眾也就不用急著為桑塔納“大動干戈”。桑塔納能否成功“復辟”？6.伊蘭特上半年銷量：8.61萬輛指導價：8.98-12.68萬元對外觀不是太在意的消費者選擇伊蘭特也許比選擇悅動更加實惠。做為一款緊湊級家庭轎車，同時也是現代汽車的主力車型，伊蘭特的成功不僅僅局限于國內，從1990年第一代伊蘭特面世至今，7代車型的全球銷量早已超過300萬輛。車身側面曲線是伊蘭特外觀設計的一個重點，來到車側，從車頭、平緩的A柱、車頂到厚實的C柱以及車尾，一條漂亮平滑的曲線展現在你的面前，而與之相呼應的則是一條同樣流暢、精致的波形腰線。在內部空間上，伊蘭特有著還不錯的表現，前后排的空間都非常寬敞。座椅的設計無論在包裹性還是舒適性方面也都不錯。選材上，座椅、方向盤的真皮材料以及內飾件上的金屬面板都讓人覺得物有所值，相比之下一些硬塑料以及桃木紋材料就不那么討人喜歡了。配置方面，全新的6揚聲器音響系統(tǒng)不僅帶有6碟連放功能，同時還支持MP3、WMA等多種格式的音樂，此外AUX外接音源系統(tǒng)也是首次出現在伊蘭特車型上。壓軸戲北京現代伊蘭特1.8GLS7.奇瑞QQ上半年銷量：8.15萬輛指導價：3.08-5.08萬元QQ在中國不僅僅代表一輛車或者一個聊天工具，更代表了一種年輕的文化。奇瑞QQ擁有靚麗色彩、靈炫外形、時尚配置，是國內第一款專為時尚人群打造的轎車，也是中國第一款擁有汽車文化的轎車。通過四屆QQ文化節(jié)的開展與傳播，奇瑞QQ在中國汽車行業(yè)樹立起了積極樂觀、時尚個性的品牌形象。短短4年的時間，奇瑞QQ已擁有十幾個產品系列，近40萬的龐大客戶群體，并獲得了近百家媒體評選的60多個獎項，它已經成為中國汽車工業(yè)史上最具影響力的汽車品牌之一。8.雅閣上半年銷量：8.00萬輛指導價：18.18-33.98萬元金融危機、購置稅減半政策和不斷上漲的油價似乎對雅閣銷量的影響并不大，不愧為2009中國年度車型。新雅閣最大的特點就是大，長度從4854毫米增加到4945毫米，足足拉長了91毫米。可以說雅閣的尺寸超越了同級別大多數車型，開始向更大的標準看齊。另外，第八代雅閣的人機交互系統(tǒng)變得更聰明，內容也更豐富了。其中包括了強大的導航功能、播放器控制、音響調節(jié)、藍牙電話、行程電腦等。尺寸戰(zhàn)爭廣州本田第八代雅閣9.夏利上半年銷量：7.79萬輛指導價：3.35-3.35萬元又是一款在中國歷史“悠久”的老車型了，夏利自上市以來便以其結實耐用受到廣大消費者的好評，雖然十幾年來外形沒有太大的改變，但憑借較低的綜合油耗，遍布全國的維修網點和價格低廉的零配件，依然保持了較高的市場占有率。10.凱美瑞上半年銷量：7.06萬輛指導價：18.98-28.38萬元在中級車市場似乎只剩下凱美瑞可以與雅閣進行“一哥”之爭了。在新凱美瑞的開發(fā)過程中，他依舊傳承了第六代凱美瑞“動感而尊貴”的開發(fā)主題，力求把運動感、躍升感和安心感、舒適感這兩組相反的理念作一個完美的融合。新凱美瑞沒有在尺寸、動力總成以及懸架上做任何改變，而是在外觀和配置上做足文章。雖然在加速、制動等性能方面略遜于第8代雅閣——凱美瑞強調的本來就不是運動性，卻在體現舒適性的噪聲測試中遙遙領先。而配置上的完善，讓他即使面對最新的競爭對手也能保持一份從容。變革與挑戰(zhàn) 廣汽豐田新凱美瑞: 回答者：網友

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