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求教自動(dòng)擋車的變速箱離合原理

今天研究自動(dòng)擋汽車時(shí)突發(fā)奇想，如果在一個(gè)陡坡前掛D檔然后剎車油門都不踩讓其自動(dòng)前進(jìn)，等車上坡后肯定發(fā)動(dòng)機(jī)拉不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，鎖止離合器分離，車停止然后后溜，等車由于阻力后溜至平地停穩(wěn)后，鎖止離合器結(jié)合，車又重新向前，重復(fù)剛才的情況。我的問題是會(huì)不會(huì)出現(xiàn)那種情況，鎖止離合器在何時(shí)會(huì)分離，何時(shí)結(jié)合？能詳細(xì)解釋下自動(dòng)擋車的離合原理嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-06

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看了你的想法有點(diǎn)好笑自動(dòng)變速器的核心控制裝置是液壓控制裝置，液壓控制裝置由油泵、閥體、離合器、制動(dòng)器以及連接所有這些部件的液體通路所組成。關(guān)鍵部件是閥體，因此它是自動(dòng)變速器的控制中心。閥體的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤傳動(dòng)系的負(fù)載狀況（節(jié)氣門開度和輸出軸轉(zhuǎn)速），對(duì)油泵輸出到各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的油壓加以控制，以控制液力變矩器，控制各離合器和制動(dòng)器的結(jié)合與分離實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。以上是自動(dòng)變速器的基本控制形式，如果是電子控制自動(dòng)變速器，就要在上述基礎(chǔ)上增加電磁閥，ECU（電控單元）借助電磁閥控制自動(dòng)變速器工作過程。ECU輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號(hào)，對(duì)信號(hào)進(jìn)行過濾處理和放大，然后轉(zhuǎn)換成電信號(hào)驅(qū)動(dòng)被控的電磁閥工作。因此，電子控制自動(dòng)變速器就要增加節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、水溫傳感器、液壓溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、檔位開關(guān)、剎車燈開關(guān)等數(shù)字信號(hào)匯入ECU，從而使得ECU精確控制電磁閥，使換檔和鎖止時(shí)間準(zhǔn)確，令汽車運(yùn)行更加平穩(wěn)和節(jié)省燃油。明白嗎？車在上坡時(shí)不加油只會(huì)當(dāng)車沖上一點(diǎn)液力變矩器不夠力時(shí)只會(huì)后溜到液力變矩器的力能維持的陡度的位置，不會(huì)像你所說得來來回回那樣: 回答者：網(wǎng)友

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