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汽車輔助裝置有哪些?寫全面具體些

比 ABS EBD ESP 之類些麻煩寫具體點(diǎn)包括得作用: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-07

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緊急制動(dòng)輔助裝置(EBA)EBA系統(tǒng)靠時(shí)基監(jiān)控制動(dòng)踏板運(yùn)動(dòng) 旦監(jiān)測(cè)踩踏制動(dòng)踏板速度陡增而且駕駛員繼續(xù)大力踩踏制動(dòng)踏板會(huì)釋放出儲(chǔ)存180巴液壓施加大制動(dòng)力駕駛員旦釋放制動(dòng)踏板EBA系統(tǒng)轉(zhuǎn)入待機(jī)模式由于更早地施加了大制動(dòng)力緊急制動(dòng)輔助裝置顯著縮短制動(dòng)距離制動(dòng)力輔助系統(tǒng)(BAS)BAS英文全稱Brake Assist System(制動(dòng)力輔助系統(tǒng))據(jù)統(tǒng)計(jì)緊急情況下有90%汽車駕駛員踩剎車時(shí)缺乏斷制動(dòng)輔助系統(tǒng)正針對(duì)情況而設(shè)計(jì)從駕駛員踩制動(dòng)踏板速度探測(cè)車輛行駛遇情況當(dāng)駕駛員緊急情況下迅速踩制動(dòng)踏板踩踏力又足時(shí)此系統(tǒng)便會(huì)1秒時(shí)間內(nèi)把制動(dòng)力增至大縮短緊急制動(dòng)情況下剎車距離輔助約束裝置(SRS)空氣囊前空氣囊除由座椅安全帶提供初始安全保護(hù)外輔助約束裝置(SRS)空氣囊被設(shè)計(jì)用來給駕駛員、前排乘員和排外側(cè)乘員提供額外保護(hù)側(cè)空氣囊與座椅安全帶起工作幫助減輕因膨脹而造成受傷輔助約束裝置(SRS)側(cè)空氣囊主要了幫助減輕駕駛員或前座乘員軀干所受傷害了對(duì)嚴(yán)重側(cè)面沖擊作出反應(yīng)兩側(cè)輔助約束裝置(SRS)簾狀保護(hù)空氣囊通過充氣和座椅安全帶起工作輔助約束裝置(SRS)簾狀保護(hù)空氣囊有助于大大地減少駕駛員頭部、前排乘員頭部和排外側(cè)乘員頭部傷害ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))常規(guī)制動(dòng)裝置基礎(chǔ)上改進(jìn)技術(shù)ABS工作原理依靠裝車輪上轉(zhuǎn)速傳感器及車身上車速傳感器通過計(jì)算機(jī)對(duì)制動(dòng)力進(jìn)行控制;緊急制動(dòng)時(shí)旦發(fā)現(xiàn)某車輪抱死計(jì)算機(jī)立即指令壓力調(diào)節(jié)器對(duì)該輪制動(dòng)分泵減壓使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng);ABS工作過程實(shí)際上抱死-松開-抱死-松開循環(huán)工作過程汽車輪胎始終處于臨界抱死間歇滾動(dòng)狀態(tài)有效克服緊急制動(dòng)時(shí)跑偏、側(cè)滑、甩尾等情況防止車身失控DSC:Dynamic stability control動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng) 對(duì)車身姿態(tài)修正方式有兩種: 1、當(dāng)車輛高速入彎瞬間特定條件下有能發(fā)生轉(zhuǎn)向足情況DSC系統(tǒng)會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)車速側(cè)向加速度車身轉(zhuǎn)角速率及方向盤轉(zhuǎn)向角度等信息針對(duì)轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)輪單獨(dú)實(shí)施制動(dòng)并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出讓車身姿態(tài)維持理想過轉(zhuǎn)彎軌跡上轉(zhuǎn)向足情況修正低 TCS(牽引力控制系統(tǒng))又稱循跡控制系統(tǒng)汽車光滑路面制動(dòng)時(shí)車輪會(huì)打滑甚至使方向失控同樣汽車起步或急加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪也有能打滑冰雪等光滑路面上還會(huì)使方向失控而出危險(xiǎn)TCS針對(duì)此問題而設(shè)計(jì)TCS依靠電子傳感器探測(cè)從動(dòng)輪速度低于驅(qū)動(dòng)輪時(shí)(打滑特征)會(huì)發(fā)出信號(hào)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動(dòng)車輪從而使車輪再打滑TCS提高汽車行駛穩(wěn)定性提高加速性提高爬坡能力原來只豪華轎車上才安裝TCS現(xiàn)許多普通轎車上也有TCS和ABS相互配合使用進(jìn)步增強(qiáng)汽車安全性能TCS和ABS共用車軸上輪速傳感器并與行車電腦連接斷監(jiān)視各輪轉(zhuǎn)速當(dāng)?shù)退侔l(fā)現(xiàn)打滑時(shí)TCS會(huì)立刻通知ABS動(dòng)作來減低此車輪打滑若高速發(fā)現(xiàn)打滑時(shí)TCS立即向行車電腦發(fā)出指令指揮發(fā)動(dòng)機(jī)降速或變速器降擋使打滑車輪再打滑防止車輛失控甩尾電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)(ESP)ESP整合了ABS和TCS功能種智能主動(dòng)安全系統(tǒng)通過主動(dòng)調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并調(diào)整每車輪驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力從而修正汽車過度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向足國(guó)外多項(xiàng)調(diào)查表明ESP能夠極大地改善汽車轉(zhuǎn)彎控制性并大大降低翻車能從而減少意外事故發(fā)生VSC作車輛輔助控制系統(tǒng)對(duì)因猛打方向盤或者路面濕滑而引起側(cè)滑現(xiàn)象進(jìn)行控制當(dāng)傳感器檢測(cè)出車輛側(cè)滑時(shí)系統(tǒng)能自動(dòng)對(duì)各車輪制動(dòng)及發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行控制VSC控制〔前輪側(cè)滑控制〕〔輪側(cè)滑控制〕對(duì)各車輪輪胎進(jìn)行適當(dāng)制動(dòng)使車朝向內(nèi)側(cè)同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)出力使車輛會(huì)沖車道〔輪側(cè)滑控制〕主要對(duì)前輪外側(cè)輪胎進(jìn)行制動(dòng)使車朝向外側(cè)同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)出力使車身保持穩(wěn)定: 回答者：網(wǎng)友

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