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汽車后置前驅前置后驅是什么意思？？

大多是跑車類型吧，經常在車型介紹上面說前置后驅后置前驅: 問提問者：網友 | 2017-07-10

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汽車的驅動方式主要有FF(前置引擎,前輪驅動),FR(前置引擎,后輪驅動),MR(中置引擎,后輪驅動),RR(后置引擎,后輪驅動),4WD(四輪驅動)同AWD(全時四輪驅動) 市面上能買到的轎車多數都是采用FF的驅動方式.少數車廠如BENZ,BMW,LEXUS等大排量行政級轎車都采用FR外.市面上能買到的平價FR車就只有面包車同國產的SUV. MR.RR的設計都應用于超級跑車上.如PORSCHE,FERRARI等. 4WD多數都應用于越野車上,AWD多應用于SUV(城市多功能運動車)上,小數高性能轎車如SUBARU IMPREZA,EVO等都采用. 引擎的布局直接影響車輛的重心和重量平衡，驅動形式直接影響車輛的轉向特性。而這些，都是決定車輛操控的重要因素。 FF的好處是引擎與波箱的位置十分接近，因此動力傳送可變得更為直接及更有效率。而且引擎與驅動輪也在車頭，所以在直路上高速行走會有很好的操控及穩(wěn)定性不過先天性擁有轉向不足的問題，以高速走進彎道，轉向不足的情況更見明顯。 FR由于以后輪作為驅動輪，令前輪可完全專注于轉向的工作，所以轉向時的反應更為敏捷。由于加速時重心移向后方，令驅動輪可得到更佳的抓著力，從而提升加速時的反應及表現。缺點就是在過彎時減速因重心完全移向車頭，令驅動輪向上浮起，所以便會導致甩尾的情況發(fā)生。合適的駕駛方法：由于入彎時過量的減速 (FULL BRAKE) 或在彎道上過量的加速 (FULL BRAKE)，也會令到汽車出現甩尾的情況，而且當甩尾時還作出加速，更會引致汽車打轉，因此在過彎時應把車速調教至一個合適的水平，減低汽車出現甩尾的情況發(fā)生。 MR車由于引擎設置在車身的中央部份，因此重心分布取得很好的平衡度，令車輛行車時擁有優(yōu)?的操控及穩(wěn)定性。由于擁有良好的重心平衡度，因此轉向時所走的行車線位十分準確 (NATURAL STEER)，而且反應亦?淼孟嗟泵翡J。若以過高的速度?斫送淶?(超過車輛可容許的界限時)，便會出現很嚴重的轉向過度情況。合適的駕駛方法 :雖然車輪擁有 (NATURAL STEER) 的特性，十分有利于轉向時的表現，可是若以過高的車速入彎，便會出現嚴重的轉向過度情況，所以入彎時必需有效地控制車速。另外在使用甩尾過彎的技巧上，當發(fā)現甩尾的角度太大時，應即時利用反打方向的技巧.RR是一些超級跑車運用的驅動方式十分注重加速性能由于重量分配不平均其失控率也是比較高的所以一般街車都不會用~ ，“全時驅動”（AWD--All Wheel Drive）是指在任何時候，任何行駛狀態(tài)下，都是由四輪驅動的車輛；或者在任何需要四輪驅動的情況出現時，都能夠自動轉換到四輪驅動狀態(tài)的車輛。而一般意義的“四輪驅動”（4WD--Four Wheel Drive），是指在某些需要四輪驅動的情況下，必須經過手動操縱，才能轉換到四輪驅動狀態(tài)的車輛。在汽車業(yè)界，這種定義通常是被遵守的，但有時也有例外。如現下已停產的“Ford-Tempo""和""Subaru-Justy""實際上是手動操縱非全時驅動系統(tǒng)?！八妮嗱寗印边@個因需要而生的術語的定義其實是非常模糊的，它可以是指手動操縱才能轉換成四輪驅動的系統(tǒng)，也可以是指在某些時候可以自動轉換成四輪驅動的系統(tǒng)。媒體的濫用更增添了人們對該詞義準確理解的困難。其實每一種布局形式都能制造出操控表現好的汽車，不能一概而論.即使是FF車，也可以用使用很多不同的方法去彌補甚至克服先天轉向不足的情況，比如很常見的一種手段是利用后懸掛的被動轉向設計去幫助車頭轉向等簡單的說：驅動前置會導致轉向不足，不夠敏捷，但動力性能比較好。后輪驅動會讓前輪更好的掌控轉向，在過彎或彎道加速時會很容易產生漂移。: 回答者：網友

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