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氣缸壓力

氣缸壓力發(fā)生變化說明什么?分析可能原因,列出檢測思路
提問者:網(wǎng)友 2017-11-10
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沒有大修的發(fā)動機, 氣缸里的集碳太多,缸壓有所上浮。氣環(huán)磨損間隙邊大會竄氣,因缺水氣缸被拉傷會竄氣,(要燒機油,排起管冒藍煙)氣門磨損會導致漏氣,氣缸墊被激穿,相臨的兩個缸互通了(發(fā)動機工作不正常,抖動很大,沒有力,氣缸不工作)液壓頂柱的車,機油渣滓太多,卡死了頂柱使氣門密封不嚴漏氣,(同時氣門有噠噠噠..的響聲)??梢哉{氣門間隙的車,氣門間隙過小使氣門關閉不嚴漏氣。凸輪軸,搖背磨損使氣門行程變小排氣不完全,進氣不充分。大修過的發(fā)動機, 1活塞換過,活塞頂部的氣門讓坑和原活塞不一樣,活塞與氣缸壁配合間隙過大?;钊h(huán)不標準(端隙.邊隙.背隙過大)活塞環(huán)裝反,裝錯,氣缸墊不標準。在磨合氣缸蓋時磨損過多使氣缸的總容積變小。氣門沒有磨合好使得密封不嚴漏氣。氣門間隙調整不適當。 檢測:用氣缸壓力表,柴油車將噴油嘴撤了,在此處檢測。汽油車將火花塞撤了,在此處檢測。
回答者:網(wǎng)友
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