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比亞迪F3安全性如何?
鐵皮很薄,不知到達(dá)歐洲幾星級(jí)碰撞試驗(yàn)?
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-01-07
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國(guó)內(nèi)幾個(gè)自主品牌車(chē)廠,老實(shí)說(shuō)做工質(zhì)量真不怎么樣,低端一點(diǎn)的就“內(nèi)外”做工都差,例如尾廂門(mén)接縫左右嚴(yán)重不對(duì)稱(chēng)之類(lèi),廠家經(jīng)銷(xiāo)商也建議車(chē)主“打粗著用”;“聰明”一點(diǎn)的廠家就把外觀打理得工工整整,但內(nèi)飾做工仍是一塌糊涂。而比亞迪F3做工卻出乎我們意外,按這個(gè)價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是非常認(rèn)真,車(chē)身鋼板平滑,彎曲部位過(guò)渡自然,車(chē)身接縫整齊,水準(zhǔn)之高已經(jīng)跳出廉價(jià)車(chē)的形象,直逼合資品牌產(chǎn)品。 通常車(chē)廠提供的試駕車(chē)都是頂級(jí)配置,但這次試車(chē)比亞迪只提供了售價(jià)7.98萬(wàn)的舒適型,估計(jì)廠家認(rèn)為這個(gè)型號(hào)會(huì)是主流,由于參考了國(guó)外設(shè)計(jì),F(xiàn)3的內(nèi)飾處理非常成功,上深下淺的中控臺(tái)設(shè)計(jì)實(shí)用又溫馨,整體內(nèi)飾做工同樣超出我們的期待。適舒型雖然選材并不高檔,例如座椅并非國(guó)人喜受的“真皮”,只是布絨材料,但無(wú)論從顏色、手感和剪裁都不會(huì)給人低檔的感覺(jué),幾百公里試駕下來(lái)感覺(jué)座椅的舒適性甚佳。而象基本的單碟CD、電動(dòng)外后視鏡、帶方向顯示的防眩目?jī)?nèi)后視鏡、6:4分割式后排座椅,最重要的是ABS+EBD、雙安全氣囊都齊全了,非常實(shí)用的“國(guó)民車(chē)”配置。 但坦白說(shuō), F3還是無(wú)法達(dá)到花冠、凱越這些賣(mài)十幾萬(wàn)合資產(chǎn)品的做工。例如空調(diào)出風(fēng)口塑料件不整齊,門(mén)邊護(hù)手塑料太低檔,車(chē)門(mén)有時(shí)會(huì)關(guān)閉不嚴(yán),這些看得到的地方還是合資品牌做得好。 我很擔(dān)心國(guó)內(nèi)一些“純國(guó)產(chǎn)車(chē)”的安全性,除了個(gè)別粗制濫造、開(kāi)起來(lái)?yè)u搖欲墜的車(chē)架外,參考國(guó)外落后設(shè)計(jì),或者缺少公開(kāi)的嚴(yán)格碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)也是原因之一。 這方面比亞迪交出了一份滿意的答卷,來(lái)自國(guó)家汽車(chē)檢測(cè)中心的檢測(cè)數(shù)據(jù),在碰撞試驗(yàn)中,F(xiàn)3乘員頭部的危險(xiǎn)值指數(shù)為231,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)為1000;F3腿部危險(xiǎn)值指數(shù)為1.4,國(guó)家危險(xiǎn)值標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)為10;說(shuō)明F3的安全水準(zhǔn)已經(jīng)大大高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上我們從一些安全設(shè)計(jì)上也可以看出車(chē)廠負(fù)責(zé)任的態(tài)度,F(xiàn)3堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)和四門(mén)防撞桿是必要設(shè)計(jì),而采用四輪盤(pán)式剎車(chē),而且前輪還是通風(fēng)盤(pán),再配置德?tīng)柛BS+EDB,前排標(biāo)配雙安全氣囊都是同級(jí)少見(jiàn),最后吸能潰縮式轉(zhuǎn)向柱和腳踏板是碰撞獲得高分的保證。
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