汽配人首頁 > 問答首頁

夏利傳感器多少錢

最佳回答

氧傳感器簡介：在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障： ①淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色； ②白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器； ③棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴(yán)重，也必須更換氧傳感器； ④黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發(fā)動機積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

其他網(wǎng)友的回答

氧傳感器簡介：在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障： ①淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色； ②白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器； ③棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴(yán)重，也必須更換氧傳感器； ④黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發(fā)動機積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳: 回答者：網(wǎng)友

如果氧傳感器無信號輸出或輸出信號不正常，就會使發(fā)動機油耗和排氣污染增加，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘抖等故障現(xiàn)象。: 回答者：網(wǎng)友

三元催化器是要清洗的！因為使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學(xué)絡(luò)合物。因為城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產(chǎn)物會附著在三元催化器表面。因為做清洗噴油嘴、節(jié)氣門、進氣道養(yǎng)護時積碳、顆粒物會污染三元催化器。這些因素會造成三元排氣不暢，背壓提高，車輛廢油，動力下降，嚴(yán)重時會阻塞三元，造成車輛自燃。會造成三元凈化功能降低甚至失效，使車輛無法達(dá)到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，會造成三元10－20萬公里使用壽命縮短3－5萬公里。所以－車輛每行駛1萬公里必須清洗三元! 所以－感覺到車輛廢油，動力下降，必須清洗三元！所以－車輛每年尾氣工況檢測前必須清洗三元！所以－車輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進氣道養(yǎng)護的同時必須清洗三元！為什么清洗噴油嘴、節(jié)氣門同時必須清洗三元因為使用的汽油中硫、磷和烯烴含量高，會同時造成噴油嘴積碳進氣系統(tǒng)沉積物，三元催化器表面化學(xué)絡(luò)合物附著，他們是造成車輛廢油、動力下降、尾氣排放超標(biāo)的共同因素，單獨清洗噴油嘴、節(jié)氣門智能治其一，不能治其二。: 回答者：網(wǎng)友

我來回答