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法拉利車如何漂移入彎？

１．尚未到一般的入彎點(diǎn)處，提早切方向盤，然后拉手剎車使車輛側(cè)滑．２．滑行時(shí)立即降檔，并保持滑行狀態(tài)到過彎頂點(diǎn)．３．到達(dá)彎頂點(diǎn)時(shí)，幾即大腳油門出彎．: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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"漂移"一詞一般是指汽車打側(cè)車身過彎的動(dòng)作,但其實(shí)漂移的方法是因車而異的,以下就是一些常見的漂移方法: 手掣旋轉(zhuǎn): 這是池谷曾經(jīng)苦練的招式,其原理就是以Hand Brake煞車,鎖死后輪使之失去抓地力而作圓周運(yùn)動(dòng),由于車輛是在一瞬間急煞,因此車身擺動(dòng)幅度很大,所以這種漂移是很好看的,不過只是僅此而已...因車輛在出彎時(shí)需要重新加速,往往得不償失...不過這種初級(jí)的漂移總比拓海的漂移易控制和安全. Power Drift: Power Drift是指轉(zhuǎn)彎時(shí)踏盡油門,以強(qiáng)大的動(dòng)力強(qiáng)迫驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn),使其失去抓地力,而以離心力做出漂移的動(dòng)作,在出彎時(shí)松油門就可使輪胎回復(fù)抓地力. 要做到Power Drift必須要有強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力,因此4WD是最適合做Power Drift的. (須藤京一和巖城清次所用的過彎方法便是Power Drift),FR也可以做Power Drift,但必須要有足夠的馬力,像86這些車就不行了. Brake Drift: Brake Drift就是拓海常用的煞車漂移技術(shù),原理其實(shí)和Power Drift差不多,就是以煞車使重心移前,同時(shí)鎖死后輪使其失去抓地力,但Brake Drift的掌握則比較難,因?yàn)樯奋嚨目刂埔莆盏煤芎?否則會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足而出意外... 其實(shí)若漂移掌握得好,在多彎的山路是有可能比較快,但只限于閣下有拓海般的技術(shù)及高橋涼介般有錢,因?yàn)槠频锰嘀粫?huì)造成輪胎的損耗,不但減慢車速,也要經(jīng)常換胎... R32戰(zhàn)敗之迷 R32馬力強(qiáng)勁,直路彎角同樣出色,為何仍會(huì)敗給 86呢?原來它的弱點(diǎn)在于車頭太重, 它是大排氣量前置往后復(fù)引擎車,先天性重心己偏前, 相比一般FR(前偈后驅(qū))車,它需要負(fù)擔(dān)多一套前輪傳動(dòng)系統(tǒng),令車頭重上加重,加上車在下斜時(shí)重心會(huì)移前,轉(zhuǎn)向不足的情況便會(huì)出現(xiàn),這是其中一個(gè)致命傷.另一個(gè)弱點(diǎn)是, 當(dāng)車手為修正軌跡重踏腳掣煞車時(shí),重心進(jìn)一步移前,前輪負(fù)擔(dān)因而過重,操控準(zhǔn)繩度便會(huì)大幅度降低.所以,無敵戰(zhàn)神亦非永遠(yuǎn)不敗. FF車為何不擅長(zhǎng)漂移 FF(前偈前驅(qū))車并不擅長(zhǎng)漂移,原因就在于FF車的引擎放在車頭,車重集中在前面,車尾便變得很輕,而漂移的動(dòng)作首先就要將車尾向外甩,車尾太輕,甩的幅度就不會(huì)大,這樣就容易做成轉(zhuǎn)向不足;當(dāng)然,只要扭呔扭多一點(diǎn),要甩還是可以的,但由于車尾太輕,甩的時(shí)候便會(huì)搖擺不定,容易失控. 各位若對(duì)自己的駕駛技術(shù)充滿信心,可即管試試用F: 回答者：網(wǎng)友

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