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奔馳ML500與奧迪Q7哪個(gè)性價(jià)比更高

提問者:網(wǎng)友 2018-08-14
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奔馳ML500 1994年,當(dāng)奔馳初次構(gòu)想他們的SUV——M-Class的時(shí)候,瞄準(zhǔn)的目標(biāo)是美國市場,并且計(jì)劃只為這款越野車提供汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳期望新車可以年銷售35,000部;到了2000年,也就是M—Class面世的第四個(gè)年頭,奔馳在美國亞拉巴馬州的Tuscaloosa,以及奧地利的Graz工廠,一年就合共生產(chǎn)了106,121部ML越野車,從此ML成為奔馳陣營中非常重要的一員。 今年,ML越野車將會(huì)作出一次全面的改良,除了車身的輕微改動(dòng)之外,奔馳聲稱在ML的內(nèi)部共作出1,100多項(xiàng)改良,試圖延續(xù)這款豪華越野車的生命力。 點(diǎn)擊瀏覽更多奔馳ML500圖片 全車共1,100項(xiàng)改良 車身的改動(dòng)項(xiàng)目包括新的水箱格柵(V8型號(hào)另加上鍍鉻飾條作區(qū)別)、投射前大燈、帶霧燈的保險(xiǎn)杠、內(nèi)置轉(zhuǎn)向燈的后視鏡,以及增大直徑的合金輪圈。內(nèi)飾方面,桃木儀表板和恒溫空調(diào)成為全系列的標(biāo)準(zhǔn)裝備,入門版ML270也不例外。 在那1,100項(xiàng)改良之中,最重要的一項(xiàng)是全新的發(fā)動(dòng)機(jī),原來的頂級(jí)型號(hào)配備4.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī),現(xiàn)在被一臺(tái)5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。這臺(tái)機(jī)器是在S級(jí)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來,采用每缸3氣門設(shè)計(jì),最大馬力達(dá)288bhp/5,600rpm,峰值扭力則提高了5.2kgm,達(dá)到44.3kgm,而且從2,700rpm直到4,250rpm,都能夠維持最高的扭力輸出。 雖然車重達(dá)2,135kg,但強(qiáng)大而均勻的扭力足以令ML500擁有可觀的加速性能,0—100km/h起步加速只需7.7秒,比M1430的AMG版本還快了0.7秒。這個(gè)成績不僅得益于扭力的提高,更重要的改變是主減速比由原來的3.46調(diào)升至3.7,造出更凌厲的加速反應(yīng)。油耗數(shù)字稍微上升了一點(diǎn),為14.7km/L,但油箱的容量從70升增大至83升,提高了新車的續(xù)航能力。 除了直路加速性能有所提升之外,ML500的整體性格也比ML430更強(qiáng)硬,行車帶有運(yùn)動(dòng)感,很接近AMG版本的表現(xiàn)。而在新ML基礎(chǔ)上改造出來的55AMG,售價(jià)要比ML500貴了足足l萬英鎊,所以ML500可算是ML系列的最佳之選。 點(diǎn)擊瀏覽更多奔馳ML500圖片 保持越野能力 奔馳的5檔自動(dòng)變速器堪稱一流,換檔非制順滑流暢,在行車舒適性方面,只有130km/h時(shí)的風(fēng)噪可以稍微挑剔一下。它的方向盤反應(yīng)不算敏銳,這顯然是為適應(yīng)越野行駛所作的妥協(xié)。在低速時(shí),方向盤的轉(zhuǎn)向比例調(diào)快了一些,但對(duì)轉(zhuǎn)向效果幫助不大,還是有著濃厚的越野車感覺。
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