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教練車方向盤四周的構(gòu)造

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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你好，樓主：教練車方向盤四周的構(gòu)造為：一般來說，在前輪處于正中位置的情況下，左手應握大方向盤按時鐘位置9～10點的位置上，右手握在時鐘3～4點的位置上，同時要指出在一般的行駛過程中，控制方向應該是以左手為主，右手為輔。因為在車輛行駛中，右手經(jīng)常要進行變速桿、燈光和刮水器等的操作，而左和主要就是控制方向盤。當左手握在9～10點的位置上時，往左、往右均各有30～60°角的方向盤控制量，如方向盤的自由行程在正常范圍，在一般較寬直的道路情況下，這樣的控制量已足夠使用了。 2、在教練的初期，要及時介入方向盤操作的教學，宜早不宜遲。在開始練習起步、停車和加減檔時，學生由于動作生疏，往往手忙腳亂。同時由于絕大多數(shù)人都習慣于右手做動作，因而，往往是稍微要轉(zhuǎn)動一下方向盤，都習慣用右手，不習慣用左手控制方向，造成左、右手頻繁地在方向盤上“傳遞式”操作，車輛“蛇形”行駛，又嚴重影響右手對變速桿的操作。因而在教練的一開始就要嚴格要求和特別強調(diào)控制方向以“左手為主”，一旦學生養(yǎng)成了頻繁地“傳遞式”操作的習慣，以后就很難改變(當然，在彎度較大的道路上，“傳遞式”操作也是需要的，這是例外)。必要的時候，可以適當?shù)貜娭菩砸髮W生把右手始終握在變速桿球頭上，用左手單手控制方向盤，以盡快地形成學生的左手控制能力。因為在教練的初期，行駛的道路一般都比較寬直，單手控制是能做得到的。 3、要讓學生認識在車輛行駛中方向跑偏的一般原因。在教練初期，幾乎每個初學者都要出現(xiàn)行駛方向往左跑偏的情況。究其原因主要是因為左手按要求握在方向盤的9～10點的位置上，在操作中學生的注意力都集中在右手和雙腳的加減檔動作上，左手的自然下垂而帶動了方向盤的向左偏轉(zhuǎn)。因此教練員應提醒和要求學生在手握方向盤時，應適當?shù)赜密嚒爸巍弊》较虮P，而不是將手“掛”在方向盤上。要檢驗這個原因很簡單，在汽車直線行駛后，因為這時左手雖仍“自然下垂”，但已無法拉轉(zhuǎn)方向盤了。 4 要讓學生掌握好打方向和回方向的時機，正確理解打、回方向“提前量”的概念。因為汽車是以一定的速度行駛的，時速在36km的時候，每秒鐘就前進10m。而從轉(zhuǎn)動方向盤到前輪真正轉(zhuǎn)過一定的角度，需要一定的時間，在這段時間里車輛還是要前進一段距離的，因此不能在汽車完全進入彎道了才開始打方向，應適當提前打方向。方向的回正也是同樣道理，如果在轉(zhuǎn)彎過后完全到直道了再來回正方向，因而也要適當提前回正方向。當然這個“提前量”要根據(jù)彎道情況和行: 回答者：網(wǎng)友

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