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汽車空調(diào)暖風(fēng)過(guò)熱是什么原因?
我想咨詢現(xiàn)冬般車都要空調(diào)我汽車空調(diào)檔都覺(jué)熱手伸通風(fēng)口處甚至覺(jué)燙手求汽車達(dá)告訴我原
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-07-23
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原溫度傳感器故障 解決措施:更換室內(nèi)管溫傳感器后試機(jī)一切正常。 經(jīng)驗(yàn)總經(jīng):空調(diào)制熱時(shí),由于有防冷風(fēng)功能,室內(nèi)溫傳感器室內(nèi)換熱器達(dá)到25攝氏度以上時(shí)內(nèi)風(fēng)機(jī)以微風(fēng)工作,溫度達(dá)到38攝氏度以上時(shí)以設(shè)定風(fēng)速工作。以上故障首先觀察發(fā)現(xiàn)風(fēng)速低,且出風(fēng)溫度高,故檢查風(fēng)機(jī)是否正常,當(dāng)判定風(fēng)速正常后,分析可能傳感器檢查溫度不正確,造成室內(nèi)風(fēng)機(jī)不能以設(shè)定風(fēng)速運(yùn)轉(zhuǎn),故更換傳感器。 溫度傳感器故障在空調(diào)故障中占有比較大的比例,要準(zhǔn)確判斷首先要了解其功能,空調(diào)控制部分共設(shè)有三個(gè)溫度傳感器: 1、室溫傳感器:主要檢測(cè)室內(nèi)溫度,當(dāng)室內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定要求時(shí),控制內(nèi)外機(jī)的運(yùn)行,制冷時(shí)外機(jī)停,內(nèi)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行,制熱時(shí)內(nèi)機(jī)吹余熱后停。 2、室內(nèi)管溫傳感器:主要檢測(cè)室內(nèi)
蒸發(fā)器
的盤管溫度,在制熱時(shí)起防冷風(fēng)、防過(guò)熱保護(hù)、溫度自動(dòng)控制作用。剛開(kāi)機(jī)盤管溫度如未達(dá)到25度,室內(nèi)風(fēng)機(jī)不運(yùn)行,達(dá)到25攝氏度以上38攝氏度以下時(shí)內(nèi)風(fēng)機(jī)以微風(fēng)工作,溫度達(dá)到38攝氏度以上時(shí)以設(shè)定風(fēng)速工作;當(dāng)室內(nèi)盤管溫度達(dá)到57攝氏度持續(xù)10S時(shí),停止室外風(fēng)機(jī)運(yùn)行,當(dāng)溫度超過(guò)62攝氏度持續(xù)10S時(shí),壓縮機(jī)也停止運(yùn)行,只有等溫度下降到52攝氏度時(shí)室外機(jī)才投入運(yùn)行,因此當(dāng)盤管阻值比正常值偏大時(shí),室內(nèi)機(jī)可能不能起動(dòng) 空調(diào)常見(jiàn)故障維修 第一節(jié) 空調(diào)器常用檢修工具及使用 1、壓力表 制冷劑泄漏是空調(diào)器常見(jiàn)故障,為對(duì)系統(tǒng)中制冷劑量是否充足進(jìn)行檢測(cè),常用到壓力表,壓力表是氟利昂制冷系統(tǒng)中常用的檢測(cè)工具,它的外殼直徑從60mm~250mm,有多種規(guī)格,適合空調(diào)器制冷系統(tǒng)使用的真空壓力表量程為-0.1MPa~2.5MPa,如圖2-33所示, 壓力表常與三通修理閥配套使用,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)三通修理閥旋鈕,可使閥孔縮小,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)旋鈕到底時(shí),相應(yīng)配管與室外機(jī)組氣路切斷,逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)旋鈕時(shí),閥孔擴(kuò)大,相應(yīng)配管與室外組氣路導(dǎo)通,制冷系統(tǒng)與三通修理閥上的壓力表始終是導(dǎo)通的,與旋鈕的位置無(wú)關(guān),通過(guò)與三通修理閥開(kāi)關(guān)的配合,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)制冷系統(tǒng)抽真空、充注制冷劑及測(cè)試壓力等。 2、脹管器 兩根銅管對(duì)接時(shí),需要將一根銅管插入另一根銅管中,這時(shí)往往需要將被插入銅管的端部的內(nèi)徑脹大,以便另一根銅管能夠吻合地插入,只有這樣才能使兩根銅管焊接牢固,并且不容易發(fā)生泄漏,脹管器的作用就是根據(jù)需要對(duì)不同規(guī)格的銅管進(jìn)行脹管。脹管時(shí),首先將退火的銅管放入管鉗相應(yīng)的孔徑內(nèi),銅管伸出夾管鉗的長(zhǎng)度隨管徑的不同而有所不同,管徑大的銅管,脹管長(zhǎng)度應(yīng)大一點(diǎn),管徑小的銅管
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