汽配人首頁 > 問答首頁

福瑞迪檢測，系統(tǒng)過濃。發(fā)動機(jī)故障燈亮。油耗過高。開起來沒有力。換了氧傳感器。請問是不是三元催化壞了

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

最佳回答

一、何為三元催化？發(fā)動機(jī)尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳?xì)浠衔铮℉C)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉(zhuǎn)換器就是一種能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外筒用雙層不銹鋼板制成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈，鋼筒內(nèi)是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體（也有其他形狀，如球體、多棱體、網(wǎng)狀隔板等），其表面噴涂一層極薄的鉑、銠、鈀活性催化層作為凈化劑（也稱為催化劑）。二、工作原理發(fā)動機(jī)廢氣通過排氣管排出時，由于三元催化轉(zhuǎn)換器中凈化劑的催化作用,C0、HC和NOx的活性增強(qiáng)，從而進(jìn)行氧化-還原反應(yīng)，其中，C0在高溫下氧化成無色、無毒的C02,HC化合物在高溫下氧化成H20和C02, NOx還原成N2 (氮?dú)猓┖?2 (氧氣），這樣就使發(fā)動機(jī)的廢氣排放得到凈化。三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表現(xiàn) 1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學(xué)絡(luò)合物吸附在催化劑表面上。只表現(xiàn)為尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標(biāo)。 2、第二階段為中度堵塞階段：化學(xué)絡(luò)合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高。油耗增加、動力下降 3、第三階段為嚴(yán)重堵塞階段。由于堵塞嚴(yán)重，"三元催化器"工作溫度升高。在三元催化器前端形成高溫?zé)Y(jié)堵塞。 4、高溫?zé)Y(jié)堵塞。高溫?zé)Y(jié)堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結(jié)堵塞。一種為積碳燒結(jié)結(jié)焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現(xiàn)為動力嚴(yán)重下降，經(jīng)常熄火，嚴(yán)重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。四、檢測判斷三元催化系統(tǒng)的堵塞方法：于三元催化轉(zhuǎn)換器受本身的工作環(huán)境十分惡劣以及其轉(zhuǎn)化性能特點(diǎn)的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產(chǎn)生。例如，由于三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞造成的發(fā)動機(jī)動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標(biāo)等現(xiàn)象，很可能干擾我們的故障判斷。 1.檢查三元催化器的前后氧傳感器電壓是否一致。如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因?yàn)榘l(fā)動機(jī)失火把三元燒了。 ...展開一、何為三元催化？發(fā)動機(jī)尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳?xì)浠衔铮℉C)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉(zhuǎn)換器就是一種能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外筒用雙層不銹鋼板制成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈，鋼筒內(nèi)是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體（也有其他形狀，如球體、多棱體: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答