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北汽紳寶D70加速不良且有回火現(xiàn)象怎么檢查

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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1、混合氣過?。涸蚩赡苁怯吐坊蜻M(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障：油路故障主要是由于噴油器噴油過少所致，造成噴油器噴油過少的原因主要是：油壓過低；噴油器堵塞。進(jìn)氣系統(tǒng)故障主要是由于進(jìn)氣量過多 2、點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題：主要是點(diǎn)火能量不足（高壓線電阻過大；點(diǎn)火線圈損壞；電源電壓不夠）或火花塞故障 3、點(diǎn)火提前角過大：原因主要有：曲軸傳感器間隙不合適；松動(dòng)；溫度傳感器損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷；ECU損壞. 故障現(xiàn)象：2003款的賽納2.O自動(dòng)擋轎車，加速無力，且有回火現(xiàn)象，有時(shí)加速熄火。　　故障診斷與排除：首先用專用診斷儀PROXIA讀取故障碼，顯示：智能服務(wù)器BS1沒有故障：發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元沒有故障；自動(dòng)變速器電控單元故障，為F節(jié)氣門電位器信號(hào)故障。　　接著在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)讀取數(shù)據(jù)流，顯示數(shù)據(jù)為：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速672r／min，進(jìn)氣壓力 35.8kPa，噴油時(shí)間3.9ms，上游氧傳感器電壓為78～721 mV，下游氧傳感器電壓為429mV且基本不變，節(jié)氣門電壓666mV，進(jìn)氣溫度51℃，水溫86℃，蓄電池電壓14.2V，點(diǎn)火提前角0.8°～8.9°，各參數(shù)均無異常。　　將擋位置于“N”擋，將加速踏板急踩到底，觀察轉(zhuǎn)速表指針，開始上升緩慢，當(dāng)上升到2000r／min以上時(shí)，指針上升迅速，可聽到回火聲，同時(shí)觀察診斷儀PROXIA上的點(diǎn)火提前角在急加速時(shí)會(huì)急劇減小，出現(xiàn)－20°角以下的情況，從而說明發(fā)動(dòng)機(jī)有故障。　　曲于“F節(jié)氣閘電位器信號(hào)故障”來自發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元。懷疑電子節(jié)氣門及其線路故障。經(jīng)檢查電子節(jié)氣門電位計(jì)電阻正常，且與發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元連線無異常情況。　　由于急加速時(shí)噴油時(shí)間變化基本正常，檢查汽油壓力，怠速時(shí)為350kPa，加速時(shí)無明顯下降，也正常。清洗噴油器，也無效。　　檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，拆檢火花塞，其電極呈灰白色，無積炭、燒損現(xiàn)象，燃燒良好。　　檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，用清洗劑噴在進(jìn)氣系統(tǒng)各處檢查，無漏氣點(diǎn)。　　點(diǎn)火、進(jìn)氣、供油及電器系統(tǒng)均找不到故障，可能為發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元故障或機(jī)械故障。　　由于該車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角急加速時(shí)經(jīng)常到達(dá)-20°角以下，從該不正常情況來看，發(fā)動(dòng)機(jī)銫控單元故障的可能性較大。　　更換發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元，試車，發(fā)動(dòng)機(jī)加速有力，故障排除。桑塔納2000時(shí)代超人急加速時(shí)回火車型：桑塔納2000 Gsi（時(shí)代超人）轎車，行駛90000km。故障癥狀：該車慢加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，而急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)回火。: 回答者：網(wǎng)友

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