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薩博9-3兩廂車優(yōu)缺點

薩博9-3兩廂車優(yōu)缺點: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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1937年，薩博成為一家國家軍用飛機制造商 1946年，二戰(zhàn)結束后，薩博決定轉而生產(chǎn)汽車，而航空工業(yè)的淵源使得薩博在汽車生產(chǎn)中具備了獨特的技術優(yōu)勢。 1947年6月，Saab92.001原型車向新聞界隆重推出，它配備橫置的兩沖程引擎，前輪驅動、強型安全車廂和符合空氣動力學的翼型外形設計。 1949年，Saab92.001正式被命名為Saab92，并從當年的12月份開始投入系列生產(chǎn)。在1956年該型號停止生產(chǎn)前，一共制造了超過兩萬輛汽車，在當時的技術條件下，薩博汽車的風阻系數(shù)于今天的許多同類轎車相比，甚至還要低。 1955年，Saab93的設計有了很大的進步，采用了三缸引擎，新型的變速裝置和無內(nèi)胎輪胎。 1956年，Saab Sonett是薩博首次生產(chǎn)的運動轎車，全世界上只有六輛，該車型重量為五百公斤，最高時速可以達到每小時160公里。 1958年,Saab 93 750 Gran Turismo是薩博首次系列生產(chǎn)的運動轎車。 1959年，Saab95是薩博第一輛旅行轎車，它能提供兩座，五座或七座的配置。在1957年開始使用了四缸引擎。 1960年，Saab 96成為市場上的拳頭產(chǎn)品，至1980年二十年的銷售歷史中，共售出五十四萬七千余輛。 1962年，通過賽車手，艾瑞克卡爾松的許多拉力賽勝利之后，Saab Sport正式被命名為Saab Monte Carlo 850。此時，安全系帶成為了薩博汽車的標準配置。 1966年，Saab Sonett2(Saab97)開始采用玻璃纖維加塑料作為車身，而原先使用的雙沖程引擎被四缸引擎所取代。 1967年，Saab99的出現(xiàn)預示著一系列創(chuàng)新設計的開始，1970年的前燈清洗器，1971年的自動碰撞緩沖器和電加熱座椅，1972年的側面保護裝置。 1968年，隨著Saab 99面世銷售，薩博開始向高檔中型汽車市場發(fā)起進軍。 1969年，Saab AB和卡車制造商Scania-Vabis AB合并組成Saab Scania AB公司。 1970年，Saab Sonett進行全新設計，新的車身采用意大利風格。 1973年，Saab 99 Combi Coup配備了折疊后座椅和強大的后擋板使它成為一輛實用的功能化兩廂汽車。 1976年，Saab薩博成功地將渦輪增壓技術首次運用到了Saab 99 Turbo車型上，從而引領了行業(yè)風潮。 1977年，在法國法蘭克福德國國際汽車及配件展上，S: 回答者：網(wǎng)友

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