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道奇(進(jìn)口)蝰蛇輪胎怎么樣

道奇(進(jìn)口)蝰蛇輪胎怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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　　道奇 2010款蝰蛇(Viper) SRT10敞篷版廠方指導(dǎo)價(jià)：151萬元上市時(shí)間：2009發(fā)動(dòng)機(jī)：8.4L V10排量：8.4變速器：MT[購車價(jià)格計(jì)算] [車型詳細(xì)資料] 　　道奇 2010款蝰蛇(Viper) SRT10硬頂手動(dòng)版廠方指導(dǎo)價(jià)：152萬元上市時(shí)間：2009發(fā)動(dòng)機(jī)：8.4L V10排量：8.4變速器：MT[購車價(jià)格計(jì)算] [車型詳細(xì)資料] 　　道奇 2010款蝰蛇(Viper) SRT10硬頂自動(dòng)版廠方指導(dǎo)價(jià)：175萬元上市時(shí)間：2009發(fā)動(dòng)機(jī)：8.4L V10排量：8.4變速器：AT[購車價(jià)格計(jì)算] [車型詳細(xì)資料] 　　道奇 2010款蝰蛇(Viper)簡介　　道奇蝰蛇(Viper)太夸張。這一點(diǎn)無論從它的名字上還是從它的外形上都能反映出來。它的標(biāo)志就是一個(gè)直立的蛇頭，對(duì)著你（它的獵物）怒目而視。而它的大燈與標(biāo)志上的蛇眼一樣，也在怒目而視地瞪著什么東西。它的車身又寬又矮，輪胎也是又寬又矮，讓人可以在啟動(dòng)之前去盡情想象它的力量與速度。　　然而，這些都不及蝰蛇(Viper)的發(fā)動(dòng)機(jī)來得夸張：盡管它體重只有1535公斤，但它的發(fā)動(dòng)機(jī)卻是有8.0升排量的V10。不但3.6升的911在它面前只能當(dāng)個(gè)小弟弟，就連5.7升的魔鬼和5.5升的法拉利也得俯首稱臣。在3700轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速上，道奇蝰蛇(Viper)的V10發(fā)動(dòng)機(jī)能擠出664牛頓·米的扭矩，足夠載重貨車用的。它450馬力的功率在眾怪獸中只能排行老三，但扭矩卻是獨(dú)一無二的。美國人喜歡大扭矩汽車，這輛美國產(chǎn)跑車是最好的證明。　　要想體驗(yàn)一下道奇蝰蛇(Viper)巨大的扭矩，最好看一下它是如何起步的。蝰蛇(Viper)與保時(shí)捷不同，它在起步時(shí)不用加太大的油門。如果像在911上那樣在4000轉(zhuǎn)/分上起步，有一點(diǎn)是十分肯定的：你能聞到昂貴的米其林335/35輪胎與路面摩擦燒焦的味道。如果你的右腳不松開油門，后輪會(huì)很快抓住路面，然后慣性力把你的身體緊緊地壓到座椅靠背上。只需再加一檔，你就已經(jīng)達(dá)到130公里/小時(shí)的速度了。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)很夸張，道奇蝰蛇(Viper)的0-97公里/小時(shí)最快也得4.4秒。雖然與保時(shí)捷911的3.9秒相比僅落后0.5秒，連轉(zhuǎn)一下眼珠子都來不及，但對(duì)于跑車愛好者來說，這是一個(gè)遺憾，也是對(duì)8.0發(fā)動(dòng)機(jī)的諷刺。　　對(duì)夸張的車身的諷刺來自于狹小的車廂，這要拉開車門才能體驗(yàn)到。　　對(duì)輕質(zhì)車身的諷刺是它的剎車距離。道奇蝰蛇(Vi: 回答者：網(wǎng)友

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