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世界上生產(chǎn)8AT變速箱的廠家有哪些？

世界上生產(chǎn)8AT變速箱的廠家有哪些？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-07-31

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作為全世界矚目的國際性車展，剛剛閉幕的北京車展已經(jīng)成為展示中國汽車市場發(fā)展、繁榮的舞臺，并引領著汽車市場的發(fā)展潮流。在本屆北京車展上，多款搭載8AT變速箱的高端品牌車型及國內(nèi)首款具有自主知識產(chǎn)權的8速自動變速器的亮相無不昭示著8AT時代的到來。山雨欲來風滿樓。面臨進口合資品牌的強勢合圍，一場自主品牌的品質(zhì)革命勢在必行。以陸風、海馬為代表的自主企業(yè)未雨綢繆，奮起反擊，成為了這場自主品牌品質(zhì)革命的先行軍、急先鋒。變速箱技術發(fā)展迅猛 8AT是潮流眾所周知，汽車技術的發(fā)展日新月異。以自動變速箱來看，從普通的自動變速箱，到加入手動操作模式，再到無級變速箱和雙離合變速箱，技術上的變化翻天覆地。而在普通自動變速箱的垂直領域內(nèi)，從幾年前的4速變速箱到6速變速箱的全面占領市場，變速箱技術大踏步前進。而目前8速變速箱已開始在高檔車型上大量應用，多個廠商已將8速變速箱應用到主流量產(chǎn)車上，變速箱技術的發(fā)展令人驚嘆。8AT自動變速器是具有8個行進擋的電控液力自動變速器的簡稱，是目前世界上最前沿的自動變速器技術。由于檔位更多意味著變速箱齒比的排布、調(diào)?？梢愿觾?yōu)化、靈活，因此，8AT變速箱比5AT、6AT及雙離合變速箱更加穩(wěn)定，并且能夠承受更大的扭矩輸出，使換檔節(jié)奏把握更好，節(jié)油性比手動變速箱出色。如果說雷克薩斯是8AT的開創(chuàng)者，那么寶馬和大眾則是8AT最強有力的支持者。寶馬車型幾乎全面采用8AT，在北京車展亮相，搭載新一代3系動力系統(tǒng)的328i、335i、320i全部匹配8AT。奧迪也將8AT應用在全新的A8L、Q5和Q7上，大眾車型中，途銳配備8AT。美系中，在北京車展發(fā)布的全新克萊斯勒300C匹配8速變速箱。有消息稱，明年改款的Jeep大切諾基也會采用8AT變速箱。韓系現(xiàn)代集團的高端車型也開始采用8速自動變速箱，旗下旗艦車型全新雅科仕是首款搭載8AT變速箱的韓國車型。在雅科仕之后，新款勞恩斯和在北京車展亮相的新勞恩斯酷派也配備最新的8AT變速箱，可見8速變速箱也將成為現(xiàn)代所有高端車型的必備之選。另有消息稱，現(xiàn)代旗下起亞的部分車型，如霸銳和還在研發(fā)中的高端轎車K9等也會配備8AT變速箱。8速變速箱以世界先進技術為傲，在一些豪車上自然也少不了它的身影。從目前已上市車型來看，勞斯萊斯古斯特和在北京車展全球首發(fā)的幻影Ⅱ系列均匹配8AT變速箱。賓利旗下慕尚和新款歐陸GT/GTC都采用8AT變速箱。另有保時捷混合動力版的Panamera S、2012款瑪莎拉蒂新款總裁也將加入8AT的陣營。由此可見，隨著8AT時代的到來，搭載8AT變速箱已是大勢所趨。自主品牌掀品質(zhì)革命陸風是急先鋒自主品牌在經(jīng)歷了多年的低質(zhì)低價之路后，近兩年，以“品質(zhì)、品牌”追求“做強”的意愿越來越強烈。業(yè)內(nèi)人士分析指出，自主品牌要想做強，必須改變以價格優(yōu)勢搶占市場的老路，以質(zhì)量和品牌贏得市場。北京車展上，北汽、上汽、一汽等紛紛推出中高端產(chǎn)品，可見，高質(zhì)量、高技術、高品質(zhì)之路成為越來越多汽車企業(yè)的共識。同時，令人欣喜的是，國內(nèi)首款具有自主知識產(chǎn)權的8速自動變速器的亮相為各自主品牌帶來了福音。這款世界上最新的前置前驅(qū)8AT填補了國內(nèi)自動變速器和世界自動變速器的空白，對于提高自主品牌競爭力，為自主品牌全面突圍提供了源動力。據(jù)了解，這款全新的8AT自動變速箱由盛瑞傳動股份有限公司聯(lián)合北京航空航天大學、德國開姆尼茨工業(yè)大學、英國里卡多公司研制。它從原始概念創(chuàng)新開始，僅用傳統(tǒng)上的5擋自動變速器的結構，實現(xiàn)了8個前進擋和1個倒擋，具有更高的換擋舒適性和平順性，更低的油耗。其最大輸入扭矩、最高輸入轉速可分別達到300N·m、6500RPM，可匹配1.6L帶渦輪增壓到3.0L自然吸氣式發(fā)動機，適合中高級轎車使用。機遇往往垂青有準備之人。盡管搭載8AT變速箱在自主品牌中還是件新鮮事，但個別企業(yè)憑借敏銳的市場洞察力仍走在了時代前沿。據(jù)悉，早在去年，陸風就與盛瑞達成了10萬臺的合作意向。目前，其搭載8AT變速箱的全新城市SUV產(chǎn)品已在緊張研發(fā)中。這款產(chǎn)品將成為國內(nèi)首款搭載8AT變速箱的車型。據(jù)陸風汽車透露，該產(chǎn)品是陸風汽車首款承載式車身結構的SUV，除搭載8AT變速箱外，它將緊跟潮流，擁有更偏向城市化的時尚動感設計。同時，它將配備一款2.0T發(fā)動機，采用前麥弗遜后四連桿獨立懸掛，調(diào)教也更偏于城市鋪裝道路行駛。這款車會按照36個月的新產(chǎn)品研發(fā)規(guī)律進行研發(fā)，保證質(zhì)量，大約在年底此款產(chǎn)品將進入實驗組裝階段，將在今年廣州車展亮相，預計2013年上市。作為國內(nèi)SUV老牌勁旅，陸風汽車自成立之初，就確定了以品質(zhì)贏得消費者的經(jīng)營之路，堅持自主研發(fā)，致力于為中國消費者打造品質(zhì)可靠的、具有世界級水準的汽車產(chǎn)品。多年來，陸風旗下SUV產(chǎn)品均以良好的通過性、穩(wěn)定性及出色的越野性能等先天優(yōu)勢，而深得消費者和公眾的首肯和信賴。搭載8AT變速箱產(chǎn)品的開發(fā)展現(xiàn)出陸風汽車堅持走高品質(zhì)SUV之路的信心和實力。行業(yè)專家認為，由于8速變速箱主要為了適用大扭矩的車型，并且成本較高，所以現(xiàn)在還難以應用于普通的家用車型，主要還是在高端車型上采用。自主品牌很少使用8AT的另一個原因是由于這一技術對自主車型整體硬件技術含量要求很高，對廠家的造車工藝、研發(fā)能力、生產(chǎn)質(zhì)量具有較高基礎要求。陸風首款8AT車型的研發(fā)使其成為自主汽車品質(zhì)革命的先行者、急先鋒，無疑將給其它自主品牌企業(yè)以啟示和激勵。: 回答者：網(wǎng)友

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