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歐3的汽油機(jī)那個(gè)地方開(kāi)始限行
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2018-08-03
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在我國(guó)新車(chē)常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)等術(shù)語(yǔ),是指當(dāng)年EEC頒發(fā)的排放指令。例如適用于重型柴油車(chē)(質(zhì)量大于3.5噸)的指令“EEC88/77”分為兩個(gè)階段實(shí)施,階段A(即歐Ⅰ)適用于1993年10月以后注冊(cè)的車(chē)輛;階段B(即歐Ⅱ)適用于1995年10月以后注冊(cè)的車(chē)輛。 汽車(chē)排放的歐洲法規(guī)(指令)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容包括新開(kāi)發(fā)車(chē)的型式認(rèn)證試驗(yàn)和現(xiàn)生產(chǎn)車(chē)的生產(chǎn)一致性檢查試驗(yàn),從歐Ⅲ開(kāi)始又增加了在用車(chē)的生產(chǎn)一致性檢查。 汽車(chē)排放的歐洲法規(guī)(指令)標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)量是以汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)單位行駛距離的排污量(g/km)計(jì)算,因?yàn)檫@對(duì)研究汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染程度比較合理。同時(shí),歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)將汽車(chē)分為總質(zhì)量不超過(guò)3500公斤(輕型車(chē))和總質(zhì)量超過(guò)3500公斤(重型車(chē))兩類(lèi)。輕型車(chē)不管是汽油機(jī)或柴油機(jī)車(chē),整車(chē)均在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)。重型機(jī)由于車(chē)重,則用所裝發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行試驗(yàn)。 世界汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)并立,分為歐洲、美國(guó)、日本標(biāo)準(zhǔn)體系。歐洲標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求相對(duì)而言比較寬泛,是發(fā)展中國(guó)家大都沿用的汽車(chē)尾氣排放體系。并且,由于我國(guó)的轎車(chē)車(chē)型大多從歐洲引進(jìn)生產(chǎn)技術(shù),中國(guó)大體上采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系。 輕型汽車(chē) 輕型汽車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)在1999年7月發(fā)布,2001年修訂。 第一階段:GB18352.1-2001《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(I)》,等效采用歐盟93/59/EC指令,參照采用98/77/EC指令部分技術(shù)內(nèi)容,等同于歐I,從2001年4月16日發(fā)布并實(shí)施; 第二階段:GB18352.2—2001《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(Ⅱ)》,等效采用歐盟96⑽69/EC指令,參照采用98⑽77⑽EC指令部分技術(shù)內(nèi)容,等同于歐Ⅱ,從2004年7月1日起實(shí)施; 第三階段:GB18352.3Ⅻ2005《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段)》,部分等同于歐Ⅲ,將于2007年實(shí)施; 第四階段:部分等同于歐Ⅳ,將于2010年實(shí)施。 中國(guó)輕型汽車(chē)Ⅲ、Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值卜與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)完全相同,但在實(shí)驗(yàn)方法上作了一些改進(jìn),在法規(guī)格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)有很大差別。 重型汽車(chē) 重型汽車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn),包括重型壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)和重型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。 1.重型壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn) (1)GBl7691-200l《車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》,于2001年4月16日發(fā)布,參照歐盟91/542/EEC指令。 第一階段:相當(dāng)于歐I水平,型式核準(zhǔn)試驗(yàn)自2000
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