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奧德賽的電瓶出問題了。

奧德賽的電瓶出問題了。: 問提問者：網友 | 2017-08-24

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奧德賽的電瓶出問題了。奧德賽的漆面應該說比較平整富有光澤，與中級轎車比較不會差，也不敢說好，至于漆面軟，因為僅僅開了5000KM，從來沒傷到漆面，而且專業(yè)知識有限，不敢評價，顏色與漆的質量，總體上還是滿意的。單獨拿出前后保險杠來說是不是很突然，但保險杠是我重點要說的。第一次洗車的時候，工人不經意的用手在前保險杠上按了按，發(fā)現(xiàn)前保險杠竟然會軟軟跟著一起動，自己動手試了試果然是軟軟的，手上明顯感到前保險杠是很薄的塑料感覺。還有后保險杠在裝倒車雷達的時候，工人打孔，整個保險抖動得歷害，我也用手輕輕扳了一下，輕而易舉就把它扳動了，后保險杠也是很薄的塑料制品，也許保險杠是玻璃鋼的，不過我們外行人就暫時叫它塑料吧，反正非常的單薄。奧德賽的前后保險杠實在是太薄了，估計跟電動車一碰就得散架，非常不滿意，另外千萬不要拿什么保護行人來忽悠人，連自己車子也保護不了又談何保護別人奧德賽的前窗玻璃非常的大，前面的視野非常好，而且斜度也很大，發(fā)現(xiàn)一個很奇怪的問題，晴天下午五點左右，開奧德賽對著陽光非常的不舒服，因為玻璃面積大，傾角大，與我之前開的車相比的陽光顯得特別眩目，我戴了墨鏡也不管用，，對著陽光還發(fā)現(xiàn)玻璃上的灰塵印子非常的明顯，整個前窗玻璃因為光線的作用顯得灰蒙蒙地到處是臟印子，對視線影響很大。這也許是所有MPV有大前窗玻璃的通病吧，我也不太清楚，只是覺得要特別小心一點。之前大家說的大燈不夠亮，我沒有太大感覺，應該覺得夠用吧。我身邊的一群同志，動不動就氙氣燈什么的，我特別反對這個東西，太影響別人了，后來有人說新出的氙氣燈也有不眩別人的，不過我不打算換，可能跟駕駛習慣有關吧，我開車慢，有路燈就近光一直到底，也沒覺得奧德賽特別不適應的，周圍也看得清楚。重點要稱贊一下奧德賽的瞇瞇眼，清徹通透，好象大燈組合里面還有透鏡，中間又是微帶一點藍色的，那種有一點科幻的味道，非常的漂亮。大燈亮度應該說是一般了，但是外觀真是非常滿意，超喜歡。遙控的距離沒有想象中那么遠，大概20米就不靈了，不過這也可以防止誤開，今天發(fā)現(xiàn)一個問題，出來的時候，其中一個后門沒有關好，按下遙控關門，發(fā)現(xiàn)不好使，轉向燈不亮，還以為是遙控出問題了，后來發(fā)現(xiàn)是門沒關好，所以請大家要注意，只要一扇門沒有關實，電腦上顯示是開著的，總控既使是你按了，也不會工作的，如果你不去注意轉向燈，只是按了遙控就走人，那么你的所有的車門就是開著的。奧德賽的車門與POLO相比，太輕，沒有厚實感，門縫露出的焊痕與鈑金也明顯與德國車有差距，我本身也是懂些鈑金行業(yè)的，大眾的車門鉸鏈處有一個分段可開的阻尼機械裝置，而奧德賽這個東西我看就明顯比大眾要差，關門時助力沒有POLO的大，這也是奧德賽車門手感不佳的原因之一吧，不過車門用料應該也比大眾的要差一些吧。遙控不去評價，車門我覺得欠佳。第二排座椅如果不去考慮第三排座椅，放到最靠后，應該空間還可以，但也沒有中級轎車那么大，好象也稍微窄一些，但是就算是放在適中的位置，也不會太小，座椅我感覺沒有凱美瑞，領馭舒服，差一點點，不會差太多。有一個問題，就是說明書上說，把第一排位子推到前面，拆下頭枕，放到底，第二排移到最后放平，就可以形成一張床，我試過了，失敗了，第一排放到第二排椅座上的時候，有個一公分的重疊，再也放不下了，再放就把皮給拉破了。而且第二排位子我的確是移到最后，甚至是把第二排位子的靠背直立起來移到最后，應該是明顯到位了，可是還是沒能排成象說明書上說的那張床，感到很納悶。第二排坐得一般性，沒中級轎車舒服。其實第三排座椅是坐得非常少，我的奧德賽還沒有人坐過第三排，不過第三排座椅卻是許多將要選擇奧德賽的人最關心的事情。我親身試了好幾次，當然首先第一排座椅也要適當?shù)那耙埔稽c點，只需要把用不著的空間稍微讓一點給第二排，將第二排位了移到適中的位子，第二排還是顯得比較寬敞的，第三排位子就可以坐進一個1米75的成人，而且腳部空間也夠用，空間大致跟“富康”的后坐差不多吧！說到第三排位子就不得不說說座椅的折疊，第三排折疊非常方便，我光昨天出來拉貨買東西，就折疊了十幾次，基本上10秒鐘就可以搞定，一般的大件還真的不怕。第二排位子的折疊相比就要麻煩一些，不過也不會太困難，這個時候MPV的好處就顯現(xiàn)出來，第二三排位子放倒可以放2米長的東西。應該說第三排沒有想象那么窄，只要前兩排座椅互動一下，完全可以舒服地坐上兩個成人。對于我這樣子的耳朵，奧德賽的音響應該夠用了，6碟CD容量也行，其中有一個不足之處就是手機對FM收音機的干擾太明顯，我的手機放置在座位中央的小臺板上，總是不時從喇叭里聽到嘀嘀嘟嘟的手機干擾聲，非常地難受。而且副駕駛位子上的人如果手里拿著手機的話，也同樣會帶來干擾，只有將手機移到門上的儲物格里面才會沒有干擾。之前我的POLO上加裝的先鋒CD是很便宜的檔次也沒有這么明顯手機干擾，而且手機就放在CD格下面，這點不知道怎么回事。另外還有一點不足之處，就是第三排沒有喇叭，除非聲音開得很大，要不然就象是隔著一條街聽音樂。總之，音響的干擾太大，第三排位子沒喇叭是重大的不足，至于音質方面，不懂評論，應該可以滿足一般平頭老百姓聽聽音樂吧！前A柱有明顯的觀察死角是網上有人早就說過的，現(xiàn)在自己開著覺得的確是這樣子的，特別是左側A柱，我的加裝的倒車雷達的顯示器又正好裝在那兒，那是一個絕對的盲區(qū)，有好幾次的險情了，雖然都是有驚無險但每每都讓人嚇出一身的冷汗。開奧德賽因為A柱的視角存在死角，要特別注意摩托車，電瓶車，自行車一類的，遇上在街中橫行的摩托車真要小心，轉彎的時候多探一下頭，速度要適當減慢。奧德賽的A柱象我這樣是老駕駛員買新車還稍微好一點，如果是新駕駛員開新車真是要提高警惕了。什么叫立體式儀表，什么叫立體設計的中控臺，奧德賽算是完全的體現(xiàn)出來，儀表是全電子式的，底面是全黑的，中控座落有致，高低分明，晚上點燈后，整個儀表與中控在幽藍的光線下面形成一個光怪陸離的科幻感覺，就算是在白天，電子儀表也分外漂亮，而且?guī)缀醪皇芄饩€的影響，隨時都清淅的顯示數(shù)據(jù)，絕對沒有什么反光一類的問題出現(xiàn)。整個中控布局非常的現(xiàn)代與別具一格，包括小巧的又放置在中控上面的檔位桿，其實熟悉了一天后，就覺得這個小手檔跟座位邊的手枕配合起來真的比傳統(tǒng)設置的排檔桿位置要省力方便的多，右手臂擱在手枕上面，正好可以輕松地拿到檔位桿，絲毫的不費力。空調旋扭與音響旋扭分別放在中間上下位子，一邊是檔位桿，一邊是音響選擇鍵，中控的布局應該是特別根椐美學觀點來分布的，其實在音響控制的按鍵上有些太多了，有一些可以合在一起，有可能奧德賽為了美觀，為了營造左右平衡的視覺而故意設計的。當然這也不會不方便，只是有一個不足就是內循環(huán)按鍵放的位置讓人手指不太能方便的按到，基本上被空調旋扭擋住了。其它方面，比如中控上的仿皮紋塑料臺，仿紅木飾條與拉絲鋁合金飾條做得都比較精細，看上去很舒服。如果說坐進奧德賽到被它吸引，儀表與中控的美觀精致是最大的因素。: 回答者：網友

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