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寶馬730方向盤如何固定

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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730很大氣，夠用了，8.3秒加速，現(xiàn)在是7.9，急速都有244，在中國完全是夠用了。 本人至少有個親戚有，體驗過了，加速高速穩(wěn)定性很好，殊不知寶馬的功升比是同級最高的，190Kw, 還不錯，蠔油有17.9。不過買這車的人基本不會在乎油耗的。 前面很多人都說錯的，說什么主動轉(zhuǎn)向燈沒有，是錯的，自標高空氣懸掛也有， 還有各位不要以為是空氣懸掛就好，因為寶馬從來就不講究什么空氣懸掛，因為其他的類型懸掛配合也不會比空氣差， 希望看汽車雜志的廣告的哥們不要亂宣傳。 我來客觀說說，寶馬的730Li和英國，德國的寶馬730LI相比之下，配置最高，有自標高空氣懸掛，加上多連桿式獨立后橋，還有前面的多連桿前橋，配螺旋彈簧，可以說兼顧了舒適和運動，18寸大輪輻，很大氣，其實我那個親戚有能力買760LI，但是最后還是考慮了730，因為他本來就開了一部BenzS350，后來把奔馳就給老婆開了，他清口說開這個等級的7系的操控強于S，可以說現(xiàn)實中發(fā)現(xiàn)有些人資產(chǎn)相對少，還是買寶馬760Li。 以下是2004款的數(shù)據(jù)，覺得不錯， 動力來源于3.0升直列6缸發(fā)動機，它作為寶馬久經(jīng)考驗、充分信賴的動力總成，已成功運用于現(xiàn)在的530i和X5，并將繼續(xù)配備正要面世的新5系，雖然比起V8和V12機型，它沒有Valvetronic電子氣門、進氣歧管長度無級可調(diào)等頂尖科技，但以Double Vanos（雙凸輪軸可變配氣正時）為代表的成熟技術(shù)也絕不落伍。從廠家提供的數(shù)據(jù)來看，最大功率170kW/5900r/min、峰值扭矩300Nm/3500r/min的發(fā)動機，配合6速 Steptronic手/自動一體自動變速箱，驅(qū)動1895kg的龐大車身0～100km/h加速只要8.3秒(728iL是9.6秒）,最高車速達到237km/h（728iL是225km/h），它當然不能算是匹烈馬，但應該可以滿足那些并不追求極限的買主，何況作為豪華旗艦，穩(wěn)健舒適、運動靈敏與安全無憂的完美結(jié)合才是它的終極目標。 這一原則在它的底盤設(shè)計中真正得到上佳體現(xiàn)，像其它三位大哥一樣，兼顧舒適、操縱和安全性的各項新技術(shù)裝備得以應用，其中最有代表性的是主動懸架系統(tǒng)，寶馬稱之為主動式動態(tài)駕駛懸架（Dynamic Drive），它不同于奔馳和奧迪的自適應空氣懸架靠改變空氣彈簧減振器的彈性和: 回答者：網(wǎng)友