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問什么叫CvT無級變速波箱

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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無級變速器(CVT：Continuously VariableTransmission)與有級式的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，譬如可以從3.455一直變化到0.85。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶來實現(xiàn)速比的無級變化。其原理不像普通的變速箱一樣，由大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比不同。而像自行車的踏板經(jīng)大小輪盤與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。由于不同的力度對各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動。 CVT采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬時，相應(yīng)改變驅(qū)動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。CVT是真正無級化了，它的優(yōu)點是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運行效率，油耗較低。但CVT的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器占有率約4%以下。經(jīng)過各大汽車公司的大力研究，情況有所改善。CVT將是自動變速箱的發(fā)展方向。[2] 到2013年初，國內(nèi)將CVT技術(shù)應(yīng)用于汽車的品牌及產(chǎn)品日趨增加，如東風(fēng)日產(chǎn)的陽光、天籟，奧迪、飛度、西耶那（帕力奧），東南V3菱悅，奇瑞旗下旗云及A3、新瑞虎、E5、瑞麒G3、艾瑞澤7，江淮S系列。長城汽車的長城C30，帝豪EC7，比亞迪L3，海馬歡動，海馬M3，風(fēng)神A60等。這些產(chǎn)品東風(fēng)日產(chǎn)的天籟等車型、以及奧迪和旗云等均有巡航定速配置。[3]: 回答者：網(wǎng)友

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