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剎車大王繼動閥工作原理
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提問者:網友
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2018-08-15
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繼動閥簡介繼動閥屬于汽車氣剎制動系統(tǒng)的一部分。 繼動閥進氣口接通儲氣筒,出氣口接制動氣室。當踩下制動踏板時,制動閥的輸出氣壓作為繼動閥的控制壓力輸入,在控制壓力作用下,將進氣閥推開,于是壓縮空氣便由儲氣筒直接通過進氣口進入制動氣室,而不用流經制動閥,這大大縮短了制動氣室的充氣管路,加速了氣室的充氣過程。因此繼動閥又叫加速閥。 繼動閥作用 繼動閥用于長管路的末端,使儲氣筒的壓縮空氣快速充滿制動氣室,如在掛車或半掛車制動系統(tǒng)中。在載重汽車的制動系統(tǒng)里,繼動閥起縮短反應時間和壓力建立時間的作用。 繼動閥選用 一般采用差動繼動閥。防止行車及停車系統(tǒng)同時操作,組合式彈簧制動缸及彈簧制動室中的力的重疊,從而避免機械傳動元件超負荷使彈簧制動缸迅速充、排氣。 繼動閥漏氣原因 繼動閥漏氣無論是在正常狀況還是在工作狀況,一般來說都是由于進氣閥或排氣閥封閉不嚴造成的,而這又都是密封元件損壞或是有雜質異物產生的。解體清洗或更換密封元件就會解決。 繼動閥工作原理 儲氣筒和制動氣室二者一般只通過制動閥用管路連接。這樣,儲氣筒向制動氣室充氣以及壓縮空氣排入大氣,都必須回流制動閥。在儲氣筒,制動氣室與制動閥相距較遠的情況下,這種迂回充氣和排氣將導致制動和解決制動的滯后時間過長,不利于汽車及時制動和制動后的及時加速.繼動閥工作原理和快放閥就是在這種情況下應運而生. 繼動閥工作原理在一般情況下,進氣口接通儲氣筒,出氣口接制動氣室。當踩下制動踏板時,制動閥的輸出氣壓作為繼動閥工作原理的控制壓力輸入,在控制壓力作用下,將進氣閥推開,于是壓縮空氣便由儲氣筒直接通過進氣口進入制動氣室,而不用流經制動閥,這大大縮短了制動氣室的充氣管路,加速了氣室的充氣過程。因此繼動閥工作原理又叫加速閥。
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