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ds6為何要用縱臂扭轉梁式非獨立懸架

問 提問者：網友 2018-08-10
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1、首先糾正你的一個說法，嚴格來說DS 6采用的是“扭力梁式半獨立后懸架”。 2、這種懸架結構技術成熟，性能可靠，在輪胎上下運動時，可以最大限度保持輪胎和地面的接觸面積，最為重要的是，在精心調教下，這個懸架一樣可以得到很好的舒適性和操控性，而這也是法國PSA的強項。 3、每臺車的客戶群定位不一樣，懸掛調校的傾向也有所區(qū)別，比如DS 5，更強調其運動性能，所以懸掛調校是“剛中帶韌”，DS 5LS定位于家庭使用，所以懸掛調校是“韌中帶剛”，DS 6正好處于這兩個車之間。 4、有些大型MPV也采用這種懸掛結構，甚至很多SUV采用了整體后橋結構，這些車在舒適性方面是得到大家的認可的，具體例子就不舉了，再有不少賽車，也喜歡采用這種懸掛結構。 5、事實上目前很少有車采用完全獨立的后懸掛，高端的車一般都是要加上后穩(wěn)定桿。
回答者：網友
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