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修cbr本田250凸輪配氣點(diǎn)兩個(gè)凸輪軸怎么放

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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CBR250R的氣門(mén)傳動(dòng)齒輪不在中間，而在1，2缸間而且是彈性齒輪，頂住凸輪軸，所以一旦軸瓦有間隙，凸輪軸就會(huì)因不平衡側(cè)向力矩產(chǎn)生擺動(dòng)，凸輪由正常的曲線接觸挺桿變成碰向挺桿，于是就產(chǎn)生撞擊聲，高速時(shí)聲音不明顯是因?yàn)闄C(jī)油油壓升高，瓦內(nèi)油膜增厚，軸擺動(dòng)減小。檢測(cè)：由于擺動(dòng)在軸兩端幅度最大，所以檢測(cè)1，4缸氣門(mén)間隙就知道擺動(dòng)幅度：抬下引擎，打開(kāi)上蓋，和邊孔，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓1缸凸輪頂住氣門(mén)，而3，4缸凸輪放開(kāi)，測(cè)量此時(shí)4缸氣門(mén)間隙，然后再轉(zhuǎn)讓1缸凸輪放平，3缸凸輪頂起，再測(cè)量4的間隙，數(shù)值之差就是擺動(dòng)幅度。是以正時(shí)齒輪為支點(diǎn)擺動(dòng)，4 缸離支點(diǎn)最遠(yuǎn)所以幅度最大兩根凸輪軸不能搞錯(cuò)，每根凸輪軸肯定有安裝記號(hào)（拆之前應(yīng)該記錄下來(lái)）。拆裝了配氣系統(tǒng)一定要調(diào)氣門(mén)間隙。氣門(mén)精度優(yōu)，不磨也罷。現(xiàn)在你把機(jī)子拆成這樣，想要重新組裝起來(lái)就難度大了氣門(mén)必須研磨！然后調(diào)整氣門(mén)間隙！凸輪分進(jìn)排氣！in為進(jìn)！ex為排！找好上止點(diǎn)凸輪正時(shí)齒上有刻線水平裝復(fù)既可！ CBR250為本田旗下一款摩托車系列，目前有CBR250 FORU MC14，CBR250R MC17等系列。此車是CBR250的老前輩，是仿造同年CBR400的，也是本田250直列4缸中的第一臺(tái)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。: 回答者：網(wǎng)友

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