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保時(shí)捷911性能好不

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

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此車(chē)以家用車(chē)的角度來(lái)講，是一輛廢車(chē)。以跑車(chē)的角度來(lái)講，大材小用。以賽車(chē)的角度來(lái)講，可以說(shuō)正正好。。。但作為賽車(chē)，911有優(yōu)勢(shì)，也有一些致命的缺陷：911采用的是后置發(fā)動(dòng)機(jī)and后輪驅(qū)動(dòng)，重量集中在后部，前輕后重，前輪抓地力嚴(yán)重不足，后輪則反之，所導(dǎo)致的結(jié)果就如同活動(dòng)板車(chē)。。。（此問(wèn)題最容易影響車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，所以以活動(dòng)板車(chē)過(guò)彎為例）高速入彎時(shí)轉(zhuǎn)向過(guò)度，出彎時(shí)車(chē)尾由于過(guò)重，會(huì)以入彎時(shí)的路線甩出去，說(shuō)的好聽(tīng)點(diǎn)是漂移（頂級(jí)駕駛技術(shù)時(shí)），說(shuō)得難聽(tīng)一點(diǎn)就是打滑失控（注意，高速狀態(tài)下，也可理解為以賽車(chē)的方式過(guò)彎）在城市中人多，路窄，萬(wàn)一再下個(gè)雨，容易出車(chē)禍（在緊急情況下，駕駛員精神極度緊張，動(dòng)作幅度變大，此時(shí)無(wú)論打方向盤(pán)，還是油門(mén)剎車(chē)，都會(huì)變的劇烈，情況就更類(lèi)似于賽道，這樣更加劇打滑，貌似偏題了。。。）其實(shí)說(shuō)實(shí)在的，911的動(dòng)力絕對(duì)是頂級(jí)的，但是它的布局比它在保時(shí)捷中的小兄弟Boxster的還差勁。。。歸根結(jié)底，911的后置后驅(qū)是保時(shí)捷的經(jīng)典，也是911的靈魂，以德國(guó)人那死板腦筋（笑），是無(wú)法放下的，在我看來(lái)，911已不是一款車(chē)，而是傳奇，是保時(shí)捷后置后驅(qū)的最終闡述，三個(gè)字：藝、術(shù)、品（>3<）我們最應(yīng)該期待的是Cayman、Boxster、Carrera GT以及最新的918 spyder，它們都擁有完美的布局，同樣彪悍的動(dòng)力，但少的就是如911那樣的歷史的沉淀。。。其實(shí)優(yōu)缺點(diǎn)不重要，一輛車(chē)，最最最最大的缺點(diǎn)是啥？是價(jià)格！沒(méi)錯(cuò)，拿布加迪威龍打比方：那價(jià)格，可以買(mǎi)一架飛機(jī)。。。還有它在高速狀態(tài)下那狗大便一般的操控性。。。: 回答者：網(wǎng)友

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