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三缸電噴夏利無高壓火不噴油?怎樣解決

高壓無火噴油嘴不噴油: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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專業(yè)人士教你任何省油一、要知道省油的辦法，就要先了解費油的原因： 1、駕駛員的技術(shù)水平：行車中不合理的加減擋和過多地制動，人為地增大發(fā)動機功率損耗。同時制動過多將增多起步次數(shù)，因為起步時油耗率是很大的。低溫行駛，汽車要求發(fā)動機在正常的溫度（80℃至90℃）下行駛，如果起動后不預(yù)熱就行駛，發(fā)動機處于低溫狀態(tài)，將使混合氣霧化不好，燃燒不完全。 2、發(fā)動機的技術(shù)狀況：（1）噴油嘴：噴油嘴在長期使用過程中噴孔被燃燒不完全的積碳堵塞，空氣濾清器過臟，怠速馬達和節(jié)氣門太臟，汽油濾清器太臟等都會引起發(fā)動機控制模塊不能正確計算噴油量而引起燃油消耗過大。（2）點火系：點火模塊工作不良，將造成高壓火弱，點火能力下降，部分混合氣不能完全點燃而使油耗增大?；鸹ㄈe炭過多，火花塞、火花塞套和個別高壓線漏電，也將造成點火能力下降和個別缸不工作使油耗增大。（3）配氣機構(gòu)：在配氣機構(gòu)中，氣門間隙過大或過小都達不到進氣充足和排氣干凈的目的，同時，氣門、氣門口燒蝕，使氣門達不到理想的密封程度，使氣缸壓力減小，發(fā)動機功率下降。（4）機件磨損：隨著發(fā)動機工作時間的增長，氣缸、活塞和活塞環(huán)磨損加大，使密封性下降，油耗自然增大。同時維修過程中，活塞環(huán)裝配時端口重疊也是一個因素。 3、行走系統(tǒng)的潤滑和調(diào)整：汽車是通過傳動系各部件的高速旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)運行的，當(dāng)傳動系各部件潤滑不良時，或是間隙調(diào)整不當(dāng)時，將增大傳動阻力造成費油。懸掛的定位不正確也會造成運動阻力增加。二、我們把省油的方法歸納為兩大類，駕駛方法和其他方法： 1、駕駛方法： (1)輕加油、輕剎車、早剎車，少剎車：總是大腳踩油門，耗油量自然要增加，在保證汽車正常行駛的前提下適當(dāng)減小油門幅度，不僅能節(jié)省汽油，還能降低車廂內(nèi)的躁聲。在保證安全的條件下提前輕踩剎車同樣能省油，因為在相同的行駛路段內(nèi)，剎車距離的增加就意味著踩油門距離的縮短。行駛要待前車行駛一段距離后再起步，行駛中不要跟車太近，避免走走停停。 (2)可以滑行，但不要放空檔：汽車在行駛中切斷發(fā)動機動力，利用汽車慣性行駛稱為滑行，滑行不僅可以節(jié)約燃油，而且對減少機件磨損、延長輪胎壽命都有一定作用。行車中利用滑行，必須保證安全，車輛技術(shù)狀況要完好，特別是制動和轉(zhuǎn)向裝置要有效可靠，駕駛作熟練、道路寬直、視線良好、交通情況不復(fù)雜等。首先要澄清一個概念：空檔滑行是否省油？目前市場上銷售的車型絕大多數(shù)都是電噴車，電噴車在空檔滑行時發(fā)動機系: 回答者：網(wǎng)友

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