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純進口奧迪A6?2.8的助力轉向問題

在汽修廠保養(yǎng) 換機油時工作人員看到助力泵的一根膠皮管子有點漏油（管子與泵接口處漏）就從新?lián)Q了一根然后啟動車就無助力轉向了問題大致就是這樣請兄弟姐妹們與4S的工作人員共同來解決此問題謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

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你加油了嗎。放汽啦嗎。助力轉向，顧名思義，是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟性上也一定的作用。就目前汽車上配置的助力轉向系統(tǒng)和我能看到的資料，大致可以分為三類， (1)一種是機械式液壓動力轉向系統(tǒng)； (2)一種是電子液壓助力轉向系統(tǒng)； (3)另外一種電動助力轉向系統(tǒng)。一、機械式液壓動力轉向系統(tǒng) 1機械式的液壓動力轉向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。 2無論車是否轉向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源?？梢曰貞浺幌拢洪_這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發(fā)動機也比較費力氣。又由于液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統(tǒng)。還有，機械式液壓助力轉向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。一般經(jīng)濟型轎車使用機械液壓助力系統(tǒng)的比較多。二、電子液壓助力轉向系統(tǒng) 1主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。 2工作原理：電子液壓轉向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉向助力系統(tǒng)的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅(qū)動，而是采用一個電動泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅(qū)動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅(qū)動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率。三、電動助力轉向系統(tǒng)(EPS) 1英文全稱是Electronic Power Steering，簡稱EPS，它利用電動機產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進行動力轉向。EPS的構成，不同的車盡管結構部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉矩(轉向)傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。 2主要工作原理：汽車在轉向時，轉矩(轉向)傳感器會“感覺”到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元，電控單元會根據(jù)傳動力矩、擬轉的方向等數(shù)據(jù)信號，向電動機控制器發(fā)出動作指令，從而電動機就會根據(jù)具體的需要輸: 回答者：網(wǎng)友

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