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汽車懸架和轉向是怎么配合的？

: 問提問者：網友 | 2018-07-22

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車架和懸架一．車架的功用：車架俗稱“大梁”，它是汽車裝配的基體，汽車絕大多數的零部件，總成都要安裝在車架上。另外，車架不僅承受各零部件、總成的載荷，還要承受汽車行駛時來自路面各種復雜載荷的作用，如汽車加速、制動時的縱向力，汽車轉彎、側坡行駛時的側向力，不良路面?zhèn)鱽淼臎_擊等。功用為兩點：一是支承連接汽車各零部件。二是承受車內、外各種載荷作用。二．車架有4種類型：邊梁式、中梁式、綜合式、無梁式等。汽車上多采用邊梁式和無梁式車架。 1. 邊梁式：有兩根縱梁和若干根橫梁構成。特點： ① 前窄后寬、前寬后窄和前后等寬3種型式。 ② 有水平的和彎曲的兩種型式。 ③ 從斷面上看有槽形、Z字形、工字形和箱形。 2. 無梁式車架：是用車身兼做車架，汽車上所有零部件、總成都安裝在車身上，車身要承受各種載荷的作用，又稱為承載式車身，廣泛用于乘用車和客車。 3. 中梁式和綜合式車架：結構復雜，加工制造和維修困難，目前很少使用。三．車架的檢修： 1. 外觀檢查：是否有嚴重的變形、裂紋、銹蝕、螺栓或鉚釘松動等現象。 2. 車架變形的檢修：可以通過拉線、直尺等來測量、檢查。車架上平面和側平面的直線誤差?？v梁直線度允許誤差為1000mm長度上不大于3mm。車架扭轉常采用對角線進行測量。采用分段測量，各對角線誤差不應超過5mm.超過誤差值，則應進行校正。 3. 裂紋的檢修：車架出現裂紋，應根據裂紋的長短及所在部位的不同，采取不同的修復方法。微小的裂紋可以采用焊修的方法。裂紋較長但未擴展至整個斷面，且受力不大的部位，應先進行焊修，再用三角形腹板進行加強。如裂紋已擴展到整個斷面，或雖未擴展到整個斷面但在受力較大的部位時，應先對裂紋進行焊修，然后用槽形腹板進行加強。加強腹板在車架上的固定可以鉚接，鉚釘孔應上下交錯排列。應先鉚后焊相結合。焊接應盡量減少應力集中。懸架：是車架（或車身）與車橋（或車輪）之間一切傳力連接裝置的總稱。一般都由彈性元件、減振器、導向機構等組成。乘用車一般還有橫向穩(wěn)定器。懸架的功用： 1. 連接車架（或車身）和車輪，把路面作用到車輪的各種力傳給車架或車身。 2. 緩和沖擊、衰減振動、使乘座舒適，具有良好的平穩(wěn)性。 3. 保證具有良好的操縱穩(wěn)定性。懸架分類有非獨立和獨立兩種類型。彈性元件：鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧和氣體彈簧等。減振器：廣泛使用液壓減震器，雙筒式。高級乘用車上有采用充氣式減振器。 1: 回答者：網友

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