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汽車(chē)空擋滑行會(huì)傷發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-28

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這是要分情況的一、液力變扭器液力變扭器是一種最常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱，核心傳動(dòng)部件是液力變扭器，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是泵輪通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，用旋轉(zhuǎn)的變速箱油來(lái)推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，因?yàn)樾D(zhuǎn)的油是一種柔軟的東東，在傳遞動(dòng)力的時(shí)候會(huì)打滑，所以，它有很好的抗沖擊性，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。但是缺點(diǎn)就是打滑會(huì)損失動(dòng)力。所以這種自動(dòng)變速箱在傳動(dòng)中能量損失較大，這也是為什么我們常說(shuō)自動(dòng)檔費(fèi)油的根本原因，即使這種自動(dòng)檔加了手動(dòng)功能，甚至多達(dá)6個(gè)檔位也是一樣的，這是先天不足。一般我們?nèi)粘Ｒ?jiàn)到的大部份的車(chē)自動(dòng)檔都是這個(gè)類(lèi)型，卡羅拉，明銳，致勝，邁騰，雅閣，camry,各種國(guó)產(chǎn)自動(dòng)擋車(chē)型,等等。這種變速箱是絕對(duì)不能空檔滑行的，因?yàn)榭諜n的時(shí)候，油不轉(zhuǎn)了，渦輪齒輪等沒(méi)有潤(rùn)滑. 針對(duì)此種變速箱,短時(shí)間內(nèi)掛D擋踩剎車(chē)是比較正確的操作方式，雖然此時(shí)車(chē)子有微弱行駛趨勢(shì)，但這種微弱能力可被液力變矩器吸收。因此短時(shí)間的掛D擋踩剎車(chē)，并不會(huì)讓液壓油溫升高。相反，如果在短時(shí)間內(nèi)停車(chē)，頻繁在D擋與N擋之間切換，會(huì)使增加離合器和制動(dòng)器的磨損，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱是通過(guò)液壓推動(dòng)各個(gè)離合器和制動(dòng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋的。所以如果在5分鐘以下的紅燈路口等候時(shí)，掛D擋踩剎車(chē)即可；如果等候時(shí)間超過(guò)10分鐘以上，可以入掛N擋；而如果要長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)等候的話，則需要掛入P擋，并且拉起手剎即可。二、CVT變速箱 CVT變速箱是以?xún)蓚€(gè)可改變直徑的傳動(dòng)輪，中間套上傳動(dòng)帶來(lái)傳動(dòng)。這種也很常見(jiàn)，低端的如女式摩托車(chē)，汽車(chē)上的fit,逍客等，都是這樣的。缺點(diǎn)一:就是這個(gè)傳送帶比較脆弱，不能傳遞大功率，大扭距。所以，一般用在小排的車(chē)上，大排的車(chē)上用得很少，不然會(huì)斷，逍客雖然是2.0，但是扭力并不大。隨著技術(shù)的進(jìn)步，也有一些大排的車(chē)用CVT，但是，再怎么技術(shù)進(jìn)步，這個(gè)缺點(diǎn)也是不可以避免的，比如奔馳S600，人家寧可用8檔的自動(dòng)檔，也不可能用CVT，這種帶子哪里能承受600KW的功率。缺點(diǎn)二:就是這個(gè)帶子當(dāng)然也是會(huì)打滑的。理論上，這種變速箱可以空檔滑行。三、AMT變速箱這種變速箱其實(shí)就是傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱，加上電腦及液壓控制的自動(dòng)離合加換檔的變速箱。簡(jiǎn)單說(shuō)，它就是普通變速箱，只不過(guò)電腦幫你控制踩離合器加換檔。這種變速箱優(yōu)點(diǎn)非常明顯，動(dòng)力傳遞是剛性的，無(wú)損失。所以這種自動(dòng)變速箱的油耗會(huì)低于使用MT的車(chē)型。這種變速箱非常有前途，在賽車(chē)與高檔車(chē)中用得比較多。這種變速箱缺點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，換檔時(shí): 回答者：網(wǎng)友

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