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在汽車的點火器中如何檢查點火線圈的好壞?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-20
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1,在車判斷,點火線圈初級一端接有12v正極,另一端--既是冷端---接點火末級功率放大器,起動發(fā)動機時,初級冷端有12v--到0v的跳變---可以用指針萬用表電壓檔測試---觀察表針擺動---數(shù)字表數(shù)字變化頻繁不易觀察---這樣次級應(yīng)該有高壓產(chǎn)生,接上火花塞會跳火,但這不能一定確認(rèn)點火線圈的正常工作,因為還有高壓漏電、輕度次級匝間短路、枝狀放電等。如果沒有火花,點火線圈壞了---初級斷路、短路、次級匝間嚴(yán)重短路、級間漏電等---疑難時懷疑驅(qū)動驅(qū)動波形圓角化。 2,對于內(nèi)藏點火驅(qū)動模塊的點火線圈,如果發(fā)動機電腦送到點火線圈控制端的0v--5v跳變脈沖正常、接地線正常、供電正常、沒有火花說明點火線圈總成損壞。如果有火花,多為好的,但不排除漏電、接觸虛、跳火弱、能量不足、高壓降低、高速時充磁電流不足、充磁時間--閉合角問題。 3,福特、別克等部分車點火器內(nèi)部有啟動點火模式,旁路線控制工作狀態(tài),另外哦,還有高速率點火系統(tǒng)等。 4,有條件用示波器觀測初級、次級波形。 5,拆下檢測點火線圈,直流檢測:初級阻值---0.5~1.2Ω。次級阻值1kΩ~6KΩ,如果內(nèi)部含有高壓防誤跳火二極管,要用指針表10k檔位,單向?qū)ǎ?---注意的是,有些點火線圈次級有斷路現(xiàn)象,但裝車正常,那是高壓越過了附加的短路間隙--仍可繼續(xù)使用。 6,拆下跳火試驗:用大功率三級管如國產(chǎn)3DD15D---很便宜1.5元一只----集電極接冷端,發(fā)射機接地,基極接30-50Ω間歇碰觸12v正極,次級應(yīng)該跳火。觀察跳火間隙距離,電壓越高--可跳間距愈大;觀察火花粗細(xì),火花較粗---跳火電流大;最好是:火花較粗、火焰亮白、爆鳴聲音清脆響亮。
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