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誰能談一下帕杰羅v93真實使用感受

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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不知道你想聽哪一方面，以V93精英超越版為例，簡單說: 1/提速不像想象的那么肉，類似1.6-1.8排量的普通轎車感覺。市內(nèi)開油耗較大，我在北京大概16-18個，高速13+個。 2/在量產(chǎn)車?yán)?，通過性算非常好的。如果都不改裝，三把差速鎖的盧比肯能走的路它也能走，盧比肯走不了的它也當(dāng)然走不了。如果改裝玩極限越野，盧比肯或奔馳g、衛(wèi)士之流當(dāng)然還是要超越93的。但93的長途跋涉的舒適性與可靠性絕對超越盧比肯。再，V93吃粗糧，93(北京的92)號油就可以。 3/比霸道雖然舒適性上沒優(yōu)勢，但性價比好，而通過性差不多(霸道有后差速鎖的版本能買1輛半V93了)，超選四驅(qū)不是蓋的。 4/不是非承載車身，但也不是承載車身，與盧比肯等的差距主要體現(xiàn)在極限越野，而對一般牧區(qū)戈壁的通過性不受太大影響。 5/內(nèi)飾不如霸道。 6/音響很一般。 7/在高原超過5000米以上，3.0的老發(fā)動機6G72表現(xiàn)一般，超車開始費勁，但在藏區(qū)的司機也還都覺得夠用。總體說，適合長途奔襲，采購與維護又具備經(jīng)濟性。動力、極限越野、豪華內(nèi)飾弱一些。之所以賣得不如霸道和盧比肯是因為三菱的營銷策略，完全不重視中國市場，不塑造產(chǎn)品文化，可東西是好東西，否則V3、v7系列不會有那么多中國部隊采購。這是世界上任何一個國家的國企都容易犯的通病。: 回答者：網(wǎng)友

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