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東南菱躍和比亞迪F3比較哪個(gè)好？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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F3達(dá)到2600mm的軸距，保證了車內(nèi)的乘坐空間：前后排頭部空間都不錯(cuò)，身高一米七五的乘客入內(nèi)，也能保證距離車頂有一拳左右的活動(dòng)空間；但后排的腿部空間只能算是夠用，較短的座椅坐墊更使得乘坐舒適性大打折扣后備廂空間充裕，如果將后排座椅放倒，可以獲得近1500L的容積，城市中使用綽綽有余。而V3菱悅的車內(nèi)空間就比較局促了，身高一米七的乘客都感覺比較局促：前排還好，頭部距離車頂棚能有一拳的距離，而后排就要下降很多，頭到車頂?shù)木嚯x只剩三指左右，腿部更是差一指就要碰到前排座椅了。 V3菱悅是東南汽車的第一款自主品牌轎車，既然是自主品牌咱們就先拿自主品牌陣營的兄弟來比較一下。國內(nèi)這個(gè)級別的自主品牌轎車價(jià)格區(qū)間基本上在6-10萬元之間，造型或模仿或委托國外設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都是國產(chǎn)三菱技術(shù)4G系列的1.3-2.0L單缸4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。合資品牌6-10萬空間基本上是樂騁、雨燕等等小一號車型的天下。菱悅是在菱帥基礎(chǔ)上開發(fā)的，這點(diǎn)沒有必要掖著藏著，而菱帥1.6排量最低售價(jià)車型現(xiàn)在也在6萬元以上！V3菱悅在菱帥基礎(chǔ)上優(yōu)化了外形，增加了觸摸式衛(wèi)星導(dǎo)航、無鑰匙啟動(dòng)等許多原本更高級別車型才有的配置，又配上三菱最新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，和自主品牌相比又有合資方完備的質(zhì)量控制系統(tǒng)，在品質(zhì)上最起碼不會(huì)比自主品牌差，所以筆者信心滿滿的提出了6.5-8.5萬的價(jià)格區(qū)間！現(xiàn)實(shí)的售價(jià)打碎了我的信心，那么V3菱悅為什么要低價(jià)上市呢？眾所周知，受諸多方面不利因素影響今年國內(nèi)車市完全可以用蕭條這個(gè)詞形容！我承認(rèn)按價(jià)值定價(jià)的話菱悅完全可以定6.5-8.5萬元，但這么一個(gè)價(jià)格的話菱悅的競爭力肯定不會(huì)大，在這樣一個(gè)蕭條的市場背景下上馬一款沒有十足競爭力的車型其結(jié)果只有兩樣，要么不溫不火要么悄悄死去！所以與其讓其悄悄死去還不如讓其少掙錢風(fēng)風(fēng)光光活著！從去年到今年受原材料價(jià)格、勞動(dòng)力價(jià)格上漲影響，平均每輛車的生產(chǎn)成本提高了1500元。我可以毫不夸張的講V3菱悅?cè)绱说蛢r(jià)上市其利潤空間已經(jīng)很小很 ??！但V3菱悅是東南汽車的第一款自主品牌車型，東南要走自主之路，要樹立一個(gè)新的品牌，必然需要投入大量的資金作為推廣費(fèi)用。按以往的思路這些錢肯定會(huì) 花在廣告、公關(guān)等方面，但推廣還有另一種手段——口碑宣傳！低價(jià)入市贏得一個(gè)好口碑，同時(shí)低價(jià)又?jǐn)U大了市場使用戶增多，反過來好口碑的影響面會(huì)更大。這無疑是營銷手段的一種原始回歸，這同時(shí)也是一種冒險(xiǎn)，但此時(shí)我欣賞東南領(lǐng)導(dǎo)的魄力！: 回答者：網(wǎng)友

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