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汽車的空氣懸掛系統(tǒng)的工作是什么??

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

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車用空氣懸架系統(tǒng)是流行于當今發(fā)達國家汽車行業(yè)的先進產(chǎn)品。在發(fā)達國家，100%的中型以上客車都用了空氣懸架系統(tǒng)，40%以上的卡車、掛車和牽引車用了空氣懸架系統(tǒng)。其最大的優(yōu)點是：不僅可以提高乘員的乘坐舒適性，而且可以對道路起到保護作用。　　　　空氣懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 　　空氣懸架系統(tǒng)包括空氣彈簧、減振器、導(dǎo)向機構(gòu)和車身高度控制系統(tǒng)。　　空氣懸架系統(tǒng)一般采用囊式空氣彈簧。　　減振器主要用來衰減車身的振動。　　導(dǎo)向機構(gòu)由縱向推力桿和橫向推力桿等組成，用來傳遞車身和車橋之間的縱向力、側(cè)向力及驅(qū)動、制動時產(chǎn)生的力矩。　　車身高度控制系統(tǒng)分為機械式控制系統(tǒng)和電控控制系統(tǒng)。　　空氣懸架系統(tǒng)的原理　　利用空氣彈簧內(nèi)密閉氣體受壓縮后的剛性遞增性，也就是隨著空氣彈簧不斷被壓縮，其剛度逐漸增加，同時，其內(nèi)部氣體隨空氣彈簧被壓縮或拉長而壓入或排出，導(dǎo)致空氣懸架系統(tǒng)具有接近理想的動態(tài)彈性特性。　　空氣懸架系統(tǒng)的主要特點　　當客車乘員的數(shù)量和貨車的載重量變化及汽車處在各種運動狀態(tài)時，可實現(xiàn)車身高度的自動調(diào)節(jié)。　　空氣彈簧具有相對恒定的低自然振動頻率，可以提高汽車行駛的平順性。　　改善路面不平度激勵向車身的傳遞，減少不良振動造成汽車零部件的早期損壞。　　對道路的磨損量可以減少50%，道路粗糙狀態(tài)可以改善15%。　　通過空氣彈簧內(nèi)氣體的連通原理，可以方便地實現(xiàn)多橋軸荷和制動力的平衡。　　當汽車發(fā)生偏載時，汽車仍可以保持水平。　　延長汽車及其零部件的使用壽命，減少維修停工時間，提高汽車的營運效率。　　中國市場上的車用空氣懸架系統(tǒng)的種類　　第一類是隨著引進車型整體進入中國市場上的空氣懸架系統(tǒng)。西安沃爾沃、常州依維柯、亞星奔馳等引進車型上的空氣懸架系統(tǒng)就屬于這一類。這一類在中國車用空氣懸架系統(tǒng)市場上占有主導(dǎo)地位。　　第二類是直接從國外引進的車用空氣懸架系統(tǒng)。這一類車用空氣懸架系統(tǒng)供貨周期一般在三個月以上，難以適應(yīng)中國人在一個月以內(nèi)供貨的習(xí)慣，而且運輸成本高。其最大的弊病是在中國不服水土，因為進口空氣懸架系統(tǒng)是國外企業(yè)按照國外的路況、車況和運輸特點設(shè)計的，和中國的路況、車況和運輸特點不相匹配。中國有的企業(yè)在自己生產(chǎn)的汽車上用了進口空氣懸架系統(tǒng)，卻陷入了非常尷尬的境地。　　第三類是有的企業(yè)以引進消化吸收國外先進的車用空氣懸架系統(tǒng)技術(shù)為基礎(chǔ)，兼顧中國汽車狀況、道路情況和運輸特點，堅持先進性和可靠性相結(jié)合的原則，依據(jù)用戶的具體: 回答者：網(wǎng)友

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