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法拉利最新型跑車價(jià)位怎樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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今年5月份的時(shí)候，法拉利發(fā)布了全新一代的前置2+2經(jīng)典跑車--加利福尼亞（California，沒錯(cuò)同美國(guó)加利福尼亞洲的英文名完全相同，寓意就是休閑富足的、舒適的生活），這款之前被誤傳為中前置引擎的車型，其實(shí)是一款徹頭徹尾的前置后驅(qū)車型，它的很多設(shè)計(jì)參考了高端的法拉利612 SCaglieTTi。之所以法拉利加利福尼亞沒有采用中置后驅(qū)的設(shè)計(jì)，原因還是因?yàn)椴捎弥兄冒l(fā)動(dòng)機(jī)之后將影響座椅的布局，將很難實(shí)現(xiàn)2+2的座位設(shè)置，而前置引擎卻不會(huì)遇到這樣的問題。雖然說前置后驅(qū)的設(shè)計(jì)在抓地性、前后配重方面會(huì)較中置發(fā)動(dòng)機(jī)有所欠缺，但加利福尼亞的整體操控性并不會(huì)有所降低。很快的在本月的廣州車展上，加利福尼亞將完成首次國(guó)內(nèi)公開亮相，并且開始提供用戶定制生產(chǎn)。原先計(jì)劃每年2500臺(tái)的生產(chǎn)數(shù)量也不得不追加到2700臺(tái)。但即使是這樣，如果國(guó)內(nèi)的用戶在廣州車展上預(yù)定加利福尼亞的話，最快也要到2010年下半年才能正式提貨，很顯然之前的幾千臺(tái)訂單早就被各國(guó)用戶給一搶而空了。加利福尼亞的看點(diǎn)很多，首先就是動(dòng)力系統(tǒng)，其選配了一款4.3L的自然進(jìn)氣式V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并且搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，因此提供高達(dá)343kW/7500rpM的最高功率以及481N?M的驚人扭矩。加上在法拉利首次出現(xiàn)的7前速雙離合變速器，新加利福尼亞的0～100KM/h加速時(shí)間只有3.8秒，而最高車速可以達(dá)到310km/h，并且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也是可圈可點(diǎn)，13.2L/100KM的成績(jī)?cè)谂苘囍芯哂袃?yōu)勢(shì)。此外加利福尼亞也是法拉利第一款采用多連桿后獨(dú)立懸架的車型，而此前法拉利車型幾乎都采用了半獨(dú)立的拖拽臂后懸架系統(tǒng)，這也說明了法拉利對(duì)這款以量取勝的跑車的重視程度。此外源自F1賽車上的F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)(F1-Trac traction control system)也被完整的裝備在了加利福尼亞車型上，加上特質(zhì)的碳纖維制動(dòng)盤配陶瓷剎車片等都是加利福尼亞車型上配置，對(duì)于一款法拉利定位最低的車型來說，這樣的配置有點(diǎn)讓F430黯然失色。: 回答者：網(wǎng)友

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