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小小的方向盤有哪些功能?

小小的方向盤有哪些功能?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-25

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沒(méi)有方向盤，世界上最好的一級(jí)方程式賽車手也很難顯示身手。然而，現(xiàn)代化的方向盤的功用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是駕駛賽車。表面上，方向盤的作用再簡(jiǎn)單不過(guò)了–將車手的輸入指令傳送到汽車的駕駛盤上–但是，當(dāng)汽車是F1賽車時(shí)，“簡(jiǎn)單”字面上的說(shuō)法就不適合了。邁凱輪F1車手目前所用的方向盤反映了過(guò)去十多年以來(lái)F1方向盤設(shè)計(jì)的變革–正如整個(gè)體育運(yùn)動(dòng)的技術(shù)一樣。 “一輛現(xiàn)代F1賽車的方向盤是最神秘的配件之一，因?yàn)樗梢?jiàn)度太高。”邁凱輪F1車隊(duì)賽車總工程師史蒂文.哈萊(Steve Hallam)承認(rèn)：“來(lái)工廠車間或賽場(chǎng)車庫(kù)的多數(shù)訪客有機(jī)會(huì)握住輪盤并拉動(dòng)變速檔桿–明顯的部分。然后他們中大部分人會(huì)問(wèn)一個(gè)非常合乎邏輯的問(wèn)題：‘所有這些按鈕實(shí)際是用來(lái)做什么的？’ “唷，如果我完全回答，我就公開(kāi)了車隊(duì)太多的秘密！我能說(shuō)的是，方向盤是非常復(fù)雜的工具，它讓我們的車手完成一系列的任務(wù)，除了輪盤專門的目的–駕駛賽車。” 的確，甚至近在1992年，F(xiàn)1賽車上的方向盤還是一件簡(jiǎn)單而直接了當(dāng)?shù)脑O(shè)備：圓形，中間的金屬盤將它鑲嵌在駕駛柱上，基本上不超過(guò)三個(gè)按鈕– 一個(gè)用于選換空檔，一個(gè)用于通過(guò)頭盔上的軟管釋放出補(bǔ)充車手體液的飲料，一個(gè)用于無(wú)線電通訊。 90年代，復(fù)雜的F1電子系統(tǒng)的出現(xiàn)改變了一切，大量的不同功能開(kāi)始由安裝在方向盤上便于賽車手比賽中使用的按鈕和面板所控制。90年代早期開(kāi)始使用的半自動(dòng)變速系統(tǒng)宣告了撥檔片離合換擋的到來(lái)，增附在方向盤的后部，使車手不需手離開(kāi)輪盤去換檔。這消除了車手錯(cuò)過(guò)檔位的可能性，因而增加了平穩(wěn)度并提高了換檔的時(shí)效。引擎測(cè)錄，牽引力控制和起步控制程序的出現(xiàn)，優(yōu)化了比賽起始過(guò)程，所有需要的各種各樣的按鈕和旋鈕開(kāi)關(guān)使車手在賽道上能精準(zhǔn)調(diào)諧賽車的設(shè)置。如今典型的現(xiàn)代F1方向盤包括一個(gè)離合器撥檔片，這只在賽車從車庫(kù)駛離時(shí)使用，而消除離合器踏板使得賽車設(shè)計(jì)員更進(jìn)一步優(yōu)化賽車底槽的組合部件。到了2003年，方向盤成了F1賽車中最復(fù)雜和高科技的部件之一，除了駕控車輪外，典型的輪盤控制至少12種增加的功能。雖然邁凱輪車隊(duì)的方向盤上眾多的按鈕控制的功能密不外泄，以下是那些秘密的全面指南。它們是怎樣被制造的? 一輛F1賽車上任何部分的制造都是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，方向盤也不例外。許多不同的輕質(zhì)材料用于其制造，包括碳纖維，鋁，鈦，鋼，橡膠和塑料，一個(gè)完整的方向盤從生產(chǎn)到完工要用大約100小時(shí)。方向盤平均控制賽車上12個(gè)獨(dú)立的參數(shù)，在制造過(guò)程中必須把大量部件，按紐和開(kāi)關(guān)安裝妥當(dāng) – 總共有120 個(gè)獨(dú)立的元件。盡管用了極大量的材料和零件組合成一個(gè)個(gè)完整的輪盤，裝備進(jìn)賽車中的成品的重量，卻僅僅為1.3 公斤。賽季期間，最少要為車隊(duì)的兩名車手每人制造5個(gè)方向盤供給使用。這些方向盤中，3個(gè)留給賽車隊(duì)用，另外2個(gè)則給測(cè)試隊(duì)。此外，第三位車手伍爾茲(Alex Wurz)每個(gè)賽季供給2個(gè)方向盤。但是，在任何特定的F1賽季期間，必須生產(chǎn)更多的方向盤，因?yàn)檫@是邁凱輪F1車隊(duì)的規(guī)定：當(dāng)車手其中一人大獎(jiǎng)賽后榮登最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，他賽車上的方向盤要被取下來(lái)，其歷史使命作為紀(jì)錄被載入文獻(xiàn)。然后此方向盤作為車隊(duì)成功的寶貴紀(jì)念品入庫(kù)保存，永不再用。: 回答者：網(wǎng)友

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