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上海布拉德斯輪胎翻新設(shè)備制造有限公司

預(yù)硫化輪胎翻新法的優(yōu)勢?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-14

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　　預(yù)硫化法翻新技術(shù)1958年在美國開發(fā)成功，以其產(chǎn)品耐刺扎、抗撕裂、耐磨性能好、使用壽命長而優(yōu)于傳統(tǒng)法翻新的輪胎，受到用戶的青睞。其原因歸納起來主要有以下幾個(gè)方面：　　1．預(yù)制胎面膠的硫化壓力高，膠料結(jié)構(gòu)密實(shí)?！　”娝苤?，傳統(tǒng)法翻新的輪胎胎面膠的硫化壓力是靠充入膠囊的內(nèi)壓，借助胎體膨脹貼近模板而獲得，一般充內(nèi)壓為1~1．8Mpa，由于受胎體骨架材料的約束，實(shí)際傳遞到胎面膠上的壓力是非常小的；而且每一條輪胎因裝模尺寸不同，胎體膨脹率不一，使胎面膠所受的硫化壓力也大小不同，產(chǎn)品質(zhì)量有較大波動(dòng)。而預(yù)制胎面膠的硫化壓力高達(dá)4．5~8．4Mpa，膠料所接受的硫化壓力高出傳統(tǒng)法翻新胎面膠所受硫化壓力的數(shù)十倍。因此，其胎面膠的密實(shí)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于傳統(tǒng)法翻新胎面膠的密實(shí)度，其耐磨性能好是理所當(dāng)然的?！　?．預(yù)硫化胎面膠冷卻后，自然收縮，消除內(nèi)應(yīng)力。　　經(jīng)測定，預(yù)硫化胎面膠冷卻停放后收縮率在1．7—2．5％之間，而傳統(tǒng)法翻新的胎面膠，由于受骨架材料的支撐，這一物理變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于預(yù)硫化胎面膠。因此，預(yù)硫化法翻新胎在使用中，胎面膠的伸長度要小于傳統(tǒng)法翻新胎，其耐磨耗、抗撕裂性能優(yōu)于傳統(tǒng)法翻新胎。　　3．預(yù)硫化胎面膠的性能與新胎大體相當(dāng)?！　?．預(yù)硫化法翻新胎的胎面曲率半徑比傳統(tǒng)法翻新輪胎要大。　　胎面曲率半徑大，行駛接地面積附著系數(shù)隨之增加，有利于耐磨耗性能的提高和車輛行駛的安全。傳統(tǒng)法翻新載重胎的胎面弧度半徑一般為360mm左右，而預(yù)硫化翻新胎的胎面打磨半徑要求為400~600mm，其成品的胎面弧還要平。　　5．在硫化過程中，預(yù)硫化法翻新的胎體等效受熱時(shí)間遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)法翻新?！　”娝苤瑹崮苁且鹛ンw早期損壞的致命因素。傳統(tǒng)法翻胎的硫化溫度一般為140--150攝氏度；而預(yù)硫化胎面膠與胎體粘合硫化的溫度為99-117攝氏度。以9．00-20的載重胎為例，傳統(tǒng)法翻胎的硫化時(shí)間為2h;預(yù)硫化法翻新的硫化時(shí)間為3~4．5h，等效硫化時(shí)間預(yù)硫化法僅為傳統(tǒng)法的1／5，甚至更短。也就是說，傳統(tǒng)法翻新一次胎體所接受的熱量相當(dāng)于預(yù)硫化翻新一次的5倍以上。更為重要的是，預(yù)硫化法的硫化溫度是控制在輪胎損壞臨界溫度120攝氏度以下。當(dāng)胎體的溫度達(dá)到臨界溫度時(shí)，其線層附著力，胎體纖維材料的強(qiáng)度急劇下降，極易造成胎體脫空、爆破。所以，預(yù)硫化法翻新有利于保護(hù)胎體。這不僅能保證輪胎的使用安全，而且可以增加翻新次數(shù)，延長輪胎的使用壽命?！　∶辣炯瘓F(tuán)系新型現(xiàn)代化集團(tuán)企業(yè)，經(jīng)過全體員工多年的努力拼搏，現(xiàn)發(fā)展成廠房占地面積8萬平方米，固定資產(chǎn)5000多萬元，擁有員工800多名，其中高級工程師6名，中級職稱36名，經(jīng)營范圍涉及紡織機(jī)械、印染設(shè)備、造紙機(jī)械、橡膠循環(huán)再利用設(shè)備等的研發(fā)設(shè)計(jì)、制造、銷售。成為以集團(tuán)化的發(fā)展、專業(yè)化的經(jīng)營模式，年銷售額達(dá)3億多元的現(xiàn)代新型企業(yè)。　　德班機(jī)械有限公司是中國輪胎翻新與循環(huán)利用協(xié)會(huì)成員單位，始創(chuàng)于2000年，前身為布拉德斯機(jī)械設(shè)備有限公司,現(xiàn)今公司位于上海市青浦區(qū)，交通便利?，F(xiàn)已發(fā)展成為集交通運(yùn)輸工具，各類輪胎循環(huán)再利用設(shè)備的研發(fā)設(shè)計(jì)、制造、銷售等于一體的大型企業(yè)，如：輪胎翻新成套設(shè)備、廢舊輪胎處理設(shè)備、廢舊輪胎膠粉設(shè)備、再生膠機(jī)械設(shè)備等。公司擁有8000平米的現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)廠房及各類先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，同時(shí)擁有自己的輪胎翻新樣板工廠，所使用的主要設(shè)備均為自己設(shè)計(jì)、制造，年翻新各類輪胎近5萬條。即時(shí)歡迎廣大客戶到廠參觀咨詢！　　德班機(jī)械有限公司以技術(shù)作為企業(yè)的生存之本，每年定期派遣研發(fā)工程師到國外學(xué)習(xí)，在引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)之上，歷經(jīng)十年的技術(shù)積累改進(jìn)研發(fā)出滿足和超越客戶期望的高品質(zhì)產(chǎn)品。為此我公司的產(chǎn)品始終處于同行業(yè)的最高水平。緣于卓越的技術(shù)、無微不至的售后服務(wù)，公司現(xiàn)有客戶遍及海內(nèi)外，如：東歐、南歐、中亞、南美、南亞、非洲等地區(qū)國家?！　‰S著各類機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，隨著政府對綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)的支持力度不斷加大，輪胎循環(huán)再利用必然蘊(yùn)藏?zé)o限之商機(jī)。在此德班機(jī)械有限公司愿攜手廣大客戶抓住機(jī)遇共同開啟財(cái)富之門，為綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。為此公司始終以“客戶盈利則公司盈利，客戶虧損則公司虧損”的銷售理念為客戶提供從輪胎翻新工廠的新建管理、設(shè)備維護(hù)更新改造升級、輪胎翻新技術(shù)培訓(xùn)到輪胎翻新市場的開發(fā)等全方位一體式的服務(wù)；同時(shí)為使客戶能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，德班機(jī)械有限公司建立了完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，向客戶提供售前、售后咨詢、報(bào)修、派工、電話回訪等多種服務(wù)項(xiàng)目?！　￠L風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。今天的美本人將以“科技創(chuàng)新、以人為本”作為公司的核心價(jià)值觀，將以“先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)秀的品質(zhì)、熱情周到的服務(wù)”作為公司的核心競爭力，將以保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源作為公司的己任，依照國際行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，致力于把布拉德斯機(jī)械設(shè)備有限公司打造成輪胎循環(huán)再利用設(shè)備的領(lǐng)軍企業(yè)。美本人將本著真誠合作、互惠互利的原則與廣大客商友好合作、共同發(fā)展、共創(chuàng)美好明天！　　預(yù)硫化輪胎翻新工藝流程：　　第一步選胎：從廢舊輪胎中挑選出可以翻新的輪胎?？捎腥斯ぴ诘孛嫔贤瓿?，也可以由機(jī)器完成。則需要輪胎檢查機(jī)，使輪胎在機(jī)器上轉(zhuǎn)動(dòng)。還有一種叫X光檢測儀，是激光探傷的全國現(xiàn)在只有5臺，售價(jià)120萬RMB?，F(xiàn)在我國青島軟控集團(tuán)賽輪股份有限公司也研發(fā)出來了此類機(jī)器?！　∷铏C(jī)器：輪胎檢查機(jī)。　　第二部打磨：挑選好可以翻新的輪胎后，上打磨機(jī)進(jìn)行打磨，此步要注意胎上不可有石子等雜物在，打磨至離膠層只有3-2mm我司設(shè)備可自動(dòng)控制距離。進(jìn)行下一步之前要先用攪拌機(jī)攪拌一些膠漿備用，用不完可以保存。所需機(jī)器：框架式打磨機(jī)　　第三步胎冠（打磨好的胎面處）修補(bǔ)：在打磨架上用修補(bǔ)工具清理傷口，線胎和鋼絲胎清理方式不同。所需機(jī)器：打磨架，氣動(dòng)修補(bǔ)鉆?！　〉谒牟教デ恍扪a(bǔ)：在擴(kuò)胎修補(bǔ)機(jī)上將輪胎胎腔內(nèi)部擴(kuò)開，對被尖物刺傷的傷口處進(jìn)行修補(bǔ)，不同尺寸的傷口則補(bǔ)強(qiáng)層度不同。線胎和鋼絲胎有區(qū)分。所需機(jī)器：擴(kuò)胎修補(bǔ)機(jī)，電動(dòng)修補(bǔ)鉆?！　〉谖宀剿⒛z漿：將已經(jīng)修補(bǔ)好的輪胎運(yùn)至刷膠區(qū)，刷上已經(jīng)打好的膠水（中墊膠和120汽油的混合物），晾至半個(gè)小時(shí)。所需機(jī)器：刷膠架，可以自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，保證輪胎的每一面都可有得到充分的膠水?！　〉诹綌D膠條：我們的輪胎在行使的時(shí)候是有尖物刺傷的，經(jīng)過上面的修補(bǔ)后，傷口處已經(jīng)處理，會(huì)有幾毫米的洞口，這個(gè)洞口就需要補(bǔ)上膠條（橡膠），否則在輪胎高速行駛后，空的部位就會(huì)起泡脫空。所以需要用擠膠槍進(jìn)行補(bǔ)膠。所需機(jī)器：擠膠槍，轉(zhuǎn)動(dòng)架?！　〉谄卟可现袎|膠：在擠完膠條后就需在輪胎上貼上生膠（中墊膠），以保證打磨面（也就是胎面）可以與胎面膠硫化。所需機(jī)器：上膠架，自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。　　第八步上胎面：在上完中墊膠后，再上一層胎面膠，胎面膠是主要的翻新材料，也是翻新完以后與地面接觸的面。所需機(jī)器：胎面壓合機(jī)。好的胎面比新胎還耐磨。　　第九步裝包封套：在包封套拆裝機(jī)上拆裝包封套，因?yàn)檩喬チ蚧瘯r(shí)是需要壓力的，給其創(chuàng)造出物理?xiàng)l件的最好辦法就是充氣，但罐內(nèi)充氣現(xiàn)在的技術(shù)無法達(dá)到壓力均勻，所以為了壓力均勻包封套就出現(xiàn)了。是輪胎翻新目前所必須的材料。所需機(jī)器：包封套拆裝機(jī)?！　〉谑窖b內(nèi)胎，墊帶：在鋼圈拆裝機(jī)上裝上內(nèi)胎，墊帶，這個(gè)是手動(dòng)的簡單快捷無需機(jī)器，再裝上鋼圈。裝上鋼圈是為了當(dāng)罐壓和內(nèi)胎壓力擠壓時(shí)有一個(gè)固定的力支撐內(nèi)胎，否則內(nèi)胎有伸縮性，無法形成硫化物理?xiàng)l件。所需機(jī)器：鋼圈拆裝機(jī)。　　第十一部上循環(huán)架：這時(shí)已經(jīng)是完全包裝好的輪胎了，放上循環(huán)架排隊(duì)，待正在硫化的輪胎出來后，再送入硫化。所需機(jī)器：懸掛導(dǎo)軌?！　〉谑苛蚧阂⒁庋b好內(nèi)胎和包封套的快速接頭，避免假裝，沖入壓縮空氣，然后開始硫化，在115攝氏度的溫度下硫化3.5小時(shí)。硫化罐有4，6，8，10，12，16，24，30條不等，可根據(jù)生產(chǎn)能力選配。4條也就是一次性可以裝4條最大的卡車系列輪胎12R22.5，那3.5小時(shí)后則是出4條12R22.5的輪胎，但12.22.5的寬度比較大，既然可以裝4條此規(guī)格，那小點(diǎn)的輪胎則可以裝到6條。我廠的硫化罐均多開兩好孔。硫化罐還有一個(gè)參數(shù)叫內(nèi)徑，12.00R22.5的輪胎高度為1.2米左右，那比這個(gè)高度高的輪胎是無法放進(jìn)去的。但為了最大的利用硫化罐的資源，我們的機(jī)器則內(nèi)徑在1.5米。如大于此高度則無法進(jìn)去硫化，就得定做，可根據(jù)輪胎高度定做，如輪胎外直徑4米的巨型工程輪胎，那我的硫化罐內(nèi)徑則4米多。所需機(jī)器：自動(dòng)控制硫化罐?！　〉谑砍鰪S檢驗(yàn)：出罐后交付檢驗(yàn)，經(jīng)嚴(yán)格檢查后方可出廠。可以由高壓檢驗(yàn)機(jī)代替，可大大提高出廠質(zhì)量。所需機(jī)器：輪胎高壓檢驗(yàn)機(jī)?！　【唧w的可以打我電話?！　∥宜竟?yīng)成套輪胎翻新設(shè)備及相關(guān)技術(shù)的培訓(xùn)，我們有兩個(gè)自己的翻胎廠，目前年產(chǎn)8萬條翻新輪胎，在上海廣受贊譽(yù)。并已經(jīng)翻新工程輪胎多年，為國內(nèi)首家預(yù)硫化冷翻工程輪胎的成功廠家?！　≡O(shè)備的價(jià)格按客戶所需生產(chǎn)能力所決定，一般月產(chǎn)1000條輪胎，每天八小時(shí)上班的工廠，需要16條的硫化罐，再加上以上所列機(jī)器，整套生產(chǎn)線的價(jià)格在38萬左右。更詳細(xì)的價(jià)格可以電議或面談?！　∫允聦?shí)說明一切。　　我們相信科技是第一生產(chǎn)力，技術(shù)贏得尊敬?！　∑诖纳W臨考察。　　上海德班機(jī)械設(shè)備有限公司（原蘇州布拉德斯輪胎翻新設(shè)備制造有限公司）　　地址：上海市青浦區(qū)青趙公路4422號　　聯(lián)系人：姜經(jīng)理　　聯(lián)系電話：I519055I738: 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