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轎車減震器的行程和最大阻尼力大概是多少?

高檔轎車和普通轎車在這方面有什么區(qū)別?若采用主動懸架呢?
問 提問者：網(wǎng)友 2017-02-08
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這不應由高檔或低檔來分類,而應從跑車或房車來分類。高低檔轎車的減震行程和阻尼調(diào)較可能一樣,但是:高檔轎車的復雜懸掛幾何結(jié)構(gòu)能保證即使低阻尼軟腳情況下仍具備充足抓地力和精確指向性;高檔轎車的更科學的更高剛性的車架能保證重心偏移時車架扭曲度微乎其微;高檔轎車的軟厚座墊能在應用高硬度阻尼懸掛時保證駕乘者的舒適感。但一般而言,高檔車因車重較高,故阻尼較硬,同時為營造豪華感,一般設計成偏矮的離地高度,故行程會短一些。當然,這視乎廠商的最終調(diào)較,比如適合國情的調(diào)較是長行程軟阻尼,適合德國的調(diào)較則相反;同是馬6,舒適型的跟運動型的調(diào)較又相反。主動懸掛多為氣動式,有僅阻尼可調(diào)式,和行程阻尼都可調(diào)的。一般支持手動設定或由ECU檢測車況及路況實現(xiàn)的自動動態(tài)設定。
回答者：網(wǎng)友
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