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奧拓的發(fā)動機(jī)是哪國的技術(shù)有QQ的好么

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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技術(shù)面上沒有QQ含量高但實際效果還好奧拓轎車采用的是三缸四沖程、直列水冷、頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)。汽缸體采用優(yōu)質(zhì)合金鑄鐵鑄造，無缸套。凸輪軸由齒形皮帶傳動，噪音小，汽缸直徑68.5mm，行程72mm，發(fā)動機(jī)排量796mL，壓縮比為8.7，點火提前角為上止點前7°(900r/min)，使用85號汽油。機(jī)油泵為內(nèi)齒輪類型，裝在曲軸皮帶輪側(cè)曲軸上，機(jī)油從機(jī)油泵濾網(wǎng)吸起，通過機(jī)油泵送到機(jī)油濾清器，濾清的機(jī)油流到缸體的兩條油路內(nèi)：一條油路的機(jī)油流到曲軸主軸頸軸瓦，曲軸主軸頸的機(jī)油通過曲軸交叉孔口供給連桿瓦，然后由連桿大端上的小孔注入以潤滑活塞、活3塞環(huán)和汽缸壁，另一條油路內(nèi)的機(jī)油流到汽缸蓋，經(jīng)搖臂軸的內(nèi)部油路后潤滑搖臂、氣門和凸輪軸等該車發(fā)動機(jī)有3個直列式燃燒室，各燃燒室都有一個進(jìn)氣道和一個排氣道，每個進(jìn)氣門旁都設(shè)有一個進(jìn)氣噴孔，當(dāng)發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣行程時，空氣燃油混合氣從化油器通過進(jìn)氣管和進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室，同時空氣通過化油器和進(jìn)氣管的進(jìn)氣道進(jìn)入進(jìn)氣噴孔，并噴入燃燒室。噴入燃燒室的空氣加速混合氣旋流以提高燃燒效率?；钊敳颗c汽缸蓋之間形成燃燒室是具有擠氣作用的多球形燃燒室，曲軸通過正時皮帶驅(qū)動的單頂置式凸輪軸，裝在汽缸蓋上，凸輪軸有6個凸輪，每個凸輪通過搖臂驅(qū)動進(jìn)氣門和排氣門，在松開鎖緊螺母后，轉(zhuǎn)動搖臂上的調(diào)整螺釘就能調(diào)整氣門間隙。該機(jī)采用氣動膜片式燃油泵，用來將燃油送入化油器浮子室，由發(fā)動機(jī)凸輪的燃油泵凸輪驅(qū)動燃油泵膜片，燃油泵搖臂靠著燃油泵凸輪，驅(qū)動燃油泵膜片上下移動。燃油泵不能分解，若其工作不正常，應(yīng)更換總成。: 回答者：網(wǎng)友

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