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現(xiàn)代SONATA轎車噴油器堵塞導(dǎo)致加速無力?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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利用發(fā)動機檢測儀讀取故障代碼，結(jié)果無故障代碼輸出。根據(jù)高速斷火的征兆，懷疑是點火系統(tǒng)的故障，于是對點火系統(tǒng)進行全面檢查，該車采用無分電器點火（DLI）系統(tǒng)，點火系統(tǒng)有點火模塊，點火線圈、高壓線，火花塞及電控單元（ECM）等組成，按照先易后準的排障原則，首先用數(shù)字萬用表測量了高壓線及點火線圈的電阻值，都在正常范圍之內(nèi)；接著卸下4只火花塞，用塞尺檢查電極間隙，在1.0mm-1.1mm，屬于正常值；在火花塞試驗臺上觀察其跳火狀況，基本正常，觀察其外表，也未發(fā)現(xiàn)明顯缺陷；在發(fā)動機正常溫度下，用手摸點火線圈外殼，不感到燙手；發(fā)動機冷車怠速和低速運轉(zhuǎn)都較為平穩(wěn)，故點火模塊不會有問題，據(jù)此，果斷地排除了點火系統(tǒng)存在故障的可能性，并著重對供油系統(tǒng)進行檢查。首先測量燃油壓力和燃油流量，分別為320kPa和1.5L/min，屬于正常范圍，再逐缸進行斷油試驗，拔掉噴油器電源線，接上12V試燈，當(dāng)斷至第2缸和第3缸時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速并沒有明顯下降，且試燈閃爍正常，說明2、3兩缸工作不良。因此推斷，第2缸和第3缸噴油器處于堵塞狀態(tài)。清洗后裝車試驗，無效果，于是換上2只新噴油器，此后，冷車起動迅速，熱車工作平穩(wěn)，加速有力，發(fā)沖和后坐現(xiàn)象消失，尾氣排放ψ（HC）下降至150ｘ10－6，發(fā)動機工作恢復(fù)正常。: 回答者：網(wǎng)友

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