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桑塔納志俊和長(zhǎng)城滕逸c30哪個(gè)好
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提問者:網(wǎng)友
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2018-07-14
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怎么說現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車都要比上個(gè)世紀(jì)的要強(qiáng)吧。 建議C30。 四輪碟剎,VVT、還是正時(shí)鏈條,ABS EBD,剎車也很給力。代步不錯(cuò)。操控側(cè)傾嚴(yán)重,省油一般,但是配置簡(jiǎn)陋,時(shí)間長(zhǎng)了有厭惡感。實(shí)際上都有厭惡感,人是無法滿足的。 所謂知足者常樂。 而且上個(gè)世紀(jì)的汽車碰撞吸能結(jié)構(gòu)并不是很合理。 在加上縱置發(fā)動(dòng)機(jī)(你前驅(qū)搞什么縱置),不合理的吸能結(jié)構(gòu),估計(jì)碰撞能打個(gè)2星吧。。。 要知道在以前,普遍是后驅(qū),吸能結(jié)構(gòu)也不科學(xué),那個(gè)時(shí)候的人也不懂,縱置發(fā)動(dòng)機(jī)本身容易鉆入座艙,那個(gè)年代的汽車碰撞都非常慘烈。。。 知道縱梁吧,隨隨便便制造兩根凸出來的縱梁是不行的,這種硬碰硬最后會(huì)導(dǎo)致死的很慘。 你看看老福特猛禽F150的碰撞試驗(yàn),整個(gè)車身都成V型了,縱梁不是隨便弄的。 現(xiàn)在的猛禽安全性提高了。 如面包車、皮卡這種非承載式車身,哪有什么合理的吸能結(jié)構(gòu)。 低速是沒事,但是吸能的汽車也沒事,那么上了高速呢。要知道100KM/H不減速死亡率100%啊。64KM/H碰撞算是最高了。。 至于豐田的霸道、巡洋艦,這車安全車也可以,絕對(duì)比國(guó)產(chǎn)皮卡安全,國(guó)產(chǎn)皮卡的非承載式車身也是縱梁。但是50萬以上的汽車,縱梁的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)應(yīng)該夠合理了吧。 巡洋艦是好車。。 不僅日系車在搞吸能,德系車同樣也在搞吸能。全世界,21世紀(jì)生產(chǎn)的汽車都在搞吸能。 汽車的被動(dòng)安全性靠的只是車體合理的結(jié)構(gòu)和充分吸能,另外要保證駕駛艙不變形至少保證不過分侵犯人。 與其追求被動(dòng)安全,不如搞主動(dòng)安全吧。 ESP一定不能少。 四個(gè)高性能輪胎、胎壓監(jiān)控、盲區(qū)監(jiān)測(cè)一個(gè)都不能少。 沃爾沃S60是好車 寶馬320I手動(dòng)擋是好車 凱美瑞是好車 雅閣是好車 君越是好車 君威是好車 蒙迪歐是好車 銳志是好車。 最好的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是本田造的,如2.4的雅閣 3.5的雅閣。聽說過本田的NSX超跑吧(NA)。 最好的家庭用車是豐田造的,卡羅拉就是代表。 聽說過VVT吧,省油的代表。
回答者:網(wǎng)友
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